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本報訊 （記者 花木嵯） 參(can)加(jia)全(quan)國(guo)政(zheng)協(xie)十(shi)三(san)屆(jie)一(yi)次(ci)會(hui)議(yi)的(de)住(zhu)青(qing)全(quan)國(guo)政(zheng)協(xie)委(wei)員(yuan)星(xing)占(zhan)雄(xiong)建(jian)議(yi)，為(wei)滿(man)足(zu)處(chu)於(yu)青(qing)藏(zang)高(gao)原(yuan)特(te)殊(shu)地(di)理(li)條(tiao)件(jian)地(di)區(qu)的(de)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)對(dui)民(min)航(hang)發(fa)展(zhan)的(de)迫(po)切(qie)需(xu)求(qiu)
，建(jian)議(yi)國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)部(bu)委(wei)調(tiao)整(zheng)民(min)用(yong)機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)有(you)關(guan)規(gui)定(ding)
，對(dui)部(bu)分(fen)新(xin)建(jian)複(fu)雜(za)高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)的(de)地(di)區(qu)，可(ke)考(kao)慮(lv)按(an)PBN程序設計，以降低機場選址難度
，減少機場建設投資，提高運行效率。

提案中說
，飛行程序是為航空器運行規定的按順序進行的一係列機動飛行，包括飛行路線、高度和機動區域（等待區域）。目mu前qian
，出chu於yu自zi主zhu導dao航hang考kao慮lv，民min用yong運yun輸shu機ji場chang相xiang關guan建jian設she標biao準zhun要yao求qiu在zai機ji場chang項xiang目mu中zhong必bi須xu采cai用yong傳chuan統tong飛fei行xing程cheng序xu。同tong時shi，也ye在zai大da力li推tui廣guang具ju備bei運yun行xing標biao準zhun低di、飛行精度高
、路線選擇靈活、不依賴傳統導航設備信號等優勢的基於性能導航（PBN）的飛行程序，並已經成為大多數支線機場的主要飛行方法。

目前
，一些地區在機場選址過程中，由於地形地貌複雜，場址淨空條件較差，嚴格按照《民用機場飛行程序和運行最低標準管理規定》選xuan址zhi，在zai山shan區qu等deng地di形xing複fu雜za地di區qu是shi無wu法fa選xuan到dao理li想xiang場chang址zhi，製zhi約yue了le民min用yong機ji場chang的de發fa展zhan。其qi中zhong，地di形xing複fu雜za地di區qu機ji場chang選xuan址zhi困kun難nan的de一yi個ge主zhu要yao因yin素su是shi受shou到dao新xin建jian機ji場chang選xuan址zhi必bi須xu配pei備bei傳chuan統tong飛fei行xing程cheng序xu的de影ying響xiang。為wei此ci
，建jian議yi國guo家jia相xiang關guan部bu委wei調tiao整zheng民min用yong機ji場chang飛fei行xing程cheng序xu有you關guan規gui定ding。

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