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最近有幾起發生在國內的民航飛行安全事件，真是讓大家的心都揪了起來
，還好事件發生過程中機組人員、空(kong)管(guan)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)各(ge)保(bao)障(zhang)部(bu)門(men)應(ying)對(dui)及(ji)時(shi)，處(chu)理(li)方(fang)式(shi)準(zhun)確(que)，最(zui)終(zhong)都(dou)化(hua)險(xian)為(wei)夷(yi)。搭(da)乘(cheng)飛(fei)機(ji)時(shi)，可(ke)能(neng)會(hui)遇(yu)到(dao)哪(na)些(xie)緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)？一(yi)般(ban)遇(yu)到(dao)危(wei)險(xian)時(shi)機(ji)組(zu)以(yi)及(ji)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)都(dou)是(shi)如(ru)何(he)處(chu)理(li)的(de)？看(kan)了(le)這(zhe)些(xie)案(an)例(li)，或(huo)許(xu)作(zuo)為(wei)乘(cheng)客(ke)的(de)你(ni)會(hui)有(you)所(suo)啟(qi)發(fa)。

看這些案例

知道緊急狀況時怎麼處理

案例：因發動機卷入老鷹和野兔緊急降落

今年10月，澳大利亞一架維珍航空的波音737-800客機正打算由墨爾本飛往布裏斯班，起飛後到達500英尺（152.4米）高度時撞上了一隻老鷹，而老鷹恰好抓著一隻野兔

，隨後老鷹和野兔都被吸入了一台發動機。這架飛機在墨爾本機場實施了緊急降落。

解析：飛機發動機故障對於飛機有很大的影響，會導致飛機不能按照常規操作起降。“鳥撞”目前仍是世界性的航空難題
，根據國際航空協會統計，1912年以來，鳥撞至少導致63架民用航空器失事。根據動量定理
，一隻0.45公斤的鳥與時速800公裏的飛機相撞，會產生153公斤的衝擊力。

事件發生後，墨爾本機場啟動了應急預案，最終飛機順利降落，旅客安全撤離。

很多時候，飛機即使已經安全落地
，但還是需要大費周章進行緊急撤離。因為這可是有血淋淋教訓的。

2007年日本那霸機場，一架飛機在著陸之後，機長發出撤離指令，乘務組用最快速度釋放全部滑梯，157名旅客順利逃生，飛機在幾秒鍾之內發生了3次巨大的爆炸，機長和副駕駛最後從駕駛艙的窗戶中逃生。安全無小事，不能心存任何僥幸。

案例：乘客突發急病 飛機放油備降

11月24日，東航由北京經停南京前往悉尼的MU727航班上，一名旅客突發急病昏迷，機組立即啟動應急預案，在空中放掉17噸燃油後，成功備降塞班島。11月3日，從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上
，一名女性旅客空中突發病情，機組啟動應急處置程序，就近備降冰島雷克雅未克-凱夫拉維克國際機場，旅客及時被送醫院急救。

解析：在zai飛fei行xing途tu中zhong，旅lv客ke突tu然ran生sheng病bing，在zai緊jin急ji情qing況kuang下xia，機ji組zu決jue定ding就jiu近jin備bei降jiang，這zhe樣yang的de操cao作zuo在zai航hang空kong業ye內nei並bing不bu少shao見jian。很hen多duo人ren有you疑yi問wen
，飛fei機ji為wei什shen麼me要yao空kong中zhong放fang油you後hou才cai能neng落luo地di，這zhe些xie空kong中zhong放fang掉diao的de油you會hui不bu會hui造zao成cheng環huan境jing汙wu染ran？其qi實shi，放fang油you是shi為wei了le飛fei機ji能neng夠gou安an全quan著zhe陸lu
，也ye是shi業ye界jie通tong用yong的de操cao作zuo方fang式shi。

飛fei機ji在zai起qi飛fei時shi
，需xu要yao攜xie帶dai滿man足zu預yu期qi飛fei行xing全quan程cheng的de油you量liang以yi及ji一yi定ding的de備bei用yong油you量liang，重zhong量liang往wang往wang高gao達da幾ji十shi噸dun。在zai按an計ji劃hua飛fei抵di目mu的de地di時shi，飛fei機ji攜xie帶dai的de燃ran油you基ji本ben消xiao耗hao得de差cha不bu多duo
，其qi本ben身shen的de重zhong量liang也ye因yin此ci大da幅fu降jiang低di，符fu合he降jiang落luo的de標biao準zhun。但dan如ru果guo要yao中zhong途tu備bei降jiang，這zhe時shi飛fei機ji上shang的de燃ran油you沒mei有you被bei消xiao耗hao掉diao
，機ji身shen重zhong量liang會hui超chao過guo規gui定ding的de標biao準zhun著zhe陸lu重zhong量liang
，這zhe時shi隻zhi能neng在zai空kong中zhong放fang油you。

