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民航資源網2017年12月4日消息：近日，據民航局公布的11月份全國航空公司航班正常情況統計數據顯示，東海航空航班正常率為89.64%，在全國航空公司中位列第四。截至27日
，正常率更是高達89.73%，排名全國第二；到港正常率81.89%，排名全國第五，公司原因延誤占比1.91%，遠低於全國平均值。這一亮眼成績，徹底扭轉了東海航空5-8月yue份fen航hang班ban正zheng常chang率lv指zhi標biao落luo後hou的de局ju麵mian
，實shi現xian了le大da跨kua步bu的de飛fei躍yue，取qu得de公gong司si自zi開kai啟qi客ke運yun以yi來lai的de曆li史shi性xing突tu破po。令ling人ren矚zhu目mu的de成cheng績ji背bei後hou，是shi公gong司si各ge部bu門men的de不bu懈xie努nu力li和he付fu出chu
，為wei此ci
，我wo們men走zou進jin統tong籌chou東dong海hai航hang空kong航hang班ban正zheng常chang率lv工gong作zuo的de運yun行xing控kong製zhi部bu，進jin行xing深shen入ru了le解jie。

公司領導和員工傾注心血

運行控製部總經理張進介紹，11月份公司航班正常率取得突破性進展，離不開局方的關懷、公司領導的重視和各兄弟部門的積極配合和大力支持。公司代理總裁楊建紅指出，提高航班正常率是公司核心理念“以客為尊”的直接體現，航班正常率做不好，其他服務做得再好也是空中樓閣、無用之功

，而且還事關公司的安全、品牌和效益。麵對公司航班正常率長期落後的局麵，在楊總的直接督導下
，東海航空積極響應局方號召
，從公司層麵將航班的安全

、正點作為重點工作開展方向，采取各種措施狠抓航班正常率提高。

運行控製部首先認真梳理以往航班正常率偏低的原因，從根源上尋找解決辦法。經過梳理
，發現主要原因是：航班時刻、航線結構不合理；保障流程不到位；缺少相關規定，無極易延誤航班的預警機製
、無備降
、取消航班的評估體係和明確的獎懲機製。

針對問題，以運行控製部為主導
，公司在短短的2-3個月內，采取了一係列措施：一(yi)是(shi)調(tiao)整(zheng)航(hang)班(ban)時(shi)刻(ke)與(yu)航(hang)線(xian)結(jie)構(gou)，對(dui)冬(dong)春(chun)季(ji)預(yu)先(xian)換(huan)季(ji)計(ji)劃(hua)進(jin)行(xing)充(chong)分(fen)分(fen)析(xi)與(yu)調(tiao)整(zheng)，解(jie)決(jue)換(huan)季(ji)前(qian)部(bu)分(fen)航(hang)班(ban)過(guo)站(zhan)時(shi)間(jian)不(bu)足(zu)導(dao)致(zhi)公(gong)司(si)計(ji)劃(hua)延(yan)誤(wu)的(de)問(wen)題(ti)，同(tong)時(shi)針(zhen)對(dui)民(min)航(hang)局(ju)“一通到底”的界定原則改為“隻通兩段”的新規定，重新調整航班編排。二是加強航班延誤內部管理，製定並下發《關於明確機組進退場和上客時間的通知》，減少因機組晚到導致的航班延誤
；加強遠機位保障
，將遠機位航班關艙時間提前；建立航班預警製度
，製定《東海航空航班正常管理規定》。

每天都有新情況、新(xin)問(wen)題(ti)出(chu)現(xian)，但(dan)大(da)家(jia)都(dou)本(ben)著(zhe)實(shi)事(shi)求(qiu)是(shi)的(de)原(yuan)則(ze)
，群(qun)策(ce)群(qun)力(li)

，不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)製(zhi)度(du)，加(jia)大(da)落(luo)實(shi)力(li)度(du)。運(yun)行(xing)控(kong)製(zhi)部(bu)每(mei)天(tian)都(dou)要(yao)召(zhao)開(kai)生(sheng)產(chan)協(xie)調(tiao)組(zu)織(zhi)總(zong)結(jie)會(hui)，及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)前(qian)一(yi)日(ri)在(zai)航(hang)班(ban)運(yun)行(xing)保(bao)障(zhang)中(zhong)發(fa)現(xian)的(de)問(wen)題(ti)；每mei月yue都dou要yao召zhao開kai運yun行xing協xie調tiao會hui

