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什麼是無船承運人（NVOCC）？ 實際承運人呢

？

無船承運人
，也叫無船公共承運人，英文Non-Vessel Operating Common Carrier
，簡稱NVOCC。與之相關的概念還有實際承運人（Actual Carrier）和締約承運人（Contracting Carrier）。

根據我國《海運條例》，無船承運人叫做無船承運業務經營者——指以承運人身份接受托運人（一般為貨主）的運輸委托，簽發自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費
，通過國際船舶運輸經營者（實際承運人）完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的人。

有一部分國際貨運代理人屬於無船承運人——貨代作為貨主與實際承運人的橋梁，從貨主處承攬貨物、與貨主訂立運輸合同（成為貨主的契約承運人）、簽發運輸單證（如貨代提單HBL），並對全程運輸負責
，因此對貨主來說貨代已經成為它的承運人。

但是貨代並不實際擁有或掌握相應的運輸工具，而是通過與擁有或掌握運輸工具的承運人（船公司）訂(ding)立(li)運(yun)輸(shu)合(he)同(tong)，委(wei)托(tuo)船(chuan)公(gong)司(si)完(wan)成(cheng)實(shi)際(ji)的(de)運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)。這(zhe)種(zhong)貨(huo)代(dai)就(jiu)稱(cheng)為(wei)無(wu)船(chuan)承(cheng)運(yun)人(ren)
，掌(zhang)握(wo)運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)的(de)船(chuan)公(gong)司(si)就(jiu)稱(cheng)為(wei)實(shi)際(ji)承(cheng)運(yun)人(ren)。實(shi)際(ji)承(cheng)運(yun)人(ren)包(bao)括(kuo)頭(tou)程(cheng)運(yun)輸(shu)的(de)承(cheng)運(yun)人(ren)和(he)續(xu)程(cheng)運(yun)輸(shu)的(de)承(cheng)運(yun)人(ren)——隻要承擔了貨物的實際運輸
，就是實際承運人。

可以簡單理解為：無船承運人是與發貨人訂立運輸合同的人（但並不擁有運輸工具，自己不能完成實際運輸）；實際承運人是實際完成運輸的人（但並不與發貨人訂立運輸合同
，隻是與無船承運人訂立運輸合同）。

並不是所有國際貨代公司都是無船承運人，要成為無船承運人，必須符合一定的條件（依法辦理提單樣本登記、交納保證金等），向中華人民共和國交通運輸部申請（填寫《無船承運業務申請書》等），並取得《無船承運業務經營資格登記證》後才能成為NVOCC——可以從事中華人民共和國港口貨物運輸的無船承運業務。擁有《無船承運業務經營資格登記證》的貨代公司都有一定的實力，這個證書有一定的含金量。

但是，擁有無船承運人資格的貨代就一定比不擁有此資質的貨代強嗎？不一定。無船承運人拿到的價格
、艙cang位wei不bu一yi定ding比bi其qi他ta貨huo代dai好hao，其qi服fu務wu質zhi量liang和he水shui平ping也ye不bu一yi定ding好hao，無wu船chuan承cheng運yun人ren隻zhi不bu過guo是shi能neng夠gou直zhi接jie簽qian發fa貨huo代dai提ti單dan。作zuo為wei貨huo主zhu，要yao找zhao的de是shi能neng夠gou給gei自zi己ji提ti供gong高gao性xing價jia比bi的de，適shi合he自zi己ji需xu求qiu的de貨huo代dai。

文/飛捷騰達-國際貨代精英

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