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2018年全國政協十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議（簡稱“兩會”）正在首都北京召開，會議上李克強總理作政府工作報告
，再次提及新一代人工智能、大數據
、信息化發展應用的重要性。報告中明確提出要“實施大數據發展行動，加強新一代人工智能研發應用”、“發展智能產業
，拓展智能生活”。zuoweizhongguojingjishehuifazhandezhongyaozhanlvechanye，minhangyeyejiangjinsuishidaidebufa，buduanyunyongxinjishu
，zhelidazaozhihuijichang
，kexuetuidongminhanggaoxiaofazhan。

近五年來，中國民航保持著平穩較快的發展，航線結構不斷優化調整，航線網絡更加發達，輻射力進一步增強。據民航局《2017年民航機場生產統計公報》顯示，2017年中國機場全年旅客吞吐量超過11億人次，完成114786.7萬人次，比上年增長12.9%。當前
，中國正處於由民航大國向民航強國邁進的關鍵階段
，大數據
、人工智能等先進技術的飛速革新
，為民航業帶來了更加智慧、高效

、綠色的創新方案，從而不斷滿足人民群眾不斷增長的航空運輸服務需求。

民航局長馮正霖曾撰文《開啟新時代民航強國建設新征程》，文中提到：“加快推進與互聯網、大數據和雲計算、人工智能技術的深度融合，催生民航運行模式、服務模式

、管理模式等方麵的深刻變革。”2018年3月1日，民航局也正式出台了《關於進一步提升民航服務質量的指導意見》
，對利用智慧科技、互聯網技術提升旅客體驗提出了具體措施和要求，強調必須大力推進新技術運用，完善CDM係統運行

，實施協同決策全國一體化

，推進A-CDM係統建設。

A-CDM（機場協同決策）係(xi)統(tong)是(shi)一(yi)個(ge)流(liu)程(cheng)驅(qu)動(dong)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)，通(tong)過(guo)共(gong)享(xiang)信(xin)息(xi)，實(shi)現(xian)協(xie)同(tong)決(jue)策(ce)。國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)的(de)航(hang)空(kong)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)商(shang)已(yi)與(yu)多(duo)家(jia)機(ji)場(chang)合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)了(le)具(ju)有(you)獨(du)立(li)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)機(ji)場(chang)運(yun)行(xing)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)和(he)統(tong)一(yi)協(xie)同(tong)決(jue)策(ce)平(ping)台(tai)，已(yi)為(wei)包(bao)括(kuo)上(shang)海(hai)浦(pu)東(dong)
、昆明長水等在內的國內外81家機場帶來了切實的裨益。通過對來自空管、航司和氣象等各個環節的數據進行綜合、加jia工gong和he計ji算suan
，實shi現xian了le航hang班ban動dong態tai和he保bao障zhang數shu據ju的de實shi時shi對dui接jie
，極ji大da地di提ti升sheng了le整zheng個ge機ji場chang的de運yun行xing服fu務wu能neng力li。自zi該gai係xi統tong上shang線xian以yi來lai，貴gui州zhou民min航hang運yun輸shu機ji場chang生sheng產chan呈cheng現xian持chi續xu快kuai速su迅xun猛meng增zeng長chang態tai勢shi。2018年2月19日至27日春運期間，貴陽龍洞堡國際機場單日旅客吞吐量連續9天突破曆史記錄，日均超過6.27萬人次，單日旅客吞吐量最高達6.44萬人次，較去年單日旅客吞吐量最高值多近6000人次。

從國內機場的建設和發展來看
，智能化手段的應用已成為不可逆轉的一種趨勢，智慧機場的建設成果已初露鋒芒。除了A-CDM智慧機場大腦，還將人工智能技術應用於客流量預測、航班智能恢複、機場停機位智能分配與車輛控製等方麵。飛常準參與到機場在旅客服務體驗升級的過程中，幫助旅客在值機
、安檢、候機、登機全流程中實現智能化服務升級。

在完善智慧機場的建設方麵
，全國人大代表
、南京祿口國際機場黨委書記、董(dong)事(shi)長(chang)錢(qian)凱(kai)法(fa)提(ti)出(chu)了(le)自(zi)己(ji)的(de)建(jian)議(yi)。他(ta)指(zhi)出(chu)，智(zhi)慧(hui)機(ji)場(chang)的(de)建(jian)設(she)不(bu)僅(jin)需(xu)要(yao)硬(ying)軟(ruan)件(jian)投(tou)入(ru)

，更(geng)需(xu)要(yao)項(xiang)層(ceng)設(she)計(ji)的(de)支(zhi)持(chi)

，建(jian)議(yi)建(jian)立(li)統(tong)一(yi)的(de)規(gui)範(fan)和(he)標(biao)準(zhun)。而(er)針(zhen)對(dui)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)、機場、空管不同的隸屬關係
，要建立起跨層級、跨係統
、跨部門的信息資源共享和協同運行機製
，實現信息數據互聯、互通和共享
，為“智慧機場”建設奠定堅實基礎。目前，南京祿口國際機場已積極推行“智慧機場”建設

，致力於提升旅客出行體驗，加快提供高質量民航服務的步伐。

在國家政策的科學引導下，在政府部門的大力支持下，移動互聯、人工智能、雲計算

、大數據、物聯網等熱點技術將會不斷發展革新，其應用領域也將更加廣泛，而依托於這些前沿技術的A-CDM係統也將在不斷地健全完善中成為打造智慧機場的必然選擇。A-CDM係統科學管控、協同決策的強大功能
，消除了各部門主體間的信息孤島，實現信息互聯
、互通和共享

，從而造福於旅客進行全方位智慧服務體驗
，讓航空出行更輕鬆

、舒適。

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