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今年接盤奧凱航空的新舟60客機機隊後，幸福航空又開始為新舟60的貨機奔忙。

民航局12月8日發布了關於擬批準中航貨運航空有限公司(下稱中航貨航)籌建的公示
，幸福航空控股有限公司(下稱幸福航空控股)將與廣州東淩實業投資集團有限公司、北京富達資產管理有限公司共同出資5億元
，以廣州為基地成立一家新的貨運航空公司。

從這家新公司的名字“中航貨航”不bu難nan看kan出chu，這zhe是shi中zhong航hang工gong業ye集ji團tuan旗qi下xia新xin增zeng的de又you一yi業ye務wu板ban塊kuai。幸xing福fu航hang空kong控kong股gu是shi中zhong航hang工gong業ye集ji團tuan直zhi屬shu企qi業ye，旗qi下xia有you從cong事shi民min航hang客ke運yun業ye務wu的de幸xing福fu航hang空kong有you限xian責ze任ren公gong司si(下稱幸福航空)。

盡jin管guan多duo家jia貨huo運yun航hang空kong因yin市shi場chang低di迷mi紛fen紛fen轉zhuan戰zhan客ke運yun
，今jin年nian先xian後hou卻que已yi有you三san家jia新xin的de貨huo運yun航hang空kong問wen世shi。其qi中zhong圓yuan通tong航hang空kong已yi經jing投tou運yun，其qi持chi續xu增zeng長chang的de快kuai遞di量liang便bian是shi最zui好hao的de貨huo源yuan;已經公示籌建的寧夏貨運航空則是結合國家戰略——“21世紀絲綢之路經濟帶”，準備開通國內和國際貨運航線。

中航貨航成立的目的又是什麼?按照公示
，這家公司的貨機機隊將為波音B757和新舟6000F兩類機型。新舟600F是國產支線客機新舟60的貨運機型，已於2013年得到型號合格證(TC)。如果順利開航，中航貨航將成為國內甚至全球首個運營這一機型的航空公司，這一思路與幸福航空專營新舟60客機如出一轍。

中航工業挺進貨運市場

根據民航局官網12月8日傍晚的公示
，中航貨運航空是由民航中南地區管理局初審通過，其基地定在廣州。三家股東幸福航空、廣東東淩實業集團和北京富達資產管理有限公司分別以現金出資2.25億、1.75億和1億
，持股45%、35%和20%。

廣東東淩實業是一家1994年成立的實業投資集團
，總部設立在廣州，主要從事糧油食品、jixiehedichandengxingye，qixiayouyijiashangshigongsidonglingliangyou。beijingfudazichanguanliyouxiangongsizhuyaocongshitouziguanlihetouzizixunyewu。conggongshilaikan
，zheliangjiazhuyaochengdandeshicaiwutouzizhehuozhanlvetouzizhedejiaose。

中航貨航的班底主要還是來自於幸福航空——中航貨航的三名負責人武衛

、於立波、李黨生的職務分別為幸福航空控股的副總裁
、幸福航空的總飛行師和總工程師，其組建初期的飛機、簽派和機務人員也都計劃從幸福航空引進。

參股中航貨航的幸福航空控股有限公司注冊於北京
，是中航工業集團直屬公司，被定位為中航工業“惟一以航空運營、服務以及航空產業投資為主業的運營平台”，旗下在香港有上市公司幸福控股。

中航貨航成立後，將成為幸福航空控股暨客運航空、通用航空和機場建設管理後進軍的第四大產業板塊。而對於中航工業來說
，其在航空產業鏈上下遊的布局又添一筆。

在幸福控股的幾大業務板塊中，從事客運業務的幸福航空有限責任公司名氣最大，業務開展也最為成熟。

幸福航空肩負新舟60命運

不過幸福航空的業績並不好看。今年10月
，東航在北京產權交易所轉讓其持有的幸福航空有限責任公司5%的股權，試圖徹底從幸福航空脫身。公告披露，幸福航空去年營收1.75億元，虧損1.5億。

幸福航空最早由東航和中航工業共同成立
，中航西飛自主研發的國產渦槳支線飛機新舟60是其惟一的機型。這一機型國內僅有幸福航空和奧凱航空執飛。

由於新舟是自主研發的新機型，此前中航工業並無其他客機可供參考，幸福航空便承擔了為新舟60積累安全運營曆史的重任。這一思路目前也被用於中國商飛的ARJ21和尚未首飛的C919，商飛控股的成都航空將是兩大機型的首個用戶。

事實上
，新舟60目前也已成為幸福航空獨飛的機型。按照民航華北局11月初發布的消息，幸福航空已經接收奧凱航空入股，重組後的幸福航空共有21架新舟60客機，成為國內惟一一家運營新舟60的航空公司。

為(wei)了(le)新(xin)舟(zhou)係(xi)列(lie)
，中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)的(de)推(tui)銷(xiao)不(bu)遺(yi)餘(yu)力(li)，不(bu)僅(jin)通(tong)過(guo)幸(xing)福(fu)航(hang)空(kong)控(kong)股(gu)公(gong)司(si)在(zai)國(guo)內(nei)成(cheng)立(li)了(le)客(ke)運(yun)和(he)貨(huo)運(yun)的(de)公(gong)司(si)運(yun)輸(shu)新(xin)舟(zhou)飛(fei)機(ji)
，還(hai)在(zai)柬(jian)埔(pu)寨(zhai)投(tou)資(zi)了(le)一(yi)家(jia)巴(ba)戎(rong)航(hang)空(kong)，為(wei)新(xin)舟(zhou)60在海外市場積累運營經驗。

此番幸福航空控股參建的中航貨航啟用新舟600F
，也是這一思路的再現。

新舟600F是新舟飛機的第一個貨運機型，於2012年完成首飛，2013年9月得到型號合格證。記者查找公開信息發現
，隻有中東也門的一家航空公司Felix在2013年6月訂購了2架新舟600F
，但無法確定訂單是否已經交付。

也就是說，獲得市場準入資格已經兩年多來

，新舟600F在國內並未收獲任何訂單。等到中航貨航明年正式投運後，這一機型才有望在國內正式運營。

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