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湖北日報訊 鄂州曆史悠久，湖北簡稱“鄂”由此而來。上世紀80年nian代dai以yi來lai，鄂e州zhou敢gan為wei天tian下xia先xian

，勇yong立li創chuang新xin潮chao頭tou，被bei確que定ding為wei全quan省sheng第di一yi批pi改gai革ge開kai放fang試shi驗yan區qu。當dang下xia，伴ban隨sui著zhe湖hu北bei國guo際ji物wu流liu核he心xin樞shu紐niu項xiang目mu落luo戶hu
，鄂e州zhou站zhan在zai了le又you一yi個ge發fa展zhan的de“風口”上。未來5年，鄂州將以加快建設國際航空大都市為主題
，開啟這座千年古城現代化建設的新征程
，為湖北“建成支點
、走在前列”作貢獻
、打頭陣。

“湖北國際物流核心樞紐項目機場建設給鄂州帶來的不僅僅是一座機場，而是經濟轉型發展的新動能。”“發展空港經濟
，建設國際空港城，正逐步成為當今全球城市轉型發展的新路徑。”11月16日(ri)下(xia)午(wu)，第(di)三(san)屆(jie)楚(chu)商(shang)大(da)會(hui)鄂(e)州(zhou)空(kong)港(gang)經(jing)濟(ji)與(yu)特(te)色(se)產(chan)業(ye)增(zeng)長(chang)極(ji)高(gao)峰(feng)論(lun)壇(tan)在(zai)武(wu)漢(han)東(dong)湖(hu)國(guo)際(ji)會(hui)議(yi)中(zhong)心(xin)舉(ju)行(xing)，來(lai)自(zi)國(guo)內(nei)外(wai)的(de)知(zhi)名(ming)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)專(zhuan)家(jia)紛(fen)紛(fen)建(jian)言(yan)獻(xian)策(ce)，點(dian)讚(zan)鄂(e)州(zhou)空(kong)港(gang)經(jing)濟(ji)建(jian)設(she)。

本次論壇由鄂州市人民政府承辦。省委統戰部副部長
、省工商聯黨組書記王兆民，省工商聯主席劉順妮，省工商聯副巡視員王麗翔，省楚商聯合會會長陳東升等到會祝賀，鄂州市領導鄒霞
、李軍傑

、胡清芬

、江國新
、謝方、何大剛出席活動。順豐集團副總裁屠蔚，上海明匠智能係統有限公司副總經理
、武(wu)漢(han)明(ming)匠(jiang)智(zhi)能(neng)係(xi)統(tong)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)甘(gan)敏(min)，聯(lian)想(xiang)疊(die)雲(yun)建(jian)設(she)委(wei)員(yuan)會(hui)副(fu)主(zhu)席(xi)尹(yin)銘(ming)，湖(hu)北(bei)容(rong)百(bai)鋰(li)電(dian)材(cai)料(liao)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)張(zhang)天(tian)廣(guang)等(deng)國(guo)內(nei)外(wai)知(zhi)名(ming)楚(chu)商(shang)代(dai)表(biao)300餘人出席。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴的以《現代化航空經濟體係發展戰略與思路》為題，從宏觀層麵發表觀點，中國民航大學教授曹允春以《鄂州臨空經濟在區域發展中的戰略作用》為題作精彩闡述，德國萊比錫機場總裁約翰內斯•耶恩與到會楚商分享了機場建設和空港經濟發展的經驗，順豐總裁航空顧問、鄂州空港城項目副總指揮長麥宗儒描繪了湖北國際物流核心樞紐項目的美好前景。

以下為論壇嘉賓演講摘要：

現代化航空經濟體係發展戰略與思路

國家發改委綜合運輸研究所所長 汪鳴

交通運輸發展戰略調整

黨的十九大確立了建設交通強國的目標和任務，在國家“十三五”zonghejiaotongfazhanguihuatichujiaotongyunshuxiandaihuadejichushang，zhirugengduochuangxinyuansu，quanmiantuijinjuyoujiaotongyunshuchanyejingjitezhengdefazhanzhanlve
，zaibuduanronghezhongbuqiduanban。

交通強國對創新環境等提出了戰略性要求，對交通運輸經濟運行層麵的運輸理念
、運輸模式、運輸生態
、運輸企業創新等均提出了根本性要求。

創新的基本支撐是降低成本
、提高效率
，實現交通運輸服務規模經濟引導的創新發展。“運輸通道+運輸樞紐+運輸平台”成為未來交通基礎設施建設與服務創新發展的基本形態。

鄂州發展航空經濟的機遇

航空運輸是交通運輸的重要組成部分，新時代全麵創新發展賦予了航空運輸新的使命。在交通與經濟、產業發展關係發生變革的背景下，需要將航空運輸與經濟、產業、shehuizhengtinarugaozhiliangfazhanguidao。jingjishehuichuangxinfazhandagejudexingcheng，yeyushizhegaozhiliangchuangxinfazhanbingfeiwaijieqiangjiade，ershiwanquanjubeiluoditiaojianheweileshixianjingjifazhandehuandaochaoche。

