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有人說新零售的新就新在物流上，正是因為物流的高效、便bian利li才cai讓rang網wang上shang的de購gou物wu變bian得de如ru此ci順shun暢chang和he普pu及ji。確que實shi如ru此ci，物wu流liu的de快kuai速su發fa展zhan，成cheng就jiu了le線xian上shang零ling售shou。但dan是shi當dang我wo們men發fa現xian路lu上shang街jie頭tou湧yong現xian出chu越yue來lai越yue多duo的de同tong城cheng配pei送song的de時shi候hou，新xin零ling售shou又you應ying運yun而er生sheng。可ke以yi說shuo， 過去10年，零售給物流行業帶來了量的變化
，零售業的每一步的變化
，背後都有一個新的物流模式在推動。

但是
，在富春控股集團副總裁、網贏如意倉總經理吳軍旗看來，目前物流行業的跟進和轉變還處於被動狀態，麵對互聯網+實體的線上與線下的有機融合，盡快補足物流體係的幾個短板，變被動為主動才是必行之路：

短板一

，跨區域協同性仍較弱。隨著新零售的發展，跨區域協調的物流倉配體係的不健全，正逐漸成為阻礙商務流通的一大弊端；

短板二，末端配送未高效整合。實現無縫的協同配送，流量能否支撐運營成本是極為關鍵的。

短板三

，倉配信息普遍孤島化。在確保消費者個人信息不泄露的情況下
，實現跨企業、跨平台的信息規劃，從而實現物流資源最大化共享。

從事物流行業近20年的吳軍旗認為：未來10nian
，xinlingshoujianghuigeiwuliuxingyedailaizhidebianhua，zaizhegebianhuaxianenggoushengchudeyidingshikejixingdewuliuqiye。mianduiwuliuxingyededuanban
，tageichuleyingduixinlingshou，zhinengwuliudejigechuangxinwanfa。

玩法1：網狀協同，立體共享

目mu前qian許xu多duo快kuai遞di公gong司si發fa貨huo之zhi後hou要yao到dao達da中zhong轉zhuan倉cang

，再zai到dao區qu域yu倉cang，到dao達da本ben地di之zhi後hou還hai要yao到dao中zhong轉zhuan中zhong心xin再zai分fen到dao分fen中zhong心xin，最zui後hou才cai到dao配pei送song點dian，一yi次ci一yi次ci的de裝zhuang卸xie過guo程cheng損sun耗hao了le物wu流liu企qi業ye大da量liang的de人ren力li成cheng本ben和he時shi間jian成cheng本ben。

“傳統的配送模式是一條線性結構。”吳wu軍jun旗qi認ren為wei，線xian性xing結jie構gou在zai互hu聯lian網wang領ling域yu存cun在zai一yi定ding的de問wen題ti，過guo程cheng損sun耗hao了le物wu流liu企qi業ye大da量liang的de人ren力li成cheng本ben和he時shi間jian成cheng本ben。尤you其qi是shi效xiao率lv方fang麵mian的de問wen題ti很hen難nan提ti升sheng。

“四級分別的模式成本太高，有些商品不需要進入分撥中心。”吳軍旗認為
，通過立體化的倉儲結構設置之後，多品牌，多倉點的需求匹配，完全可以彌補線性結構的不足。

立體化結構需要倉配供應鏈從線性向共享網狀轉型。吳軍旗介紹，這種方式，不同於傳統的供應鏈前端到後端
、上shang遊you至zhi下xia遊you的de線xian性xing和he樹shu狀zhuang程cheng序xu
，新xin零ling售shou重zhong新xin梳shu理li下xia的de倉cang配pei布bu局ju
，將jiang強qiang化hua物wu流liu與yu門men店dian匹pi配pei度du和he輻fu射she，通tong過guo大da數shu據ju運yun算suan采cai用yong最zui優you化hua的de路lu徑jing從cong而er合he理li分fen配pei人ren力li、物資、設施等資源
，因而整條供應鏈各環節運作將實現有效同步和庫存共享。

