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□劉大成

今年“兩會”涉及到物流發展的提案很多
，體現出全社會對物流的關注。總覽這些提案內容，主要集中在收費公路、冷鏈物流、快遞包裝以及皮卡進城等方麵
，對中國物流業未來長遠發展具有重要意義
，具有較強的前瞻性。另外
，降本增效、滿足新興物流市場消費新需求也是當前物流業亟須麵對的問題。

2月份兩則國內外不同的物流業新聞在一定程度上反映出當前物流發展的特征。

第一個新聞是2月17日英國肯德基在推特上公布因為將南非的Bidvest物流公司更換為DHL（敦豪）物流公司，而DHL的訂貨和交付軟件係統出現問題，出現雞肉供貨配送不及時，大量積壓在倉庫

，導致英國約900家肯德基門店中近700家門店出現“雞荒”而暫停營業

，使得肯德基全球五大市場之一的英國公司每天損失近百萬英鎊。

第二則新聞則是2月23日，國務院、中央軍委正式同意新建湖北鄂州民用機場（順豐機場），並發布批複文件。其中的主角“順豐機場”規劃總投資372.6億元，將建成亞洲第一個專業貨運機場，也是全球第四個專業貨運機場。而投資方主要分三家，湖北省交通投資集團、順豐快遞和深圳農銀空港投資有限公司，分別占股為49%、46%和5%，注冊資本為50億元。

這zhe兩liang則ze新xin聞wen涉she及ji的de物wu流liu屬shu性xing好hao像xiang並bing不bu相xiang同tong
，但dan其qi中zhong無wu論lun是shi身shen處chu業ye內nei的de快kuai遞di和he快kuai運yun企qi業ye，還hai是shi被bei服fu務wu的de供gong應ying鏈lian下xia遊you製zhi造zao或huo服fu務wu企qi業ye，乃nai至zhi社she會hui個ge體ti，對dui物wu流liu需xu求qiu最zui本ben源yuan的de共gong識shi就jiu是shi物wu流liu企qi業ye核he心xin競jing爭zheng力li依yi舊jiu是shi寄ji遞di的de“速度”，正所謂“天下武功，無堅不摧，唯快不破”。

當然此處提出的“速度”，不僅體現在從客戶需求到交付客戶的時間周期響應上，還體現在交付客戶的準時性、便利性和有效性上，更隱含著對物流全過程中的物流作業效率
、物流服務質量、物流產品柔性與容錯魯棒性
、信息交互與數據共享、物流網絡覆蓋域以及“門到門”服務能力的要求。

以響應速度為核心競爭力的物流罅隙市場是屬於新興且有預期高收益的高增長市場。近幾年持續暴漲的電商物流
、快遞物流
、快運物流、商超宅配以及外賣配送物流既迎來了資本的青睞和擁抱，也同時迎來了愈加激烈、“生死時速”般服務能力的競爭
，“分鍾級配送”、“即時配送”和“極速配送”已經不僅僅是業內物流企業的噱頭，速度優勢也確實成為了市場中的競爭優勢。

suizhexiaofeishengji，xuduowuliuxiaxishichangzhongyuanbenzuiweiguanzhudechengbenyijingrangweiyuxiangyingsudu，rangweiyuzhiliang

，rangweiyubianli
，shenzhirangweiyupinpaijiwangluoguanzhudu。

以在大陸市場營業額曾經扶搖直上的方便麵行業為例，從2013年到2016年內地和香港整體市場下跌了80億包，跌幅達到16.7%，其龍頭企業——康師傅在2016年的利潤暴跌66%，稱得上斷崖式下跌。

英國廣播公司（BBC）把這個現象歸結為農民工返鄉潮

、更加便利的交通

、普及的網絡和外賣APP。這個結論有一定科學性，但其中隱藏的最大因素就是中國消費市場的新特征轉變為客戶化
、即時化、便利化和交互化。

清華大學劉大成研究團隊專門到原本方便麵最大的消費場景之一——校園學生宿舍進行調研，分析價格高度敏感的學生選擇僅配送費（4-7元）就高於方便麵價格的外賣送餐服務的原因，得到的直接反饋並不是“外賣更營養”，而是方便麵需要打開水、燒開水及泡麵
，這些都需要耗費客戶時間，而外賣則最大限度節約了客戶時間。

即便是對價格最為敏感的校園學生群體，也開始將即時化、便利化和客戶化作為消費首選，是移動互聯網的精準定位和外賣配送的即時可達成就了這個超速發展的外賣行業。

中國電商興起可以部分歸結為傳統商業渠道的低質量和低信用；京東商城超高速發展可以歸結為中關村(6.410, 0.07, 1.10%)電子市場曾是“騙子一條街”。但在渠道完善且信譽昭昭的海外商貿市場崛起的電商龍頭亞馬遜（Amazon）
，其競爭力卻可以歸結為物流周轉和快遞配送的高速準時。

亞馬遜對金牌會員的配送時間定在48小時內，在部分需求密集區域可以1小時送達；而實體商超龍頭沃爾瑪（Walmart）的整體配送體係卻還停留在7天一個周期。當亞馬遜對沃爾瑪發起進攻，沃爾瑪也隻能疲於應對