湖北國際物流核心樞紐項目機場的建設，為鄂州帶來的不僅僅是一座機場，而是培育新動能的重要載體。

依托機場發展經濟的建議

黨的十九大提出建設社會主義現代化強國和現代化經濟體係戰略
，國家交通運輸發展戰略必須進行相應調整。

推動航空運輸及綜合運輸體係與經濟社會深度融合發展，成為解開轉型發展難題的重要路徑。探索“航空運輸通道+航空運輸樞紐+綜合運輸服務平台”模式
，以及布局發展通道經濟
、樞紐經濟，成為承擔國家使命、抓住發展機遇的重要路徑。

鄂州要盡快調整傳統的交通、經濟社會發展關係模式
、思維，以現代產業運行方式

、以內外需雙向產業布局為抓手
、以創新經濟社會與交通運輸深度融合為核心，對交通運輸發展規劃、政策
、產業布局等進行全方位創新性調整。

借鑒“萊比錫樣板”的合作前景

德國萊比錫機場總裁 約翰內斯•耶恩

德國萊比錫機場由機場周邊的多個德國政府部門共同持股，下轄4個子公司
，在德國擁有2個機場，每年實現300多萬人次的旅客吞吐量
，以及超過100萬噸的貨運吞吐量，每年有94000架次飛機從機場起降。機場吸引了寶馬、保時捷、亞馬遜等世界眾多知名公司在附近落戶。

DHL公司向萊比錫機場建設投入了大量資金，吸引超過40家航空公司落戶，日貨運量達到70至90架飛機。相對於荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、法fa國guo巴ba黎li來lai說shuo
，萊lai比bi錫xi更geng靠kao東dong，遠yuan離li歐ou洲zhou西xi部bu發fa達da城cheng市shi
，這zhe類lei似si中zhong國guo的de西xi部bu大da開kai發fa戰zhan略lve
，現xian在zai歐ou洲zhou整zheng體ti朝chao東dong部bu發fa展zhan，所suo以yi萊lai比bi錫xi機ji場chang才cai有you如ru此ci快kuai的de發fa展zhan速su度du。

laibixijichangweiyuouzhouzhongxindidai，detianduhoudequweiyoushibangzhulaibixijichangchengweizhenggeouzhoudehuoyunjisanshuniuzhongxin。zuoweizonghexingjiaotongshuniuzhongxin
，laibixijichangquyuneihuijileshuilu、鐵路、空路三種運輸方式。

鄂州具有相似的區域條件，我相信鄂州能夠充分發揮自身區位優勢。但需注意的是，目前

，荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、法國巴黎的機場由於優先發展旅客運輸
，結果造成貨運吞吐量不增反降
，值得深思。

萊比錫機場正在建設一些特殊跑道

，保障在極端天氣情況下

，飛機保持正常起飛。萊比錫機場在醫療、食品冷鏈物流及軍需品、危險品運輸等方麵經驗豐富，已實現全天候24小時服務，可為客戶提供整套供應鏈方案。

萊(lai)比(bi)錫(xi)機(ji)場(chang)與(yu)鄂(e)州(zhou)擁(yong)有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)合(he)作(zuo)前(qian)景(jing)。正(zheng)如(ru)我(wo)剛(gang)剛(gang)在(zai)宣(xuan)傳(chuan)片(pian)中(zhong)看(kan)到(dao)的(de)
，其(qi)實(shi)鄂(e)州(zhou)在(zai)特(te)色(se)產(chan)業(ye)增(zeng)長(chang)極(ji)的(de)建(jian)設(she)中(zhong)，也(ye)希(xi)望(wang)將(jiang)鄂(e)州(zhou)機(ji)場(chang)打(da)造(zao)成(cheng)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)樞(shu)紐(niu)中(zhong)心(xin)，聯(lian)通(tong)陸(lu)運(yun)和(he)長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)。我(wo)方(fang)歡(huan)迎(ying)大(da)家(jia)前(qian)來(lai)參(can)觀(guan)洽(qia)談(tan)
，願(yuan)將(jiang)先(xian)進(jin)經(jing)驗(yan)從(cong)歐(ou)洲(zhou)帶(dai)到(dao)鄂(e)州(zhou)。我(wo)希(xi)望(wang)增(zeng)進(jin)德(de)國(guo)萊(lai)比(bi)錫(xi)機(ji)場(chang)與(yu)鄂(e)州(zhou)機(ji)場(chang)的(de)合(he)作(zuo)，實(shi)現(xian)共(gong)同(tong)發(fa)展(zhan)。可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)，未(wei)來(lai)鄂(e)州(zhou)機(ji)場(chang)勢(shi)必(bi)成(cheng)為(wei)先(xian)進(jin)的(de)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)中(zhong)心(xin)。

鄂州臨空經濟在區域經濟發展中的戰略作用

中國民航大學教授 曹允春

空港經濟發展趨勢

21世紀是航空時代。當今全球經濟正在創造一個以航空

、數字化、全球化和時間價值為基礎的全新競爭體係。機場因速度快和流量大的特點，擔當了國家和地區經濟增長的引擎。
發展臨空經濟，建設國際空港城，逐步成為當今全球城市轉型發展的新路徑。

