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今天，智能硬件圈子裏最值得關注的是一樁電動平衡車的聯姻。自稱全球電動平衡車鼻祖的Segway（賽格威）“下嫁”中國一家代步車品牌納恩博(Ninebot)，後者全資收購了前者。與此同時，後者還宣布了另一項更值得重視的事情——完成了8000萬美元的A輪融資。

值得關注的是
，本輪融資由小米、順為資本、紅(hong)杉(shan)資(zi)本(ben)和(he)華(hua)山(shan)投(tou)資(zi)共(gong)同(tong)出(chu)資(zi)
，其(qi)中(zhong)小(xiao)米(mi)和(he)順(shun)為(wei)資(zi)本(ben)均(jun)由(you)雷(lei)軍(jun)掌(zhang)控(kong)。那(na)麼(me)問(wen)題(ti)來(lai)了(le)，雷(lei)軍(jun)看(kan)中(zhong)了(le)電(dian)動(dong)平(ping)衡(heng)車(che)什(shen)麼(me)？他(ta)為(wei)什(shen)麼(me)要(yao)投(tou)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)看(kan)似(si)冷(leng)門(men)的(de)代(dai)步(bu)車(che)領(ling)域(yu)

？或(huo)許(xu)
，這(zhe)樣(yang)的(de)問(wen)題(ti)同(tong)樣(yang)橫(heng)亙(gen)在(zai)很(hen)多(duo)代(dai)步(bu)車(che)從(cong)業(ye)者(zhe)和(he)媒(mei)體(ti)的(de)眼(yan)前(qian)。

想弄清楚這些，我們需要先了解一下Segway這個美國品牌。該品牌創建於2001年
，設計了世界上首款電動平衡車，目前擁有3個產品係列接近10款產品，同時擁有400餘yu項xiang核he心xin專zhuan利li。這zhe家jia企qi業ye曾zeng經jing短duan暫zan的de引yin發fa轟hong動dong，但dan是shi由you於yu不bu合he理li的de市shi場chang定ding位wei和he高gao企qi的de價jia格ge，導dao致zhi近jin年nian來lai經jing營ying不bu善shan

，銷xiao量liang不bu佳jia。最zui終zhong的de命ming運yun我wo們men都dou知zhi道dao了le
，被beiNinebot全資收購
，而Ninebot在完成融資後也成為了小米生態鏈的一員。

Segway主要以生產大輪代步車為主
，價格昂貴
，我在京東上搜了一下，在京東上銷售的3款兩輪平衡車起步價9萬元。而國內市場，它的模仿者們的產品（雙輪車）好一點的1萬元起步，次一些的隻要5000元左右。巨大的價格落差注定了Segway的失敗，它通過超門檻高的價格把自己做成了小眾產品，被收購可能是最好的歸宿。

在印度市場剛吃過專利虧的雷軍
，顯然看中的是Segway擁有的400多項核心專利。而我在淘寶、京東等電商平台上看到，大大小小的代步車品牌多達幾十個，這些品牌大多數都是模仿了Segway的(de)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)。你(ni)可(ke)以(yi)想(xiang)想(xiang)，一(yi)旦(dan)小(xiao)米(mi)擁(yong)有(you)了(le)這(zhe)些(xie)專(zhuan)利(li)，它(ta)將(jiang)對(dui)其(qi)它(ta)同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)形(xing)成(cheng)多(duo)麼(me)大(da)的(de)優(you)勢(shi)。已(yi)經(jing)有(you)不(bu)少(shao)分(fen)析(xi)認(ren)為(wei)，屆(jie)時(shi)小(xiao)米(mi)很(hen)有(you)可(ke)能(neng)對(dui)這(zhe)些(xie)大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)體(ti)感(gan)車(che)廠(chang)商(shang)收(shou)取(qu)專(zhuan)利(li)費(fei)。

