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11月30日，馬士基航運與歐特克集團（Oetker Group）關於收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團 (Hamburg Süd) 的交易已經完成。

2016年12月1日,馬士基航運宣布收購漢堡南美的意向,此項收購需通過23個國家或地區相關監管機構的審批。所有審批程序在11月28日取得韓國公平貿易委員會(Korea Fair Trade Commission)批準後完成。

馬士基航運亞太區首席執行官範楚言（Robbert van Trooijen）表示：“hanbaonanmeizaiyataidiqushiyigeqiangdadepinpai

，yongyouzhongchengdekehuhelianghaodeyejibiaoxian。haowuyiwen，hanbaonanmeideyouxiuyuangongshigongsideyoushisuozai。mashijihangyunhehanbaonanmeijiangjixuzuoweidulipinpaiyunying，weiyataidiqudekehutigonggenghaodexuanze。woqidaiyuyataiqudexintongshihezuo

，gongtongfazhanzhelianggepinpaideyewu。”

馬士基集團首席執行官施索仁（Søren Skou）先生表示：“shougouhanbaonanmeidedaolesuoyouxiangguansifaxiaqujianguanjigoudepizhun，zheshiwomenshixianjituanzhanlvechengweihaiyunhewuliuzonghefuwushangbingshixiankechixuzengchangdeyigezhongyaolichengbei。zheshizhenzhengjidongrenxindeshike,我們非常期待邁出第一步，與漢堡南美成為一家公司。”

施索仁說：“hanbaonanmeishiyijiachusedehangyungongsi，tigongyouzhidehangxianchanpinyufuwu。zhenghemashijihangyunyuhanbaonanmeiliangjiagongsideyewu
，jiangzengqiangwomendequanqiudiwei，bingnengweikehutigonggenghaodefuwu。”
本次收購符合馬士基航運公司的增長戰略。為實現更多的商業機遇和可觀的營運協同效應提供獨特的機會。預計從2019年開始
，兩家公司的合並可以產生每年3.5億到4億美元的運營協同效應。

職務調整

在所有權轉讓後

，Ottmar Gast博士將從漢堡南美執行董事會主席的職務上退休，成為漢堡南美監事會的新主席。馬士基集團首席運營官索倫•托夫特（Søren Toft）將成為漢堡南美監事會成員。Arnt Vespermann博士將擔任漢堡南美新任首席執行官。

Arnt Vespermann博士表示：“加jia入ru全quan球qiu最zui大da的de集ji裝zhuang箱xiang航hang運yun公gong司si將jiang會hui為wei漢han堡bao南nan美mei創chuang造zao很hen多duo商shang業ye機ji會hui，增zeng強qiang我wo們men在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei的de實shi力li，並bing與yu馬ma士shi基ji航hang運yun一yi起qi擴kuo大da市shi場chang份fen額e。與yu此ci同tong時shi，漢han堡bao南nan美mei將jiang繼ji續xu作zuo為wei一yi個ge獨du立li的de品pin牌pai，為wei我wo們men的de客ke戶hu服fu務wu。”

在未來，馬士基航運和漢堡南美將通過整合全球航線網絡為客戶提供市場覆蓋更廣、更有吸引力的直航服務
，使客戶從中受益。成本協同效應將主要來自於整合和優化的航線網絡以及標準化的采購。

根據Alphaliner 2017年11月27日的數據，馬士基航運和漢堡南美集裝箱總運力將達到415萬TEU(二十英尺集裝箱)
，船舶運力占全球運力的19.3%。漢堡南美的105艘集裝箱船將被並入馬士基航運公司的集裝箱船隊，因此整個公司的集裝箱船舶將達到773艘(包括自有和租賃)。

本次交易價格為37億歐元，馬士基航運將以現金方式進行收購，相關的資金會通過銀團貸款的方式取得。

收購曆程

據了解，早在2016年12月1日
，馬士基集團宣布收購消息。收購價為37億歐元（約合40億美元）此次收購將於2017年第二季度進行。

2017年3月14日，馬士基航運正式簽署了關於收購漢堡南美的買賣協議。漢堡南美預計
，該協議將在4月末到5yuezhongxunjieshoushuangfangjianshihuihegudongdahuideshenzhahepizhun。mashijihangyundemugongsimashijijituanxiwangzaidongshihuitongguohoujiugengduoxijiejinxinggoutong
，gongsixiwangyu2017年底前完成交易。

為完成收購，馬士基航運可謂過五關斬六將，也做出了頗多“犧牲”。

2017年4月8日，馬士基航運宣布，將出售旗下巴西子公司Mercosul Line，以期相關監管機構批準其對漢堡南美的收購。

同年9月24日，巴西監管機構無條件批準了該項收購。

在此期間
，2017年4月10日
，在馬士基航運同意漢堡南美結束5項船舶共享合作以解決競爭問題後
，歐盟反壟斷監管機構有條件地批準了馬士基航運收購漢堡南美。歐盟提出的條件是漢堡南美從北歐-中美/加勒比海、北歐-南美西海岸

、北歐-中東、地中海-南美西海岸、地中海-南美東海岸這5個航線的合作運營中退出。歐盟委員會給出的理由是

，交易完成後合並的公司將麵臨競爭不足。

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