分倉建模+自由組合+按需調配

多倉協同、分倉調撥是分倉模式的主要動能。打破了電商物流供應鏈的單渠道全國配送模式
，實現B2B/B2C/B2B2C/C2B同倉管理
、共享庫存，提供一站式全渠道倉配服務。如意倉的分倉數據模型能夠為客戶定製一套由CDC+RDC+HUB組(zu)成(cheng)的(de)分(fen)倉(cang)和(he)物(wu)流(liu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。當(dang)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)變(bian)量(liang)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)時(shi)
，數(shu)據(ju)模(mo)型(xing)會(hui)匹(pi)配(pei)生(sheng)成(cheng)新(xin)的(de)最(zui)優(you)方(fang)案(an)，貨(huo)物(wu)在(zai)如(ru)意(yi)倉(cang)的(de)倉(cang)網(wang)體(ti)係(xi)內(nei)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)調(tiao)撥(bo)。

高頻、低頻商品分級分倉

高gao頻pin的de貨huo物wu
，可ke以yi通tong過guo發fa揮hui本ben地di倉cang配pei的de優you勢shi做zuo到dao近jin距ju離li的de高gao效xiao配pei送song。中zhong頻pin的de貨huo物wu可ke以yi放fang在zai中zhong轉zhuan倉cang，進jin行xing中zhong轉zhuan後hou再zai進jin入ru本ben地di配pei送song。低di頻pin的de貨huo物wu在zai區qu域yu中zhong心xin倉cang中zhong遠yuan程cheng快kuai遞di。不bu同tong頻pin次ci的de貨huo物wu分fen別bie進jin行xing有you效xiao配pei送song，不bu至zhi於yu在zai倉cang儲chu過guo程cheng中zhong拖tuo垮kua係xi統tong。

這樣的搭配方式能夠有效縮短運輸裏程
，熱銷爆款商品由城市三級倉（HUB）配送，銷量一般的商品和長尾商品由一級倉和二級倉（RDC/CDC）配送，從而全麵提升整車到達率
、整箱到達率、整單到達率等物流指標。

單倉集CDC、RDC、HUB功能於一身

吳軍旗表示
，立體化倉配網絡通過分析客戶的工廠所在地
、銷售渠道
、消費人群的區域分布、產品屬性等變量，對全國倉網和庫內空間進行動態規劃，實現單倉集不同品牌CDC

、RDC、HUB功能於一身。

在係統介入和數據支持下
，如意倉為客戶提供的倉配網絡分倉模型逐漸成為核心競爭力。為此
，如意倉不斷拓展全國的分倉網絡
，截至2017年底
，已經在全國23個城市建立了37個分倉
，共計70多萬平方米。

吳軍旗透露，“未來，‘如意倉’的布局速度將進一步加快，預計2-3年裏，拓展至50個以上城市，建立300多個分倉，總計約500萬平方米的倉配規模。”

玩法2：大數據驅動
，高度匹配

基(ji)於(yu)多(duo)家(jia)平(ping)台(tai)的(de)體(ti)量(liang)，依(yi)托(tuo)上(shang)下(xia)遊(you)供(gong)應(ying)商(shang)，通(tong)過(guo)大(da)數(shu)據(ju)實(shi)現(xian)共(gong)享(xiang)物(wu)流(liu)通(tong)路(lu)上(shang)各(ge)環(huan)節(jie)的(de)倉(cang)配(pei)資(zi)源(yuan)。數(shu)據(ju)不(bu)僅(jin)指(zhi)揮(hui)倉(cang)內(nei)運(yun)轉(zhuan)，包(bao)裹(guo)出(chu)倉(cang)後(hou)還(hai)能(neng)全(quan)程(cheng)監(jian)測(ce)快(kuai)遞(di)行(xing)蹤(zong)。

構建多級配送模型

在多級配送模型中，幹線運輸、快遞
、落地配以及城配等形成一套完善的配送資源。這樣的搭配方式能夠有效縮短運輸裏程，從而全麵提升整車到達率
、整箱到達率、整單到達率等物流指標。

