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為推進省級重點物流產業園建設
，雲南省將在今年出台《雲南省重點物流產業園規劃建設指導意見》，以物流產業規模化、集約化
、高端化發展為導向
，明確各產業園功能定位、發展路徑和時間表。

現代物流產業屬於現代服務業，是整合運輸
、倉儲、加工

、配送
、貨代、信息等產業形成完整供應鏈的跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的複合型產業。

省政府近日公布的《雲南省加快推進現代物流產業發展10條措施》，要求有效解決製約我省現代物流產業發展的突出矛盾和問題，聚焦補短板、降成本、提效率、優環境。

本報注意到
，這是省“兩會”後，雲南省就八大重點產業發展出台的首個具體支持政策。

重新闡述物流產業

2016年4月
，省委


、省政府聯合印發《關於著力推進重點產業發展的若幹意見》
，決定在鞏固提高雲南傳統支柱產業的基礎上，著力推進現代物流產業在內的八大重點產業發展。

同年10月
，省政府辦公廳印發了《雲南省現代物流產業發展“十三五”規劃及實施方案》，要求到2020年，全省社會物流總額要達63000億元左右
，年均增長10.4%左右；物流產業增加值達2000億元左右，年均增長13%左右；物流產業增加值占GDP比重達到9.5%左右
，物流產業增加值占服務業增加值比重達到19%左右；社會物流總費用占GDP比率降至18%以內。這意味著，我省正式將現代物流產業作為全省支柱產業謀求發展。

“輻射中心”原本包括區域性國際經濟貿易中心
、科技創新中心、金融服務中心和人文交流中心4個方麵。我省在今年的政府工作報告中

，對“輻射中心”做了新的補充——“區域性國際現代物流中心”。

我省於2015年啟動了包括路網、航空網、能源保障網、水網和互聯網在內的“五網”基礎設施建設，旨在補齊全省基礎設施短板。

其中，路網包括公路
、鐵路和部分水運航道。今年,我省對“五網”的內涵進行了“修訂”——交通、水利
、能源、信息
、物流，即將路網和航空網統一為“交通網”，並在此基礎上衍生了“物流網”。

今後五年
，我省要與綜合交通體係同步規劃、同步建設的物流樞紐
、wuliuyuanqu
，goujianwuliuwang。qizhong，jinniandegongzuozhongdianshi，jiakuaiwuliujichusheshijianshe。yishituijinwuliushifanyuanquhelengliansheshijianshe
，jijifazhanduoshilianyun、高鐵快運、智能倉儲；二是推動全省建製村通郵，加快推進縣鄉村三級農村物流網絡建設
；三是推進供應鏈體係建設
，組建跨境物流集團
，加快構建跨境物流高效快速通道；四是建設交通運輸物流大數據分析平台，著力提升物流信息化水平。

最新出台的“10條措施”，圍繞著政府工作報告就現代物流產業發展提出的4個重點任務，從省級重點物流產業園建設、縣級物流集散中心建設、冷鏈物流基礎設施建設

、物流市場主體培育等10個領域提出了具體措施。

物流地產迎重大利好

為推進省級重點物流產業園建設，我省將在今年出台《雲南省重點物流產業園規劃建設指導意見》，以物流產業規模化、集約化、高端化發展為導向，明確各產業園功能定位
、發展路徑和時間表。

“十三五”期間
，我省正努力構建以大城市為中心、 中小城鎮為基礎、 重點口岸為支撐
、 物流園區為載體的多層次物流節點體係。在我省現代物流產業“十三五”規劃中
，我省確定了15個省級重點物流產業園

，其中8個位於滇中城市群。核心物流節點是昆明市
；區域物流節點包括麒麟區、昭陽區、蒙自市
、文山市、大理市、瑞麗市、景洪市等7個城區；次區域物流節點包括楚雄市
、宣威市、紅塔區等15個縣區市
；跨境物流節點包括騰衝市、河口縣、孟連縣等12個沿邊縣市。如果省重點物流產業園數量增加，上述中心城區和縣區市將是主要選址地點。