今jin天tian在zai所suo有you的de分fen析xi文wen章zhang中zhong
，大da多duo是shi圍wei繞rao雷lei軍jun是shi不bu是shi想xiang圖tu謀mou專zhuan利li，然ran後hou掃sao射she那na些xie所suo謂wei的de山shan寨zhai品pin牌pai
？是shi不bu是shi想xiang靠kao自zi身shen對dui產chan業ye鏈lian的de整zheng合he能neng力li來lai將jiang體ti感gan車che的de定ding價jia壓ya低di到dao一yi個ge令ling人ren發fa指zhi的de地di步bu，從cong而er讓rang更geng多duo消xiao費fei者zhe買mai得de起qi？還hai有you人ren從cong更geng大da的de格ge局ju來lai分fen析xi
，雷lei軍jun和heNinebot的這次聯手出擊，是不是會對整個行業產生巨大的衝擊
，會不會逼死一部分競爭力差的品牌
？

yongxigaixiangyezhidao，daanshikendingde，zhexiedoushixiaomizuishanchangde。danshiwoxiangshuodeshi，leijunxiangzaizhegeshoujizhiwaidedaibucheshichanghuoquchenggong，bingbunamerongyi，zuizhongyaodeanquanguanjiuhennanjiejuehao。

我曾經也有一段時間體驗過一個深圳山寨品牌送測的獨輪和雙輪平衡車
，具體是什麼牌子不記得了（就算記得也不方便說）。dangwodiyicishiyongtamendeshihouhennanzhangwoqizhongdepinghenghejiqiao
，shenzhihaishuaidaoguojici。houlaihaishicongwangshangzhaoleyanshishipincaizhangwoyixieyaoling，baokuozenmetongguoshentiqingxiehejiaobudongzuolaiqianxing、刹車、拐彎等。

給我的感覺是
，這類體感車/平ping衡heng車che的de學xue習xi成cheng本ben很hen高gao。尤you其qi在zai拐guai彎wan和he刹sha車che動dong作zuo上shang，我wo花hua費fei了le很hen長chang時shi間jian才cai學xue會hui
，並bing且qie還hai不bu熟shu練lian。這zhe就jiu給gei你ni上shang路lu帶dai來lai了le很hen高gao的de安an全quan風feng險xian，尤you其qi在zai以yi不bu遵zun守shou交jiao通tong規gui則ze著zhu稱cheng的de中zhong國guo
，風feng險xian就jiu更geng大da了le，紅hong綠lv燈deng多duo、自行車多，學不好刹車說難聽點兒就跟酒駕沒什麼區別。

去年
，上海甚至明令禁止這些體感車
、獨du輪lun代dai步bu車che上shang路lu，主zhu要yao就jiu是shi擔dan心xin造zao成cheng交jiao通tong事shi故gu
，對dui人ren身shen安an全quan造zao成cheng不bu可ke估gu量liang的de傷shang害hai。如ru果guo真zhen的de在zai價jia格ge驅qu動dong下xia，越yue來lai越yue多duo的de消xiao費fei者zhe購gou買mai這zhe類lei代dai步bu車che出chu行xing，相xiang信xin更geng多duo的de城cheng市shi可ke能neng會hui從cong交jiao通tong安an全quan方fang麵mian考kao慮lv
，出chu台tai類lei似si上shang海hai交jiao管guan部bu門men的de禁jin令ling
，到dao時shi候hou，廠chang商shang還hai是shi得de哭ku。

所以，交通安全問題是這些電動體感車/代步車繞不過去的一個坎兒，正如此前Segway是國內其它體感車/代步車品牌繞不過去的一個坎兒。體感車雖然具備“為發燒而生”的新奇特
，但是卻無法消除人們對安全的擔憂。即使小米幫助Ninebot收獲了該領域的專利，甚至對其它類似產品收取專利保護費，又怎樣
？雷軍考慮最多的還是戰略布局
，先把坑占了，然後等風來。

（周超臣）

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