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本報訊（記者 潘福達）24日上午10時
，在大興區黃村鎮新機場線磁各莊站南側
，新機場線04標段盾構接收井工地上傳來陣陣歡呼聲，一台直徑8.8米的盾構機的刀盤在地下10多米深處緩緩停止了轉動。記者從標段施工方北京市政路橋集團獲悉，新機場軌道線04標段盾構區間右線於當日順利貫通
，成為新機場線首段貫通的區間隧道。

新機場線是連接中心城區與北京新機場的軌道交通線路
，設有新機場北航站樓
、磁各莊和草橋三站，明年底與新機場航站樓同步投入使用。該線全長41.36公裏，其中工程盾構段長約16.15公裏，超過全長的三分之一
，北京市政路橋集團承建的新機場線04標段全長2.78公裏，北起磁各莊站
，南至高架段。

“由於新機場線設計最高時速可達160公裏，區別於以往城市地鐵6米直徑盾構機
，這次我們采用了8.8米直徑的盾構機。”新機場線04標段項目負責人介紹， 此段盾構區間的貫通
，代表著直徑8.8米的盾構機首次在北京應用成功，而且實現了在中途無檢修井不換刀的情況下一次長距離掘進2.78公裏
，刀具隻有輕微磨損。

新機場線04標段右線隧道貫通後
，左線隧道的盾構將在今年4月初始發，預計到今年8月底04標段雙向隧道實現貫通
，9月底具備鋪軌條件。按工期
，新機場線盾構段將在今年年底實現全線貫通。

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