搭建全國分倉共享體係

genjudashujufenxi
，weikehudajianquanguofencangtixi，xianshangxianxiagongxiangkucun。xitongzidongtuijianzuishiheshouhuodizhidefahuocang，wangluofencangbujinnengfenjiedancangjizhongfahuodeyali
，dingdanshixiaogengkuai，chengbengengdi，erqienengdatongbutongqudaokucundegongxiang，jiangdikucunzhanyong。

大數據調配一體化運營

“通tong過guo大da數shu據ju計ji算suan，整zheng體ti調tiao控kong物wu流liu資zi源yuan
，彌mi補bu物wu流liu中zhong將jiang倉cang儲chu配pei送song分fen割ge操cao作zuo的de信xin息xi斷duan層ceng以yi及ji成cheng本ben高gao的de短duan板ban，一yi體ti化hua運yun營ying提ti高gao配pei送song效xiao率lv的de同tong時shi形xing成cheng集ji約yue效xiao應ying。”wujunqijieshao，birucaiqugongyingshangyuyuesonghuodefangshi，jiaqiangduigongyingshangdeguanli，zuodaoshouhuogongzuodejihuaxingyuyuzhixing，bingjinxingyunshuanpai，zuohaozhuangcheheyunshujihua，shixianlerenlidegongxiangheziyuanguanlifenpei，tigaocheliangzhuangzailv，tigaoyunshuxiaolv，jieyueyunshuchengben，tigaosonghuodezhunshilv。dangkehuxuqiubianliangfashengbianhuashi，shujumoxinghuipipeishengchengxindezuiyoufangan
，huowuzairuyicangdecangwangtixineijinkuaijinxingzhongxintiaobo。

玩法3：全網庫存授信，玩轉供應鏈金融

物流不僅是將貨物由A點轉移到Bdian，gengshixuyaoweihuozhutigongwanzhengdewuliufuwujiejuefangan。biru
，huozhushouxiantichucangchufuwuxuqiu
，tongshiyinweizijinxuqiuzhiyahuowu，jiuxuyaowuliuqiyetongbujieruwuliujinrongfuwu。

精準動態地統計全網庫存

ruyicangquanguofencangwangluokeyijingzhundongtaiditongjiquanwangkucun，fanshiruyicangtixineidehuowudoukeyijinxingrongzi，duihuozhueryan，huowudeliudongxinggengqiang
，zaibaozhengcunhuojiazhideqiantixia，huowukeyiziyouchuru，rongziedugenggao。tongshi，youliyuzhaiquanrenduizhaiwurendegexiangzizhijinxingdongtaipinggu，jiangdifengxian。

零散資產打包獲得重新授信

至於供應鏈金融的玩法
，吳軍旗表示，在立體化的數據模型係統下，可以把所有商品
、銷售數據
、回購行為等作為資產。

tongguoxitong，keyibashangjiazaisuoyoucangdiandezichanzhenglichulairanhoujinxingdabao，jiangyuanbendabudaoshouxinzuidihuowuyaoqiudelingsanhuowutongguoshujujizhongleqilai
，tongguoyinxingzhongxinshouxin
，bangzhupinpaiqiyehuodegenghaoderongzi。

玩法4：配送一體
，無縫對接

目前，如意倉在杭州試點推廣了4條城配線路，致力於整合區域和本地訂單，優化末端配送，形成完整的倉配服務能力。

線下數字化實現配送一體

“在新零售的趨勢下

，貨物不會隻圍繞純電商配置，配置的關鍵是線下數字化。”吳軍旗表示

，即消費供給本地化，城配線路進一步形成60分鍾的距離內的供求體係。

優化末端倉配 實現無縫對接

新零售下，城配線路將進一步固化3公裏內的供求關係，很多貨並不需要純電商的倉庫裏發貨。吳軍旗認為，未來末端配送會變成物流最為重要的支點。

末端快遞、落地配
、城配未來的發展是沒有界限的，“送貨模式是一樣的，隻是針對客戶的區別。”吳軍旗表示
，可以從靠近消費者最近的倉點，甚至是實體店進行倉配無縫對接發貨，讓貨物以最低的成本
、最快的速度抵達客戶手中。

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