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上海灘即將迎來第七家基地客運航空，這家後來者要玩“跨界”。

12月15日下午，一架波音737飛機將從上海浦東起飛，屆時將標誌著揚子江航空正式展開客運業務。這家海航集團旗下的航空公司在經營了12年的全貨運業務後，今年7月申請增加國內客運業務運營資質

，成為一家客貨兼營的航空公司。

依靠在上海落戶12年的基地航空背景，揚子江航空已經獲得了三條國內航線，包括上海至三亞的黃金航線。

至三亞的首條航線正式開航後
，揚子江航空將成為東航

、上航
、吉祥

、春秋以及國航

、南航後，第七家以上海為運營基地的客運航空公司。它如何能從激烈的競爭中突出重圍？

首航前一天，揚子江航空在上海舉行了首航推介會。揚子江航空客運總裁楊誌華介紹，和以安全送達為目標的1.0航空和追求空中服務的2.0航空不同，揚子江定位於3.0航空。“未來的機艙生態不隻是由航空公司來做
，我們希望開放平台，引入社會資源共同合作。”

同(tong)屬(shu)海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)的(de)喜(xi)樂(le)航(hang)科(ke)技(ji)當(dang)天(tian)與(yu)揚(yang)子(zi)江(jiang)航(hang)空(kong)簽(qian)署(shu)了(le)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)，將(jiang)為(wei)其(qi)打(da)造(zao)新(xin)的(de)客(ke)艙(cang)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong)，其(qi)中(zhong)將(jiang)包(bao)括(kuo)國(guo)內(nei)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)近(jin)一(yi)兩(liang)年(nian)來(lai)大(da)力(li)推(tui)廣(guang)的(de)機(ji)上(shang)WiFi係統，屆時乘客將能在機上實現與地麵網絡互聯。

依靠新的機上WiFi技術，揚子江希望打造一個全新的“生態航空”概念。喜樂航CEO潘運濱解釋
，揚子江未來將不隻是一家航空公司
，而是成為一個生活方式品牌。“揚子江的代碼是Y8，圍繞這個代碼我們以後會推出一係列的衍生產品。”他說。

不僅是推出一些印有品牌logo的實物，揚子江還有更新鮮的“玩法”。潘運濱表示，揚子江將會推出飛機眾籌，將一架飛機分為30萬份向飛友出售，投資者將可以通過一款APP實時了解飛機當天的運營情況，“甚至可以知道飛機今天賺了多少錢，相當於一款理財產品。”

潘沒有透露，飛機眾籌僅僅是暫時的品牌營銷還是遠期的運營方式。21世紀經濟報道記者此前了解到，揚子江航空今年將引進3架波音737-800飛機，明年再引進3-6架。未來幾年內，揚子江還計劃要引進20架寬體機。

眾zhong籌chou主zhu要yao麵mian對dui航hang空kong發fa燒shao友you群qun體ti
，揚yang子zi江jiang航hang空kong針zhen對dui普pu通tong用yong戶hu也ye希xi望wang有you新xin的de玩wan法fa。潘pan運yun濱bin介jie紹shao，揚yang子zi江jiang和he喜xi樂le航hang希xi望wang能neng打da通tong乘cheng客ke的de飛fei機ji時shi間jian和he非fei飛fei行xing時shi間jian的de連lian接jie，為wei旅lv客ke提ti供gong超chao越yue空kong中zhong和he地di麵mian界jie限xian的de服fu務wu。

舉例來說，以後跑步積累的公裏數、音樂劇的門票都可以兌換為飛行裏程。為此14日當天
，揚子江就與上海文化廣場和上海半程馬拉鬆賽事主辦方簽訂了合作。

作者：肖夏

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