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北京商報訊（記者 肖瑋）自(zi)從(cong)登(deng)陸(lu)資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)後(hou)，廉(lian)價(jia)航(hang)企(qi)春(chun)秋(qiu)在(zai)業(ye)務(wu)擴(kuo)張(zhang)方(fang)麵(mian)越(yue)來(lai)越(yue)激(ji)進(jin)。昨(zuo)日(ri)
，該(gai)公(gong)司(si)董(dong)事(shi)長(chang)王(wang)正(zheng)華(hua)透(tou)露(lu)，公(gong)司(si)正(zheng)考(kao)慮(lv)與(yu)波(bo)蘭(lan)一(yi)家(jia)公(gong)司(si)合(he)作(zuo)
，將(jiang)通(tong)航(hang)飛(fei)行(xing)器(qi)製(zhi)造(zao)項(xiang)目(mu)引(yin)入(ru)國(guo)內(nei)。

近幾年來
，由於低空空域改革逐步推進

，通用航空產業也成為資本追逐的“香餑餑”。特別值得關注的是
，按照規劃，低空開放將在2016nianjinruquanxinjieduan
，jinqiyeneigengshishengchuan
，guojiafagaiweizhengzaiyunniangyigequanxindezhengcewenjian，zhuanmenzhichitongyonghangkongchanyedefazhan
，zheyeranggengduoqiyechunchunyudong。

昨日
，王正華稱，非常看好通用航空市場
，以汽車行業為例，過去的10-20年汽車產業以超越人們想象的速度發展，而未來通用飛機也將呈爆發式增長。“此前

，春秋航空(58.23 -1.46%,買入)團隊已經考察了美國和波蘭的很多通航廠家，目前來看，很可能與波蘭的一家公司合作，將通航項目引到國內。”

針對春秋航空是否真要進軍通用飛機製造業一事
，該公司相關負責人告訴北京商報記者，此次有望引入的項目確實為通航飛行器，用“飛車”形容更為恰當。王正華也強調，美國研發的飛行汽車將來一定會在中國流行起來
，這種飛行器價格約在80萬-100萬元，在市區能當車開，到郊區可以起飛。“飛行車未來一定是中產階級的首選汽車，8-10年後，可能每10個中產階級中就會有一人購買
，這樣算來
，可能會有1200萬輛飛車的市場容量，整個市場規模很可能達到12萬億元。”王正華大膽預測。

不過，也有業內分析師指出，從過去幾年的經驗來看
，春秋航空對於通航產業的前景似乎過於樂觀，“飛車”項目市場前景有待進一步評估。

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