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膠東在線1月6日訊(記者 嘉偉 岩偉)眾所周知

，港口對於城市經濟的發展、區域經濟的發展都起著非常重要的作用。煙台港經過150多年的發展，已成長為擁有4大da港gang區qu的de現xian代dai化hua港gang口kou集ji團tuan
，是shi中zhong國guo大da陸lu沿yan海hai主zhu樞shu紐niu港gang之zhi一yi。但dan通tong過guo近jin幾ji年nian發fa展zhan來lai看kan，煙yan台tai港gang與yu青qing島dao港gang等deng國guo內nei先xian進jin港gang口kou仍reng存cun在zai一yi定ding的de差cha距ju，市shi政zheng協xie委wei員yuan劉liu永yong勝sheng建jian議yi搶qiang抓zhua“一帶一路”機遇
，加強煙台港物流建設。

劉永勝說，煙台港的經營集中在港口相關領域，以貨物裝卸、物流倉儲、造船業為主
，經營模式較單一
，業務麵較窄，服務對象多以本國本土區域為主，與國內先進港口相比，在航運服務、金融
、法律、保險等產業鏈條方麵仍存在較大差距。在對口岸信息係統
、海關及檢驗檢疫
、保稅區信息係統等資源整合方麵，煙台港尚有較大的提升空間，這將影響貨主的履約效率
，使煙台港在同類港口中處於不利地位。

“2015年，煙台成為國家‘一帶一路’倡議的十七個沿海支點城市之一
，這為煙台港的發展提供強力的政策支持。”劉永勝建議加強煙台港物流建設。

劉永勝表示，應進一步加強港口
、機場以及陸路交通基礎設施建設
，搞好海運、空運
、陸運三者的有效銜接，推動港口、機場與“一帶一路”沿線國家港口、機場的合作和互聯互通。

劉永勝建議依托“互聯網+”理念建設智慧港口，充分利用互聯網

、雲計算、大數據決策分析等智慧技術手段，進行透徹感知、廣泛連接

、深度分析港口供應鏈各環節的關鍵信息，促進供應鏈上各種資源和參與方之間的無縫鏈接和協調聯運。

“抓zhua住zhu新xin機ji遇yu
，努nu力li尋xun求qiu合he作zuo以yi擴kuo大da腹fu地di業ye務wu，爭zheng取qu在zai新xin的de一yi輪lun競jing爭zheng中zhong實shi現xian到dao強qiang港gang的de轉zhuan變bian。注zhu重zhong現xian代dai港gang口kou供gong應ying鏈lian服fu務wu質zhi量liang建jian設she，努nu力li打da造zao獨du具ju特te色se的de現xian代dai港gang口kou供gong應ying鏈lian物wu流liu體ti係xi。”劉永勝說，在適當時機，還應加強同韓國

、日本的對外交流合作，發揮好煙台的天然地緣優勢
，擴大對外貿易。通過與青島港、大連港等周邊強港的戰略聯盟，應對其他港口帶來的威脅，進而增強自身實力。

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