為降低省級重點物流產業園土地開發成本
，我省將積極推行“先租後讓”“租讓結合”等多種物流用地供地方式。同時，我省將對省級重點物流產業園予以優先用地保障，並享受我省工業用地政策。

此前，我省已出台《雲南省降低實體經濟企業成本實施細則》，明(ming)確(que)全(quan)部(bu)取(qu)消(xiao)省(sheng)級(ji)及(ji)以(yi)下(xia)各(ge)級(ji)政(zheng)府(fu)自(zi)定(ding)的(de)附(fu)加(jia)於(yu)工(gong)業(ye)用(yong)地(di)上(shang)的(de)各(ge)項(xiang)計(ji)提(ti)資(zi)金(jin)
，並(bing)將(jiang)現(xian)代(dai)倉(cang)儲(chu)物(wu)流(liu)項(xiang)目(mu)用(yong)地(di)將(jiang)歸(gui)為(wei)工(gong)業(ye)產(chan)業(ye)類(lei)。工(gong)業(ye)用(yong)地(di)前(qian)期(qi)開(kai)發(fa)成(cheng)本(ben)
，隻(zhi)限(xian)於(yu)與(yu)宗(zong)地(di)直(zhi)接(jie)相(xiang)關(guan)的(de)道(dao)路(lu)、供水
、供電
、供氣
、排水
、通信、照明
、綠化、土地平整等基礎設施建設
，與工業用地宗地無直接相關的其他費用，將不得攤入工業用地前期開發成本。

隨(sui)著(zhe)省(sheng)級(ji)重(zhong)點(dian)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)園(yuan)建(jian)設(she)用(yong)地(di)被(bei)劃(hua)為(wei)工(gong)業(ye)用(yong)地(di)，省(sheng)級(ji)重(zhong)點(dian)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)園(yuan)投(tou)資(zi)見(jian)享(xiang)受(shou)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)工(gong)業(ye)用(yong)地(di)區(qu)域(yu)政(zheng)策(ce)和(he)獎(jiang)勵(li)政(zheng)策(ce)。其(qi)中(zhong)
，昆(kun)明(ming)
、玉溪
、曲靖、楚雄、紅河等滇中地區、工業發達地區用地獎勵政策最優。

為增強省級重點物流產業園招商引資吸引力，我省已明確，入駐省級重點物流產業園的物流企業在用電、用水、用氣方麵實行與工業同價政策。

除省級重點物流產業園外，我省將統籌規劃建設縣級物流集散中心，發展集中倉儲和共同配送
，明確支持各縣
、市、區至少1個縣級物流集散中心，並對新入駐物流園區的企業進行補貼支持。

在建全省級重點物流園區和縣級物流集散中心等關鍵物流節點的基礎上，我省將大力發展統一配送、集中配送、共同配送等多種形式的集約化配送，加快發展共享物流、智慧供應鏈等新業態
，並從昆明開始進行城市物流配送試點。

在日益繁忙的大都市，生活必需品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品統一配送
、集中配送，將大大提升中小零售業態物流效率，並降低物流成本。

當然
，這需要地方政策統籌規劃構建以綜合物流園區(物流中心)、公共配送(分撥)中心、末端配送網點為支撐的城市配送網絡，以及快速響應的城市物流配送公共信息服務平台。

內培外引打造龍頭物流企業

組建跨境物流集團
，是被列入今年省政府工作報告中的現代物流產業發展重點舉措之一。

“10條措施”明確，要著眼主動服務和融入“一帶一路”建(jian)設(she)，加(jia)快(kuai)培(pei)育(yu)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)合(he)作(zuo)和(he)競(jing)爭(zheng)新(xin)優(you)勢(shi)。鼓(gu)勵(li)和(he)支(zhi)持(chi)我(wo)省(sheng)有(you)實(shi)力(li)的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)設(she)立(li)境(jing)外(wai)跨(kua)境(jing)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)，提(ti)升(sheng)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)能(neng)力(li)。支(zhi)持(chi)省(sheng)級(ji)龍(long)頭(tou)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)牽(qian)頭(tou)組(zu)建(jian)大(da)型(xing)跨(kua)國(guo)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)