，吸xi取qu經jing驗yan教jiao訓xun，檢jian驗yan工gong作zuo流liu程cheng。包bao括kuo公gong司si代dai理li總zong裁cai在zai內nei的de各ge個ge公gong司si領ling導dao親qin力li親qin為wei，每mei月yue的de運yun行xing協xie調tiao會hui上shang，多duo數shu問wen題ti都dou能neng得de到dao當dang場chang決jue斷duan。

各部門和一線員工的積極配合和參與

航班正常率的提升也離不開公司其他部門的支持與配合：市場銷售部
、運力網絡部在調整航班時刻、航線結構方麵提供了重要支持；飛行部、客艙服務部進一步合理安排生產與學習培訓時間；維修工程部疏通好換機通道，提前預判飛機檢修時間，降低了飛機檢修對正常率的影響等。

東dong海hai航hang空kong航hang班ban正zheng常chang率lv長chang期qi落luo後hou於yu業ye內nei同tong行xing
，還hai有you一yi個ge重zhong要yao原yuan因yin
，那na就jiu是shi部bu分fen一yi線xian員yuan工gong對dui保bao障zhang航hang班ban正zheng常chang率lv缺que乏fa深shen刻ke的de認ren識shi與yu理li解jie，抱bao著zhe事shi不bu關guan己ji


，高gao高gao掛gua起qi的de態tai度du。運yun行xing控kong製zhi部bu領ling導dao通tong過guo在zai部bu門men會hui議yi以yi及ji組zu織zhi專zhuan場chang培pei訓xun等deng宣xuan貫guan方fang式shi對dui航hang班ban正zheng常chang率lv相xiang關guan內nei容rong進jin行xing講jiang解jie
，使shi部bu門men員yuan工gong從cong思si想xiang認ren識shi上shang得de到dao了le很hen大da的de提ti升sheng
，實shi際ji工gong作zuo中zhong的de執zhi行xing力li也ye得de到dao大da大da的de加jia強qiang。

航班正常保障工作任重而道遠

運行控製部總經理張進指出，雖然11yuefengongsihangbanzhengchanglvpaimingjiaogao，danyezhishiyigejieduanxingdeshengli
，dajiayaozaijufanghegongsilingdaodezhidaoxia，jiejiaojiezao
，jixuqianxing。gongsijianganzhaogongsi2018年度工作務虛會上楊總提出的“五看三定”的工作方法，繼續梳理業務流程
、細化組織架構，把安全、正(zheng)點(dian)的(de)責(ze)任(ren)落(luo)實(shi)到(dao)人(ren)，從(cong)細(xi)節(jie)著(zhe)手(shou)
，製(zhi)定(ding)完(wan)善(shan)的(de)管(guan)理(li)製(zhi)度(du)
，實(shi)現(xian)工(gong)作(zuo)的(de)精(jing)細(xi)化(hua)管(guan)理(li)，將(jiang)航(hang)班(ban)正(zheng)常(chang)率(lv)的(de)提(ti)升(sheng)工(gong)作(zuo)作(zuo)為(wei)一(yi)項(xiang)長(chang)期(qi)的(de)目(mu)標(biao)和(he)工(gong)程(cheng)來(lai)做(zuo)，運(yun)行(xing)控(kong)製(zhi)部(bu)全(quan)體(ti)成(cheng)員(yuan)有(you)信(xin)心(xin)、有能力做好這項工作，大家對公司的未來充滿希望

，時刻準備著為公司的發展添磚加瓦、出一份力。

東海航空截至目前共運營18架波音737-800型客機
，以建立優秀高效的國際化現代航空運輸企業為目標，秉承“以客為尊、服務員工、誠信創新
、精益求精”的核心理念
，堅持“安全至上”的宗旨，在“一帶一路”的國家發展戰略下

，將不斷致力於為旅客提供更加便捷
、高效和優質的航空服務 。

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