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國際航空運輸協會（IATA）最新發布的年度數據報告顯示，2017年全球航空貨運和客運需求均實現了高增長。國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大•德•朱尼亞克認為，這一亮眼數據的取得要歸功於世界經濟的全麵複蘇。

據國際航協統計，2017年全球航空貨運需求同比增長9.0%，與2016年3.6%的增長率相比增長了一倍以上
；貨運運力增長3.0%，是自2012年以來運力增速最緩慢的一年。貨運需求增長是運力增長的3倍。報告稱

，因全球製造業出口需求強勁，企業開始迅速補充庫存，推動2017年全球航空貨運需求增速達到世界貿易增速（4.3％）的兩倍。

朱尼亞克表示，自2010年全球金融危機爆發後經濟開始複蘇以來
，航空貨運表現逐步向好，需求增長9.0％，超過貨運運力和客運需求增長；載貨率
、收益和總收入均實現增長，並於2017年達到了近年巔峰。

分區域來看
，全球所有地區航空公司貨運需求在2017年都實現了增長。報告一一分析指出


，2017年

，得益於世界經濟複蘇帶動下中國和日本出口的增長
，亞太地區航空貨運需求同比增長了7.8%，運力增長了1.3%；美國經濟及美元走強對進口貨運市場的提振則推動北美地區實現了貨運需求同比增長7.9％，運力同比增長1.6％；歐洲航空公司需求也受到出口拉動，實現了貨運需求同比增長11.8％
，運力同比增長5.9％的增長；拉美地區則得益於巴西經濟的複蘇而實現了貨運需求同比增長5.7％，運力同比增長3.1％。

需要注意的是，報告特別提到了兩個地區，一是中東地區
，由於當地經濟並未像其他地區一樣獲得提振，2017年貨運需求隻增長了8.1％

，運力隻增長了2.6％，在全球貨運需求中的占比18年來首次出現下滑；一個是非洲地區

，2017年當地航空貨運需求同比增長24.8％，增速位列各地區之首。這是非洲航空公司自1990年以來，第二次居全球貨運需求增長首位。報告進一步指出，亞非貿易漲幅在2017年前11個月超過64％，正是貿易的強勁增長推動了該地區貨運需求增長。

展望2018年
，朱尼亞克對2018年全球航空貨運前景感到樂觀
，理由是當前全球消費者信心十足。不過他也指出，與2018年全球貨運需求或將無法實現如2017年全球貨運一般的高增速
，初步預計需求增速會在4.5％左右

，需要行業通過加快處理流程，幫助提高客戶滿意度來提升自身的市場占有份額。

再看航空客運需求，據國際航協統計

，2017年全球航空客運需求同比增長7.6%
，遠高於過去十年年均增長率（5.5%）。朱尼亞克表示：“2017年客運需求開局強勢
，得益於經濟回暖，全年均保持強勢增長。盡管2018年經濟依舊向好，但成本投入增加，尤其是燃料成本
，因此不太可能達到2017年上半年低票價對需求的提振水平。”（楊舒）

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