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不同於以往價格改革隻涉及支線和短航線，此次價改涉及一些航空公司獨家運行的長航線，波及到的旅客量較多

航空公司打開價格上限，在春運等節點，票價會有上浮，平時則肯定會打折

根據國家發改委、中國民用航空局（以下簡稱民航局）日前發布的《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》（以下簡稱《通知》）
，5家以上（含5家）航hang空kong運yun輸shu企qi業ye參can與yu運yun營ying的de國guo內nei航hang線xian
，國guo內nei旅lv客ke運yun價jia實shi行xing市shi場chang調tiao節jie價jia，由you航hang空kong運yun輸shu企qi業ye依yi法fa自zi主zhu製zhi定ding，但dan原yuan則ze上shang不bu得de超chao過guo本ben企qi業ye上shang航hang季ji運yun營ying實shi行xing市shi場chang調tiao節jie價jia航hang線xian總zong數shu的de15%（不足10條航線的最多可以調整10條），每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。

追溯民航票價改革舉措可以發現，以往，國內民航航線的貨物運價、旅(lv)客(ke)票(piao)價(jia)，都(dou)是(shi)由(you)民(min)航(hang)局(ju)和(he)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)管(guan)理(li)，實(shi)行(xing)政(zheng)府(fu)指(zhi)導(dao)價(jia)，省(sheng)區(qu)內(nei)短(duan)途(tu)航(hang)線(xian)以(yi)及(ji)部(bu)分(fen)與(yu)地(di)麵(mian)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)形(xing)成(cheng)競(jing)爭(zheng)的(de)跨(kua)省(sheng)航(hang)線(xian)旅(lv)客(ke)票(piao)價(jia)實(shi)行(xing)市(shi)場(chang)調(tiao)節(jie)。不(bu)同(tong)於(yu)以(yi)往(wang)價(jia)格(ge)改(gai)革(ge)隻(zhi)涉(she)及(ji)支(zhi)線(xian)和(he)短(duan)航(hang)線(xian)，此(ci)次(ci)涉(she)及(ji)一(yi)些(xie)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)獨(du)家(jia)運(yun)行(xing)的(de)長(chang)航(hang)線(xian)，尤(you)其(qi)是(shi)京(jing)廣(guang)
、京滬等樞紐商務航線都將調價，波及到的旅客量較多。

民航票價改革新政發布是否意味著不少航班和航線機票會漲價
？對於票價改革新政應當如何看待
？

zaizhongguominyonghangkongfeixingxueyuanshekebuzhurenzhangshiliangkanlai，miqieguanzhuminhangjipiaodechuxingzhebubidanxinminhangpiaojiaguofenzengchang。woguoyizhizaituijinminhangjiagejizhigaigegongzuo，gaiyoushichangtiaojiedejiuyingdangfanggeishichang。shangciminhangpiaojiagaigeshizai2016年，有375條國內航線實行市場調節價
，現在已增加至681條
，民航票價改革最終目的是有序推進價格市場化、不斷完善價格形成機製、改進價格管理機製，沿著理性有序的市場發展方向前進，當前依然可以實現對價格的有力調控。

民航票價市場化定價，受供求關係影響
，首先遵循的是“淡季票價低，旺季票價高”的規律。“整體上來講
，淡季以及800公(gong)裏(li)以(yi)下(xia)短(duan)途(tu)航(hang)線(xian)票(piao)價(jia)受(shou)到(dao)的(de)影(ying)響(xiang)不(bu)大(da)。在(zai)旺(wang)季(ji)以(yi)及(ji)黃(huang)金(jin)航(hang)線(xian)上(shang)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)雖(sui)有(you)了(le)提(ti)價(jia)空(kong)間(jian)，但(dan)會(hui)推(tui)出(chu)更(geng)多(duo)層(ceng)次(ci)票(piao)價(jia)，滿(man)足(zu)不(bu)同(tong)消(xiao)費(fei)水(shui)平(ping)的(de)出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)。”張世良說。

即將到來的“春運”期間
，大家普遍關心民航票價是否會上漲。張世良認為，在春運這樣的特定交通旺季
，京廣線、京jing滬hu線xian等deng熱re門men線xian路lu的de高gao鐵tie票piao供gong給gei將jiang處chu於yu供gong不bu應ying求qiu的de狀zhuang態tai
，熱re門men航hang線xian上shang浮fu幅fu度du將jiang高gao一yi些xie
，這zhe種zhong情qing況kuang下xia民min航hang票piao價jia提ti升sheng依yi然ran會hui有you消xiao費fei者zhe買mai單dan
，但dan是shi價jia格ge仍reng然ran處chu於yu可ke調tiao控kong的de態tai勢shi。

中國航空運輸協會專家委員綦琦分析認為
，《通知》隻是許可提升最高價格，但是民航客票往往以折扣票的形式成交，有很強的市場價格彈性。“成(cheng)交(jiao)價(jia)格(ge)和(he)最(zui)高(gao)限(xian)價(jia)是(shi)兩(liang)回(hui)事(shi)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)隻(zhi)是(shi)將(jiang)上(shang)限(xian)打(da)開(kai)，春(chun)運(yun)等(deng)航(hang)線(xian)緊(jin)張(zhang)時(shi)刻(ke)肯(ken)定(ding)會(hui)漲(zhang)
，但(dan)平(ping)時(shi)沒(mei)有(you)那(na)個(ge)需(xu)求(qiu)，機(ji)票(piao)還(hai)是(shi)會(hui)打(da)折(zhe)，成(cheng)交(jiao)價(jia)事(shi)實(shi)上(shang)沒(mei)有(you)太(tai)多(duo)的(de)變(bian)化(hua)。”綦琦說。

事實上
，防止民航票價上漲有製度安排。記者查閱《通知》發現
，為了保證航空公司的提價幅度不超過10%，《通知》要求各級價格主管部門要加強對國內旅客運價的監管，建立日常巡查、重點檢查和“雙隨機”抽查相結合的監督檢查機製。一旦發現航空公司未依規調整票價
，乘客可撥打12358價格監管平台舉報。(經濟日報記者 崔國強)

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