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為wei了le滿man足zu越yue來lai越yue多duo的de飛fei行xing需xu求qiu
，大da規gui模mo的de機ji場chang建jian設she和he翻fan新xin正zheng在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei興xing起qi。北bei京jing大da興xing國guo際ji機ji場chang，又you稱cheng北bei京jing第di二er國guo際ji機ji場chang，北bei京jing新xin機ji場chang。其qi定ding位wei為wei大da型xing國guo際ji航hang空kong樞shu紐niu，是shi建jian設she在zai北bei京jing市shi大da興xing區qu與yu河he北bei省sheng廊lang坊fang市shi廣guang陽yang區qu之zhi間jian的de超chao大da型xing國guo際ji航hang空kong綜zong合he交jiao通tong樞shu紐niu。

北京新機場按2025年旅客吞吐量7200萬人次
、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，T1航站區143萬平方米的新機場麵積大
，施工難度係數高，計劃於2019年7月完工。建成後將成為全球最大的機場航站樓
、全球經典單體減隔震建築。

在施工現場，放眼望去
，北京大型國際機場的施工現場金黃一片，200台徐工起重機的身影高高矗立，起重臂高高揚起，奮鬥在施工一線
，高質量、高標準的精準作業
，隻為助力該工程早日完工交付。

為何大批量選用徐工起重機
？

由於該項目於2019年7月15號(hao)完(wan)成(cheng)交(jiao)付(fu)，距(ju)離(li)交(jiao)付(fu)期(qi)僅(jin)有(you)短(duan)短(duan)一(yi)年(nian)多(duo)的(de)工(gong)期(qi)。對(dui)於(yu)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)大(da)的(de)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)，本(ben)身(shen)難(nan)度(du)係(xi)數(shu)高(gao)
，對(dui)施(shi)工(gong)要(yao)求(qiu)最(zui)嚴(yan)苛(ke)，一(yi)年(nian)內(nei)要(yao)保(bao)質(zhi)保(bao)量(liang)完(wan)成(cheng)按(an)時(shi)交(jiao)付(fu)
，這(zhe)對(dui)於(yu)施(shi)工(gong)設(she)備(bei)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)大(da)的(de)考(kao)驗(yan)。據(ju)了(le)解(jie)，此(ci)次(ci)參(can)與(yu)施(shi)工(gong)的(de)200台徐工起重機中，G一代作為佼佼者閃耀其中!在高規格

，高要求的工程建設中，G一代已被認定為主力。

G一代操機手李師傅介紹：這是第一次參與如此大規模的施工工程
，這裏的工況應用很多，包括地基鋼架吊裝
、整體鋼結構吊裝以及地下管道的鋪設。目前

，我們這8台車連續十多天都在安裝地下管道，徐工G一代的車
，確實很好用，不僅效率高，而且我們操作起來便捷舒適。

此外，據該項目設備管理人員介紹：參(can)與(yu)這(zhe)個(ge)項(xiang)目(mu)競(jing)標(biao)的(de)均(jun)是(shi)來(lai)自(zi)全(quan)球(qiu)的(de)高(gao)端(duan)設(she)備(bei)廠(chang)商(shang)
，最(zui)終(zhong)選(xuan)擇(ze)以(yi)徐(xu)工(gong)為(wei)主(zhu)要(yao)起(qi)重(zhong)機(ji)施(shi)工(gong)是(shi)有(you)原(yuan)因(yin)的(de)。首(shou)先(xian)
，它(ta)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)好(hao)，效(xiao)率(lv)高(gao)
，智(zhi)能(neng)化(hua)程(cheng)度(du)高(gao)；其次
，徐工作為全球知名的中國品牌，影響力最大。大興國際機場建成後將成為未來北京市的“新國門”
，是“北上融合首都、南下打通華北”的重要通道。（本文來自徐工）

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