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盤子大、任務重，物流業將憑借什麼“保暢通、保安全

、保平穩”
，邁進每天10億包裹時代？

智能算法、自動化流水線、AGV機器人……近年來，隨著智能倉庫的發展優化，物流包裹的收獲、存儲、揀貨、封箱、分揀等都已實現了智能機械化。智能倉儲極高的工作效率
，基本消滅了爆倉和積壓現象
，受到了全國上下的關注與重視。

去年12月

，國家發展改革委

、商務部開展了“國家智能化倉儲物流示範基地”評選工作，並表示將適時在全國宣傳推廣先進經驗，積極推動我國智能化倉儲物流發展。

目前，全國規模以上物流園區超過1200家，園區平台化

、網絡化、集群化
、智慧化初步顯現。園區內智能倉儲係統在信息共享基礎上實現了倉配一體化，物與物、倉與倉之間信息的互聯互通

，打通了倉儲前後環節全鏈條，進而提升物流效率、降低企業成本，為物流業迎接十億包裹時代夯實了基礎。

除智能無人倉儲
，優化路線的智能配送係統
，優化物流運輸的車貨匹配，能解決交通不便地區配和“最後一公裏”終端配送問題的無人機、無人車，綠色智能高效的無人碼頭
、送貨機器人等一批國際領先技術也在物流領域得到應用，進一步夯實、促進了物流智慧化建設。

此外
，在行業新模式應用上
，緩解交通壓力的“無車承運人”，提升車輛利用率和物流效率的甩掛運輸、打破各個運輸區域界限的多式聯運等一批行業新模式亦得到推廣。

無車承運人試點利用移動互聯網等先進信息技術
，有效整合閑散貨運車輛和貨源，實現運力
、貨源、場站等資源的優化配置，有效提高貨物實載率、縮短等貨時間，引導貨運行業向集約化、規模化
、組織化方向發展
，運輸及時率提高到95%。

以“烏魯木齊”線路為例
，通過平台的大數據分析以及信息整合技術

，該線路實現了發貨量增加10%左右，車輛空駛率將降低至10%，運輸及時率將提高到95%，一定程度上緩解了國省幹道和城市道路的交通擁堵。且通過與鐵路運輸相結合的運輸方式，物流運費成本平均下降5-10%。

rujin，yilairenlidewuliuxingye，suizhechuantongxingyebuduandiyukejipengzhuang
，yezhengzaiconglaodongmijixingxiangjishumijixingzhuanbian，congchuantongmoshixiangzhinengwuliushengji，nenggoutishengqiyeyunyingxiaolvdezhihuihuawuliuyibeishiweiwuliuyefazhanxinquxiang。

綠色物流嶄露頭角

近年來，隨著綠色物流重要性的不斷凸顯，以京東、菜鳥為首的物流企業積極作出表率
，開始著力布局“綠色物流”、開展綠色物流專項活動，在降低運輸成本的同時，也試圖緩解越來越大的環境壓力……

2016年，菜鳥聯合全球32家物流合作夥伴開始了綠色物流的探索——承諾到2020年替換50%的包裝材料
，填充物為百分百可降解綠色包材，行業總體碳排放量減少362萬噸。同一年
，京東成立電商行業首家物流包裝實驗室，發起大規模環保活動“青流計劃”。

2017年，物流綠色化取得了突破性的進步：菜鳥倉配體係通過全麵使用“菜鳥智能打包算法”降低快遞包裝耗材
；京東的壓縮包裝減少了材料成本

；蘇寧的“共享快遞盒”實現了快遞包裝的循環使用……行業上下齊力推進物流綠色化進程。

如(ru)何(he)避(bi)免(mian)運(yun)輸(shu)次(ci)數(shu)增(zeng)加(jia)或(huo)運(yun)輸(shu)迂(yu)回(hui)，減(jian)少(shao)運(yun)輸(shu)裏(li)程(cheng)，降(jiang)低(di)汙(wu)染(ran)排(pai)放(fang)，是(shi)打(da)造(zao)綠(lv)色(se)物(wu)流(liu)的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)麵(mian)。當(dang)前(qian)階(jie)段(duan)
，菜(cai)鳥(niao)智(zhi)能(neng)調(tiao)度(du)中(zhong)樞(shu)係(xi)統(tong)和(he)蘇(su)寧(ning)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)調(tiao)度(du)平(ping)台(tai)，已(yi)經(jing)實(shi)現(xian)配(pei)送(song)路(lu)線(xian)的(de)優(you)化(hua)，降(jiang)低(di)了(le)汙(wu)染(ran)排(pai)放(fang)；保節能的新能源汽車也得到了越來越多電商的關注。另外，物流運輸還應用了一係列重要綠色技術，包括物流預警雷達、全生命周期信息化管理、大數據路由分單、行車路徑管理功能、車載尾氣排放測量係統等。物流綠色化建設如火如荼
，綠色物流體係建立小有規模。

雖然物流業已在2017年實現了綠色物流從“口號”到行動的轉變行動，但我們要清楚地認識到
，綠色物流不僅是物流企業的責任，更是整個產業鏈共同的責任。“綠色物流”不僅僅是“我要做”的經濟效益，更是“我得做”的責任。隻有電商

、供應商
、末端客戶與物流業一起發力改革，綠色物流才能真正發展、壯大
，才能順利迎接十億包裹時代。

打造連接世界的物流體係

經過改革開放以來近40年的快速發展，中國已經成為有全球影響力的物流大國
、最大的物流市場。隨著我國建設特色社會主義強國的中國夢的不斷推進，物流強國的建設、全球物流體係的打造

，勢在必行、刻不容緩。

2017年，房地產企業正在加快進軍物流地產
，物流地產持續升溫；快運企業也排隊進入資本市場
，物流開始擁抱資本；供應鏈由分工合作轉向跨界融合，“商流、信流、金流”的三流合一模式正在發展壯大

；國務院辦公廳發布《關於積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，供應鏈創新與應用上升為國家戰略；多duo式shi聯lian運yun已yi被bei列lie為wei中zhong國guo物wu流liu業ye降jiang本ben增zeng效xiao的de重zhong中zhong之zhi重zhong和he物wu流liu中zhong長chang期qi發fa展zhan規gui劃hua中zhong的de第di一yi個ge重zhong點dian工gong程cheng，新xin一yi代dai多duo式shi聯lian運yun模mo式shi呼hu之zhi欲yu出chu，中zhong國guo上shang下xia正zheng在zai蹄ti疾ji步bu穩wen地di謀mou劃hua全quan球qiu物wu流liu體ti係xi建jian設she，實shi現xian物wu流liu強qiang國guo的de“中國夢”。

專zhuan家jia認ren為wei，為wei加jia快kuai構gou建jian全quan球qiu物wu流liu體ti係xi，打da造zao連lian接jie世shi界jie的de全quan球qiu物wu流liu體ti係xi，中zhong國guo物wu流liu業ye應ying牢lao牢lao把ba握wo全quan球qiu化hua和he國guo際ji格ge局ju變bian化hua的de新xin特te點dian，緊jin緊jin圍wei繞rao全quan球qiu生sheng產chan、流通、貿易需要，加強與各國戰略對接
，以“一帶一路”建設為契機
，逐步構建起全球物流和供應鏈服務體係，提升全球連接、全球服務、全球解決方案的能力，支撐中國實現“全球買
、全球賣、全球造、全球運、全球遞”的偉大戰略。

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