，提(ti)升(sheng)我(wo)省(sheng)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)在(zai)全(quan)球(qiu)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)價(jia)值(zhi)鏈(lian)中(zhong)的(de)地(di)位(wei)和(he)影(ying)響(xiang)力(li)。

物流企業散、小、弱
，缺乏龍頭物流企業，是我省現代物流產業發展的突出問題。在2016年10月印發的《雲南省現代物流產業發展“十三五”規劃及實施方案》提出，到2020年，引進和培育一批省級重點龍頭物流企業，其中5A級物流企業達到5戶左右
，並選取了10戶省內物流企業作為省級重點培育龍頭物流企業。

今(jin)年(nian)，我(wo)省(sheng)繼(ji)續(xu)堅(jian)持(chi)內(nei)培(pei)外(wai)引(yin)相(xiang)結(jie)合(he)，發(fa)展(zhan)一(yi)批(pi)具(ju)備(bei)較(jiao)強(qiang)實(shi)力(li)的(de)物(wu)流(liu)供(gong)應(ying)鏈(lian)服(fu)務(wu)企(qi)業(ye)和(he)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)平(ping)台(tai)企(qi)業(ye)
，並(bing)支(zhi)持(chi)大(da)型(xing)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)申(shen)評(ping)國(guo)家(jia)5A級物流企業及五星級冷鏈物流企業資質。

其qi中zhong，雲yun南nan物wu流liu產chan業ye集ji團tuan是shi省sheng國guo資zi委wei履lv行xing出chu資zi人ren職zhi責ze的de重zhong要yao流liu通tong骨gu幹gan企qi業ye，是shi唯wei一yi一yi家jia以yi物wu流liu作zuo為wei主zhu營ying業ye務wu的de省sheng屬shu國guo企qi。昆kun明ming鐵tie路lu局ju已yi完wan成cheng公gong司si製zhi改gai製zhi，業ye務wu運yun作zuo越yue來lai越yue市shi場chang化hua，隨sui著zhe我wo省sheng進jin入ru高gao鐵tie時shi代dai、泛fan亞ya鐵tie路lu加jia快kuai建jian設she
，該gai集ji團tuan有you望wang迎ying來lai更geng大da的de發fa展zhan機ji遇yu。雲yun南nan能neng投tou集ji團tuan旗qi下xia的de雲yun南nan能neng投tou物wu流liu有you限xian責ze任ren公gong司si，是shi我wo省sheng營ying業ye收shou入ru最zui大da的de物wu流liu企qi業ye，也ye是shi我wo省sheng唯wei一yi入ru圍wei“中國物流企業50強”的大型物流企業。

此外，昆鋼控股、雲南建投集團、雲天化集團、雲南農墾集團等省屬國企旗下物流在各自領域，也具有不同程度比較優勢，均是牽頭組建大型跨國物流企業集團的有力競爭者。

值得一提的是
，省領導去年12yuezhongxunzaikungangtiaoyanshi，tingqulekungangkonggudongshichangguanyukungangyushengwuliujituandengshengshutongzhiqiyehebingzhongzugongzuodehuibao，bingbiaoshishengzhengfujiangduixiangguanshixianggeiyuzhichi。ruguokungangwuliubankuaiyushengwuliujituanhebingzhongzu，wuyijiangdadatishengxiangguangongsizongheshili
，zaiqiantouzujiandaxingkuaguowuliuqiyejituandejingzhengzhonglingxianyibu。