飛fei機ji在zai空kong中zhong放fang油you對dui環huan境jing會hui造zao成cheng一yi定ding影ying響xiang
，但dan目mu前qian科ke技ji手shou段duan已yi將jiang其qi負fu麵mian影ying響xiang降jiang到dao最zui低di，飛fei機ji在zai空kong中zhong放fang油you時shi，會hui通tong過guo霧wu化hua處chu理li，讓rang釋shi放fang的de燃ran油you得de到dao“稀釋”。

案例：阿斯塔納航空起落架故障 落地廈門

10月12日
，一架哈薩克斯坦阿斯塔納航空的波音757飛機在廈門區域因起落架發生故障，掛出了“7700”緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)代(dai)碼(ma)。故(gu)障(zhang)發(fa)生(sheng)後(hou)，該(gai)航(hang)班(ban)在(zai)廈(sha)門(men)區(qu)域(yu)以(yi)北(bei)的(de)泉(quan)州(zhou)德(de)化(hua)縣(xian)上(shang)空(kong)盤(pan)旋(xuan)。最(zui)終(zhong)該(gai)飛(fei)機(ji)在(zai)消(xiao)耗(hao)大(da)量(liang)燃(ran)油(you)後(hou)，選(xuan)擇(ze)在(zai)廈(sha)門(men)機(ji)場(chang)迫(po)降(jiang)，廈(sha)門(men)機(ji)場(chang)也(ye)啟(qi)用(yong)應(ying)急(ji)保(bao)障(zhang)。最(zui)終(zhong)在(zai)空(kong)中(zhong)盤(pan)旋(xuan)幾(ji)個(ge)小(xiao)時(shi)後(hou)，下(xia)午(wu)2時20分該飛機降落，飛機上沒有乘客，也沒有造成人員傷亡。但是，這是近年國內發生的最接近迫降的事件。

解析：

飛機起落架故障是非常嚴重的機械故障，當起落架不能正常工作，飛機就需要進行迫降。在航空史上，有飛機會以“機腹”迫(po)降(jiang)在(zai)跑(pao)道(dao)上(shang)
，有(you)飛(fei)機(ji)以(yi)機(ji)頭(tou)貼(tie)地(di)下(xia)降(jiang)，但(dan)無(wu)一(yi)例(li)外(wai)
，飛(fei)機(ji)迫(po)降(jiang)時(shi)機(ji)身(shen)會(hui)觸(chu)地(di)摩(mo)擦(ca)，在(zai)地(di)麵(mian)上(shang)拖(tuo)出(chu)一(yi)道(dao)火(huo)光(guang)，當(dang)飛(fei)機(ji)停(ting)穩(wen)後(hou)


，乘(cheng)客(ke)就(jiu)要(yao)緊(jin)急(ji)撤(che)離(li)、xiaofangchegenshang
，yiqiedouxuyaozaiduanduanjifenzhongneiwancheng
，fouzehenkenengfashengbaozhadenggengweixiandezhuangkuang。yinci，bingbushifeijitingxialaijiuanquanle，bajishangderenyuananquanchelicaishi。

狀況分析：

飛機上可能遇到哪些緊急情況？

機械故障、火警警報、被鳥撞擊、shenzhiyudaojiechi
，huoshiweilejiuren，zhexiedoushigezhongkenengdaozhifeijifashengjinjiqingkuangdeyuanyin。conghangkongshishangfashengdefeijijinjizhuangkuangshijianlaikan，bijiaochangjiandeshijixieguzhangyijirenweiyinsu。zaifeijiyudaojinjiqingkuangshi，jizujiuyaolikebaogao，dimianxiangguanbumenlikejinxinggenjin。zuichangjiandechulifangshishi“備降”和“迫降”。可是這兩者雖然隻有一字之差，區別卻是非常大的。

首先要清楚“迫降”和“備降”的de區qu別bie
，備bei降jiang經jing常chang能neng遇yu見jian，如ru廣guang州zhou飛fei北bei京jing航hang程cheng，結jie果guo飛fei到dao一yi半ban發fa現xian天tian氣qi不bu好hao，就jiu備bei降jiang到dao天tian津jin了le，這zhe並bing不bu是shi因yin為wei飛fei機ji本ben身shen的de原yuan因yin

，備bei降jiang是shi為wei了le安an全quan起qi見jian。

飛機迫降就嚴重得多。在電影中裏可能看過這樣的場景：飛機突然遇到難以控製的狀況，如重大機械故障，像電影《薩利機長》，飛機遇到重大故障必須迫降某機場，甚至是某條河上
，這時地麵人員開始做各種保障，如機場跑道會停消防車、救護車、警車等，準備著在飛機迫降時救急救援。導致飛機迫降比較常見的原因是發動機起火、客艙起火、飛機失壓，嚴重燃油泄漏，起落架無法正常放出等，其危險性比備降高得多。

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