Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

昨日下午，記者從海口市政府獲悉，因受瓊州海峽大霧影響，海口三港外道路和港內仍有近萬輛車輛待渡，交通壓力依然較大。自18日以來，一場十年罕見的大霧導致瓊州海峽多次停航，疊加春節黃金周返程高峰，海口三個港口附近滯留上萬輛汽車、數萬名旅客。

21日晚10時，海口市政府緊急發布調休通知，除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其餘部門和單位臨時調休，22日放假，25日補班。

因為春運返程高峰加上“霧鎖”瓊州海峽，春節在海南旅遊的遊客遭遇了“海陸空”回家難，2月21日飛往北京
、哈爾濱的機票最高價格甚至逼近2萬元，被認為是“天價機票”。而且，即便是這樣的天價機票餘票也不多。

霧鎖海峽 疊加返程高峰致擁堵嚴重

美麗海南島為何被大霧“鎖喉”
？海口市氣象局局長蔡親波解釋
，海口大霧較常出現在冬春季節，12月份至翌年3月會出現連續大霧天氣，曆史最長霧日數為8天。

“此次持續大霧天氣恰好與春節返程高峰期疊加
，才產生了較為嚴重的社會影響。”蔡親波說。

“通航條件良好的情況下
，海口港航運力足以應付返程高峰。”海口市交通港航局局長劉東說。

數據顯示，隨著海南國際旅遊島建設的快速推進，每年春節入島自駕遊車輛都保持15%以上的幅度增長。其中，2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次
、57.4萬輛次
、68.5萬輛次。預計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

據海口廣播電視台消息，市委市政府決定，除參與應急值守和一線服務保障的部門
、單位外，其餘部門和單位臨時調休，具體調休時間為：2月22日（初七）放假
，2月25日（初十
，周日）補班
，確保廣大旅客安全順利出島，保障市民群眾出行順暢。

“整個行動已連續三天，多數警員連續兩天兩夜沒合眼，一天隻吃一頓飯，不是供應不足，而是沒時間吃。”海口市公安局副局長、市交警支隊支隊長李輝感歎
，交警24小時堅守崗位，保證道路交通安全
，及時解決滯留旅客的燃眉之急
，表現出令人動容的幹勁兒。

航線緊張 三亞返程現“天價機票”

相比海運的“擁堵”
，出島的“空運”也不省心。此前有報道稱，“三亞返京機票暴漲近10倍，返哈爾濱機票近2萬元。”還有網友調侃說：“從三亞飛回北京
，（票價）基本上可以飛全世界了。”

對dui此ci，海hai南nan航hang空kong公gong司si昨zuo日ri作zuo出chu回hui應ying稱cheng，海hai南nan航hang空kong表biao示shi，今jin年nian春chun運yun機ji票piao價jia格ge基ji本ben與yu去qu年nian同tong期qi持chi平ping。公gong司si機ji票piao價jia格ge在zai民min航hang局ju規gui定ding範fan圍wei內nei參can照zhao市shi場chang需xu求qiu及ji競jing爭zheng情qing況kuang製zhi定ding，並bing根gen據ju市shi場chang淡dan旺wang變bian化hua調tiao整zheng價jia格ge。

隨後記者發現，目前從三亞前往北京、哈爾濱、天津
、西安等地的航班經濟艙機票已經被搶購一空，僅剩頭等艙和公務艙的“萬元高價票”。

業內人士表示，三亞節假日高價機票主要由於春節假日集中前來的遊客和一直沒有增加的航線
，導致機票供不應求。

記者隨後登錄去哪兒網，搜索三亞前往北京的機票，發現一直到2月28日
，該航線的經濟艙機票均顯示無票，僅剩餘少量頭等艙和公務艙，而公務艙的價格最低也需要7500元，頭等艙的價格更是達到了11325元。不過從3月1日開始，三亞前往北京的航班可以買到少部分經濟艙的機票，不過也是全價機票
，等到3月5日之後，三亞前往北京的經濟艙機票比較充足，可以買到7.8折的機票。

而如果選擇中途轉機，隻有從25日開始，有從三亞飛往長沙然後轉機北京的經濟艙機票，不過停留時間需要9個多小時。票價在2800元至4600元左右。而選擇其他轉機航線由於其中一程都是頭等艙或公務艙，票價也需上萬元。