chushengjizhongdianpeiyuwuliuqiyewai，zaishengshuqiyezhong，yunnanjiaotoujituanheyunnanjichangjituanbenshenzuoweiwoshenggonglujiaotonghejichangshuniudezuidayezhu
，zhengweiraozhejiaotongjichusheshijianshejijituozhanwuliuyunshuyewu，yejubeiqiantouzujiandaxingkuaguowuliuqiyejituan。

zaijinniandeshengzhengfugongzuobaogaozhong
，chutichuzujiankuaguowuliuqiyejituanwai，woshenghaijiangyiquanmiankuodakaifangweiqiji
，zhichizujiankuaguoyunshujituan，zheduiquanshengzichanguimozuida、正從高速公路投資建設逐漸轉型至綜合交通投資運營商的省交投集團也構成重大利好。

當然
，各家有各家的優勢
，各家有各家的長處
，現代物流產業是跨行業
、跨部門
、跨區域
、滲透性強的複合型產業。具有核心競爭力和行業影響力的現代物流企業集團
，不會僅僅在企業規模、存量資源等某一方麵領先
，而應該在管理體製、商業模式
、經jing營ying效xiao率lv等deng諸zhu多duo方fang麵mian具ju有you較jiao強qiang的de綜zong合he實shi力li。不bu管guan是shi組zu建jian大da型xing跨kua國guo物wu流liu企qi業ye集ji團tuan還hai是shi跨kua國guo運yun輸shu集ji團tuan，如ru何he將jiang各ge家jia企qi業ye的de資zi源yuan優you勢shi充chong分fen發fa揮hui，並bing形xing成cheng“1+1＞2”的合力是關鍵。

在加快省內物流龍頭企業培育的同時，我省要求
，以世界百強物流企業以及中國50強物流企業為引資重點，謀劃一批建鏈、補鏈、強(qiang)鏈(lian)的(de)物(wu)流(liu)項(xiang)目(mu)，加(jia)快(kuai)引(yin)進(jin)一(yi)批(pi)國(guo)內(nei)外(wai)具(ju)備(bei)較(jiao)強(qiang)綜(zong)合(he)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)落(luo)戶(hu)我(wo)省(sheng)。這(zhe)一(yi)任(ren)務(wu)由(you)各(ge)州(zhou)市(shi)落(luo)實(shi)主(zhu)體(ti)責(ze)任(ren)，我(wo)省(sheng)將(jiang)對(dui)年(nian)度(du)招(zhao)商(shang)引(yin)資(zi)成(cheng)績(ji)突(tu)出(chu)的(de)州(zhou)市(shi)、重大招商引資項目業主、成功引進重大物流產業項目的招商引資中介機構按照有關規定給予表彰獎勵。

冷鏈物流助力“綠色食品”牌

去年8月
，雲南省曾印發《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，要求到2020年
，初步形成布局合理、覆蓋廣泛
、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，基本建立“全程溫控、標準健全
、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體係，培育一批具有核心競爭力
、綜合服務能力強的冷鏈物流企業
，基本實現冷鏈服務全程可視
、可追溯，生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高
，腐損率明顯降低，食品質量安全得到有效保障。

雲南得天獨厚的自然環境
，造就了我省茶葉
、野生菌

、花卉、水果、蔬菜、核桃、咖啡、中藥材、肉(rou)牛(niu)等(deng)高(gao)原(yuan)特(te)色(se)農(nong)業(ye)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)優(you)良(liang)。但(dan)我(wo)省(sheng)長(chang)期(qi)處(chu)於(yu)我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)網(wang)末(mo)梢(shao)，現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)不(bu)健(jian)全(quan)，新(xin)型(xing)的(de)物(wu)流(liu)業(ye)態(tai)發(fa)展(zhan)起(qi)步(bu)晚(wan)，尤(you)其(qi)是(shi)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)不(bu)高(gao)。具(ju)體(ti)體(ti)現(xian)為(wei)
，冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)不(bu)配(pei)套(tao)、冷鏈物流企業發展不足
、標準體係不健全、冷鏈運輸比重低，不足以支撐“雲品出滇”，或高昂的物流成本一定程度降低了“雲品”的市場競爭力。