促進區域經濟發展

世界機場協會的相關研究表明，機場的建設與發展是區域經濟發展的主要動力
，也是帶動區域經濟增長的重要引擎。

數據顯示，2016年，全球航空貨運總量大約隻占全球貿易總量的1%，但航空貨運貨值卻占到全球貿易總貨值的三分之一以上，每天全球航空貨運貨值超過186億美元。越來越多的高科技、高附加值、市場敏感度高、交貨期短的產品選擇航空物流。

mengfeisijichangquyufazhandemubiao，shichengweimeiguozhuoyuedehangkongdadoushi，bingshizhizaijichangtuidongjingjifazhanfangmianlingdaoshijiefazhan。qiyituolianbangkuaidixunsufazhanzhuangdahangkongwuliuye
，tongshixingchenglinkongxingyanshengchanyeyuhangkongwuliuxianghucujin
、共同發展的良好典範。2016年
，孟菲斯大都市區GDP達714億美元，在美國300多個都市區中排名第48位。

鄂州麵臨發展新格局

航空物流與區域經濟相互依賴、相互協調、相互促進
、共同發展。

shouxian，linkongjingjicujinquyuduiwaikaifang。linkongjingjizuoweiyizhongwaixiangxingjingji
，huixiyinjuyougaolinkongzhixiangxingdechanyejiju，geichengshidailaijudashangjihexuduojiuyejihui
，jiasuchengshiguojihuajincheng，linkongjingjiqujiangchengweiquyujingjixindezengchangji。qici
，linkongjingjifazhanhuidaidonggaoduanchanyejueqi，shixianquyuchanyejiegouyouhuashengji。disan，linkongjingjijiangcujinguojigaoduanchengshigongnengdefazhan。disi，linkongjingjijiangtuijinquyuzonghejiaotongwangluojianshe。diwu，linkongjingjiqianghuajichangdeshuniugongneng。

鄂州在發展空港經濟的過程中，會遇到很多新問題、新事物，隻有以更加開放的心態擁抱這些新的發展格局，就有望抓住先機。

航空集群的現在與未來

順豐總裁航空顧問、鄂州空港城項目副總指揮長 麥宗儒

構建國際物流核心樞紐

順豐集團現有30多萬名員工，擁有13000個營業網點

，16000台自營車輛，300多個中轉場
、55架全貨機、1586條航線。順豐集團選址鄂州計劃建設全國第一個以貨運為主的運輸機場、亞洲唯一的國際貨運機場，並以此為基礎構建國際物流核心樞紐，進而打造輻射全國、麵向全球的貨運航空運輸網絡。

國外航空產業發展的啟示

新加坡利用高生產效率、完備的教育培訓
、lianghaodeshangyehuanjing，chenggongkaifalehangtianchanyecheng。elianqiuzuoweiyigedaxinghangkongshuniuhexin，yihuijufeijiweixiuchanyequdechenggong
，xinxinghangkongjiqunzhengzaitiaozhanxianyoudehangkongweixiuhezhizaozhongxin。

我wo國guo機ji身shen維wei修xiu與yu發fa動dong機ji維wei修xiu設she施shi主zhu要yao集ji中zhong在zai北bei京jing和he沿yan海hai地di區qu，華hua中zhong地di區qu目mu前qian沒mei有you形xing成cheng突tu出chu的de航hang空kong維wei修xiu集ji群qun。順shun豐feng集ji團tuan需xu要yao引yin進jin飛fei機ji維wei修xiu產chan業ye，主zhu要yao包bao括kuo發fa動dong機ji維wei修xiu、部件維修、航線維護
、機身維修、飛fei機ji改gai裝zhuang等deng。順shun豐feng集ji團tuan希xi望wang通tong過guo物wu流liu業ye的de發fa展zhan帶dai動dong其qi他ta行xing業ye發fa展zhan
，通tong過guo鄂e州zhou機ji場chang覆fu蓋gai全quan國guo乃nai至zhi亞ya太tai地di區qu，進jin而er實shi現xian全quan球qiu運yun營ying。鄂e州zhou在zai飛fei機ji維wei修xiu、飛機製造與生產
、航空人才培訓、航空配套產業等方麵前景廣闊、大有可為。

鄂州區位優勢凸顯

鄂州毗鄰武漢，距武漢市中心僅70公裏，建成後的鄂州機場與武漢機場一東一西呼應，將有效輻射周邊地區。空運、鐵路

、水路、公路在鄂州機場場址附近縱橫環繞，能夠提供豐富的多式聯運物流方案。

1000公裏半徑內輻射五大國家級城市群
、七大區域性城市群，國家級城市群包括：京津冀、長三角、珠三角
、長江中遊和成渝
；區域性城市群包括：山東半島
、遼中、海峽西岸

、關中、中原、江淮和北部灣。

貨運航空從點對點提升到軸輻式網絡需要一個全國貨運航空網絡核心，為產品的時效性、服務的可靠性提供有力保障
，城市群的崛起將推動人流、物流
、資金流的大進大出、快進快出，進一步提升鄂州物流產業集群升級。

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