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倍(bei)耐(nai)力(li)是(shi)世(shi)界(jie)知(zhi)名(ming)的(de)輪(lun)胎(tai)製(zhi)造(zao)商(shang)，其(qi)在(zai)山(shan)東(dong)濟(ji)寧(ning)設(she)立(li)的(de)倍(bei)耐(nai)力(li)輪(lun)胎(tai)有(you)限(xian)公(gong)司(si)每(mei)月(yue)都(dou)要(yao)從(cong)歐(ou)洲(zhou)大(da)量(liang)進(jin)口(kou)輪(lun)胎(tai)及(ji)原(yuan)材(cai)料(liao)。與(yu)海(hai)運(yun)相(xiang)比(bi)
，鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)優(you)勢(shi)明(ming)顯(xian)，契(qi)合(he)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)需(xu)求(qiu)。青(qing)島(dao)海(hai)關(guan)下(xia)屬(shu)濟(ji)寧(ning)海(hai)關(guan)主(zhu)動(dong)上(shang)門(men)宣(xuan)講(jiang)通(tong)關(guan)一(yi)體(ti)化(hua)改(gai)革(ge)政(zheng)策(ce)
，指(zhi)導(dao)企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)公(gong)路(lu)、鐵路聯運轉關進口。如今，企業不出駐地，就能直接辦理班列進口業務
，大大提高了通關效率。

為向企業提供班列進口通關服務，濟寧海關與鄭州、阿拉山口等海關加強聯係配合，實現監管信息實時共享，根據班列時間合理安排驗封、查驗等工作，有力保障了貨物順暢中轉、及時放行。2017年全年
，濟寧海關共審放班列進口貨值4000多萬美元，同比增長102%。

隨著“一帶一路”建設不斷深入，山東省對相關國家貿易逐年攀升，2017年前11個月進出口4403.9億元，增速高於全省外貿進出口增幅2.9個百分點，這充分說明“一帶一路”對山東外貿增長正在發揮顯著作用。青島海關發揮“絲綢之路經濟帶”沿線九省區域通關一體化改革牽頭單位作用
，聚焦內外雙向開放
，攜手關
、檢、港、鐵等單位共同打造“一帶一路”物流供應鏈一體化模式，開展多式聯運監管模式改革試點，推動中歐、中亞班列快速發展。

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