不過自3月1日起，這種高票價將呈現斷崖式下滑，回歸到正常水平。

業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)


，三(san)亞(ya)機(ji)票(piao)暴(bao)漲(zhang)是(shi)由(you)市(shi)場(chang)機(ji)製(zhi)決(jue)定(ding)，是(shi)受(shou)供(gong)需(xu)影(ying)響(xiang)的(de)。和(he)內(nei)陸(lu)地(di)區(qu)不(bu)同(tong)

，由(you)於(yu)三(san)亞(ya)地(di)理(li)環(huan)境(jing)的(de)影(ying)響(xiang)，往(wang)來(lai)三(san)亞(ya)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)是(shi)飛(fei)機(ji)，且(qie)三(san)亞(ya)是(shi)個(ge)旅(lv)遊(you)城(cheng)市(shi)
，旅(lv)遊(you)高(gao)峰(feng)期(qi)時(shi)更(geng)會(hui)受(shou)到(dao)節(jie)假(jia)日(ri)的(de)影(ying)響(xiang)。而(er)春(chun)節(jie)三(san)亞(ya)遊(you)客(ke)暴(bao)增(zeng)
，航(hang)次(ci)並(bing)沒(mei)有(you)因(yin)此(ci)增(zeng)長(chang)，導(dao)致(zhi)遊(you)客(ke)集(ji)中(zhong)返(fan)程(cheng)，機(ji)票(piao)一(yi)票(piao)難(nan)求(qiu)，目(mu)前(qian)很(hen)難(nan)買(mai)到(dao)直(zhi)飛(fei)的(de)經(jing)濟(ji)艙(cang)機(ji)票(piao)
，剩(sheng)下(xia)的(de)商(shang)務(wu)艙(cang)和(he)頭(tou)等(deng)艙(cang)價(jia)格(ge)一(yi)下(xia)就(jiu)比(bi)經(jing)濟(ji)艙(cang)貴(gui)出(chu)許(xu)多(duo)倍(bei)。明(ming)智(zhi)的(de)遊(you)客(ke)應(ying)該(gai)知(zhi)道(dao)春(chun)節(jie)前(qian)往(wang)三(san)亞(ya)本(ben)來(lai)就(jiu)性(xing)價(jia)比(bi)不(bu)高(gao)。另(ling)外(wai)價(jia)格(ge)高(gao)都(dou)是(shi)頭(tou)等(deng)艙(cang)中(zhong)轉(zhuan)導(dao)致(zhi)
，並(bing)沒(mei)有(you)對(dui)經(jing)濟(ji)艙(cang)做(zuo)不(bu)合(he)理(li)溢(yi)價(jia)。

但也有評論認為
，海南的返程難，機票瘋長與機票供求信息不對稱有很大關係。

據了解，2017年，中國民用航空局
、國家發展和改革委員會聯合發布了《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》
，《通知》指出：5家以上(含5家)hangkongyunshuqiyecanyuyunyingdeguoneihangxian，guoneilvkeyunjiashixingshichangtiaojiejia，youhangkongyunshuqiyeyifazizhuzhiding。meijiahangkongyunshuqiyemeihangjishangtiaoshixingshichangtiaojiejiadejingjicanglvkewuzhekougongbuyunjiadehangxiantiaoshu，yuanzeshangbudechaoguobenqiyeshanghangjiyunyingshixingshichangtiaojiejiahangxianzongshude15%(不足10條航線的最多可以調整10條)；每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。也就是說
，每條航線每航季原價機票最大可以上調10%。

北京市消費者權益保護法學會常務副會長邱寶昌表示
，《通知》的目的是實現充分競爭，但在春運這樣特殊時期，“不是一個正常的市場機製
，必然導致利益最大化

，反而不利於充分競爭。”

邱qiu寶bao昌chang表biao示shi，各ge航hang空kong公gong司si利li用yong規gui定ding積ji極ji漲zhang價jia，把ba機ji票piao價jia格ge漲zhang到dao頂ding格ge
，是shi否fou存cun在zai意yi識shi聯lian絡luo及ji協xie同tong行xing為wei
，涉she嫌xian壟long斷duan
，民min航hang總zong局ju應ying履lv行xing監jian管guan職zhi責ze
，進jin行xing查zha處chu。 （新華）

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英