省政府提出
，2018年要圍繞綠色發展
，重點打造“三張牌”，其中第二張牌是打造“綠色食品牌”，其核心理念是以工業化理念推動高原特色現代農業與食品製造業兩大重點產業融合發展、高質量發展。

冷鏈物流作為服務“綠色食品”牌的新型物流業態

，將承擔更大的職責。“10條措施”提出，要加強冷鏈物流基礎設施建設。今年



，我省將以保障生鮮農產品在流通環節質量
、提升生鮮農產品流通附加值為目標
，在生鮮農產品主產區
、區域性集散地，建設一批產地預冷、保鮮及銷地冷藏

、冷凍設施，基本滿足高原特色農產品冷鏈物流需求。同時，我省還將支持建設“全溫控”自動化立體冷庫、移動式冷鏈加工廠等新型冷鏈基礎設施；鼓勵應用標準化冷鏈倉儲
、運輸等設施設備，加快發展鐵路冷鏈班列
，提升生鮮農產品冷鏈倉儲、流通加工和運輸比重。可以預見，在我省現代物流細分領域，冷鏈物流固定資產投資在未來幾年將迎來高速增長。

目前，在我省重點培育的物流企業中，鮮有將冷鏈物流作為主要業務的企業。一方麵，我省工業產業結構長期以化工、冶金等傳統重工業為主，大部分物流企業業務主要圍繞著鋼鐵、煤炭、有色金屬
、化工產品等大宗商品開展；另一方麵
，大部分物流企業承擔著做大營收

，衝刺“中國500強”“世界500強”的任務。以花卉、野生菌、蔬菜、水果為代表的高原特色現代農業
，散、小、亂問題突出，不足以支撐一些物流企業做大營業收入，對大部分物流企業不具備吸引力。

此外，冷鏈物流較一般物流項目投資成本高
、專業化程度高
、科技投入高。業內領先的冷鏈物流企業
，如順豐冷鏈
、jingdongshengxianjunshishichanghuachengdujigaodexiandaihuaqiye。yunnanzhongduoguozikonggudewuliuqiyeruruoxiangconglenglianwuliuchanyezhongfenyibeigeng，shouxianyaozhuanbianyiyingyeshouruweizhuyaozhibiaodekaohefangshi。qici，tongguochanyejijin
、股權合作等方式，引進行業領先的冷鏈物流企業落地雲南，或許是最佳方式。

今年1月(yue)，昆(kun)鋼(gang)控(kong)股(gu)和(he)順(shun)豐(feng)集(ji)團(tuan)簽(qian)署(shu)了(le)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)，雙(shuang)方(fang)將(jiang)在(zai)昆(kun)明(ming)空(kong)港(gang)合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)昆(kun)明(ming)寶(bao)象(xiang)順(shun)豐(feng)臨(lin)空(kong)創(chuang)新(xin)產(chan)業(ye)新(xin)城(cheng)項(xiang)目(mu)。該(gai)項(xiang)目(mu)包(bao)括(kuo)國(guo)際(ji)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)運(yun)營(ying)中(zhong)心(xin)

、國際展示交易中心智能分揀中心、城市配送等功能模塊。2月8號，昆明市政府與京東集團簽署了合作協議，其中包括貧困地區農產品進城物流等具體項目。

除冷鏈物流外，“10條措施”還就現代物流雲、跨境物流、物流供應鏈金融等業態提出了要求，包括：建設服務於物流信息供需精準對接
、物流產業全鏈條一體化發展的第三方物流信息交易平台，建設國內領先的雲南國際“現代物流雲暠綜合信息服務平台
；開展跨境物流體係建設改革試點

，爭取昆明鐵路口岸盡快實現臨時開放；支持省內保險公司在越南、老撾、緬甸等周邊國家積極開展與跨境物流運輸相配套的保險業務等。

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