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10月份，國內客運需求同比增長7.2%，運力增長6.6%。印度和中國繼續領跑各大市場，年客運量保持兩位數增長。

國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布最新的全球航空定期運輸數據顯示
，10月份，全球航空客運需求（按照總收入客公裏計算）同比增長7.2%，運力增長6.2%，載客率上升0.8個百分點，達到80.8%，創曆史同期紀錄。

客運需求在9月份受颶風影響，10月份強勢回彈。國內與國際客運需求增長大體持平。

國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大•德•朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“近期美洲地區的極端天氣如預期所料，隻是暫時影響了今年強勁的旅行需求
，預計未來一年，客運需求仍將保持強勢增長。”

國際客運市場

10月份，國際客運需求同比增長7.3%，與9月份6.6%的需求增長率相比有所提升。各地區航空公司客運需求均實現增長。總運力增長6.0%
，載客率提升1個百分點
，達到79.4%。

亞太航空公司客運量同比增長10.3%，高於9月份（8.7%）水平，在各地區中表現最佳。運力增長8.4%
，載客率提升1.3個百分點，達到78.0%。得益於穩健的地區經濟實力和聯程航班數量的強勁增長
，經季節調整後的年均客運量增長8-9%。

歐洲航空公司10月份客運需求同比增長6.2%，低於9月份（7.2%）水平。運力增長4.5%

，載客率提升1.3個百分點，達到84.9%，位列各地區首位。盡管經濟形勢在過去一年裏明顯好轉
，但經季節調整後的客運量增勢自5月份以來已大幅放緩，表明該地區的國際旅行以短途飛行為主
，受價格影響較大。

中東航空公司10月份的客運需求增長了6.9%

，高於9月份（3.9%）水平。運力增長5.3%，載客率提升1.0個百分點
，達到69.6%。與歐洲地區航空公司表現類似，客運需求增勢放緩。截至9月份，中東至北美的客運需求連續七個月出現同比下滑（根據最新月份的航線數據），中(zhong)東(dong)地(di)區(qu)是(shi)今(jin)年(nian)唯(wei)一(yi)未(wei)實(shi)現(xian)年(nian)度(du)客(ke)運(yun)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)的(de)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)。現(xian)已(yi)取(qu)消(xiao)的(de)大(da)型(xing)可(ke)攜(xie)帶(dai)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)禁(jin)令(ling)以(yi)及(ji)多(duo)項(xiang)擬(ni)議(yi)美(mei)國(guo)入(ru)境(jing)旅(lv)行(xing)禁(jin)令(ling)對(dui)該(gai)地(di)區(qu)客(ke)運(yun)量(liang)造(zao)成(cheng)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)。

北美航空公司10月份國際客運需求同比增長3.7%，落後於各地區，但與受颶風影響的9月份（3%）水平相比有所改善。運力增長5.2%，載客率下滑1.1個百分點，降至79.2%，北美地區是載客率出現下滑的兩個地區之一。仍有跡象顯示，入境客運量或因美國政府推行的強化安全措施而受到影響。

拉美航空公司10月份客運量增長8.7%，低於9月份（10.7%）水平，但仍位列第二位。經季節調整後
，客運量略低於前三個月水平
，或受颶風“厄瑪”和“瑪麗亞”所影響。運力增長9.1%

，載客率下滑0.3個百分點，降至82.6%。

非洲航空公司10月份客運量同比增長7.5%，高於9月份（3.6%）水shui平ping。該gai地di區qu兩liang個ge最zui大da的de經jing濟ji體ti，南nan非fei和he尼ni日ri利li亞ya表biao現xian各ge異yi，尼ni日ri利li亞ya的de商shang業ye信xin心xin水shui平ping接jie近jin三san年nian以yi來lai的de峰feng值zhi，而er南nan非fei商shang業ye信xin心xin水shui平ping隨sui經jing濟ji下xia滑hua。運yun力li增zeng長chang3.4%
，載客率上升2.7個百分點，達到70.9%。

國內客運市場

10月份
，國內客運需求同比增長7.2%
，運力增長6.6%。印度和中國繼續領跑各大市場，年客運量保持兩位數增長。

巴西10月份國內客運需求同比增長7.7%
，創27個月以來新高，得益於巴西經濟緩慢複蘇，逐漸擺脫了近年嚴重衰退的局麵。
俄羅斯10月份國內客運量增長6.1%，創本年度新低。

德•朱尼亞先生表示：“隨著假期臨近，我們將迎來旅行旺季，航空旅行需求依然強勁。2018年經濟將持續全麵複蘇，為航空旅行帶來福音。”

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