，以關閉數百家門店、建立數家模仿亞馬遜配送中心的方式告負。

機器人(18.180, 0.32, 1.79%)、無人機、自動分揀係統等高科技產品加劇了對於物流客戶需求響應速度的能力比拚
，而杠杆放大的全球金融資本則成為這場細分物流業“響應速度拉力賽”的引擎。

消(xiao)費(fei)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)的(de)第(di)一(yi)推(tui)動(dong)力(li)，作(zuo)為(wei)保(bao)障(zhang)消(xiao)費(fei)渠(qu)道(dao)的(de)各(ge)類(lei)細(xi)分(fen)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)也(ye)開(kai)始(shi)隨(sui)之(zhi)受(shou)到(dao)政(zheng)策(ce)重(zhong)視(shi)和(he)資(zi)本(ben)青(qing)睞(lai)。但(dan)隻(zhi)有(you)那(na)些(xie)最(zui)貼(tie)近(jin)消(xiao)費(fei)需(xu)求(qiu)的(de)渠(qu)道(dao)物(wu)流(liu)才(cai)會(hui)最(zui)早(zao)得(de)到(dao)資(zi)源(yuan)稟(bing)賦(fu)的(de)彙(hui)集(ji)
，才(cai)會(hui)具(ju)有(you)加(jia)速(su)競(jing)爭(zheng)並(bing)在(zai)競(jing)爭(zheng)中(zhong)得(de)到(dao)資(zi)源(yuan)最(zui)優(you)配(pei)置(zhi)的(de)能(neng)力(li)。

jingjixuezhongqiyezuijiandandetouzijuecesiweishiduiweilaifanghuanhuoxiahuadeshichangyinggaicaiquqingzichantouru，erduiyuzengchangdeshichangyingjiadazhongzichantouru。yinci，yekeyizuijiandandijieshiweishenmejinnianlaishunfengkuaidi、菜鳥網絡、京jing東dong物wu流liu以yi及ji普pu洛luo斯si地di產chan都dou在zai各ge自zi看kan多duo市shi場chang的de物wu流liu細xi分fen領ling域yu分fen別bie加jia大da重zhong資zi產chan投tou入ru力li度du
，而er競jing爭zheng慘can烈lie且qie利li潤run薄bo弱ruo的de公gong路lu貨huo運yun領ling域yu卻que在zai試shi點dian推tui行xing輕qing資zi產chan為wei核he心xin的de無wu車che承cheng運yun人ren模mo式shi。兩liang個ge相xiang反fan的de投tou資zi趨qu勢shi可ke以yi讓rang人ren很hen容rong易yi辨bian識shi物wu流liu業ye各ge罅xia隙xi市shi場chang的de當dang季ji興xing衰shuai程cheng度du。

具有高競爭強度的新興物流罅隙市場吸引了更多的資本和技術融入
，進一步加劇了市場內部的競爭
，而“響應速度”則成為這場競爭中決定生死的核心利器。

對於支持電商物流的快遞類企業，已經在O2O體係下提出了“分鍾級物流”；而外賣配送企業則直接在“即時配送”上大做文章，還有商超宅配
、生鮮配送和“以儲代運”的商超前置倉模式企業都在推行以“極速”速度模式為核心的小區域高頻需求的末端服務。

“分鍾級物流”、“即時配送”和“極速配送”都(dou)是(shi)將(jiang)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)響(xiang)應(ying)周(zhou)期(qi)從(cong)按(an)天(tian)核(he)計(ji)縮(suo)減(jian)到(dao)按(an)小(xiao)時(shi)核(he)計(ji)
，再(zai)縮(suo)減(jian)到(dao)按(an)分(fen)鍾(zhong)核(he)計(ji)。移(yi)動(dong)物(wu)聯(lian)網(wang)支(zhi)持(chi)了(le)客(ke)戶(hu)可(ke)以(yi)實(shi)時(shi)查(zha)看(kan)配(pei)送(song)移(yi)動(dong)的(de)速(su)度(du)，也(ye)由(you)此(ci)將(jiang)客(ke)戶(hu)對(dui)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)服(fu)務(wu)競(jing)爭(zheng)能(neng)力(li)的(de)評(ping)價(jia)聚(ju)集(ji)到(dao)響(xiang)應(ying)速(su)度(du)上(shang)。

在即時接單
、dingweihelujingyouhuaxitongdezhichixia，jisuxiangyingnenglidetishengbujinyikaogegewuliujiediandezhuanhuanxiaolvhejiedianzhijiandeyidongxiaolv
，yexuyaogeleizhonghehuojiaochazhongdiedingdandeyouxiaohebing
，gengxuyaozailiuliang、流向、運力和調度等配送環節上具有高度的數據挖掘和智慧決策能力，更需要運營組織模式的創新建構。

並非隻有新興物流市場才需要速度競爭，傳統物流市場也同樣對響應速度有較強的需求，但更需要的是成本、效率和質量等服務要素的綜合能力。響應速度是新興物流市場最為重要的競爭要素。

（作者係清華大學互聯網產業研究院副院長）

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