Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

人民網西雅圖3月24日電（記者 吳樂珺）“woqingchudijidexijinpingzhuxifangwenboyingongchangdeqingjing，dangshiwomenhenduoyuangongdouzifadihuiwuzhezhongguoguoqilaihuanyingta
，tatandaozhongmeiyaojiaqianghezuo
，rangrenhenshouguwu”，近日，記者在波音埃弗雷特工廠采訪

，該廠導遊麥克•莫雷（Mike Murray）對本報記者表示。2015年中國國家主席習近平訪問西雅圖時，特地參觀了波音位於華盛頓州埃弗雷特的民用飛機製造工廠
，並且向600名波音員工發表演講。在演講中


，習近平稱“波音是中美兩國企業互利合作的典範。”

合作，讓波音在雲端之上飛向了更開闊的中國市場
，也讓中國的航空事業取得了快速的發展。3月24日，波音向中國奧凱航空公司交付的一架737-800飛機啟程返回中國。這架飛機恰逢是波音生產的第9999架737飛機，奧凱航空董事長王樹生對本報記者表示，希望中美兩國的民航合作也能像這個數字一樣

，天長地久
，祥雲相伴。

波音公司平均每生產４架飛機，就有一架銷往中國

波音737飛機堪稱世界上最暢銷的民用飛機，過去10年間占到了波音民用飛機總銷量的77%。截至2018年2月底，波音公司共獲得了來自425家客戶的超過14545架737的訂單，737也是目前全球首個訂單總數超過1萬架的民用噴氣機型。任何時候，平均有超過 2870架737正在飛行中

，世界各地每1.5秒就有一架737起飛或降落。

而翻看737飛機的成長史，中國市場則多次標注了該機型的快速發展。2012年4月16日，波音向中國南方航空交付了第4000架新一代737
；2016年1月28日，波音向廈門航空交付了第8888架737。2017年波音向中國各航空公司交付202架新飛機
，占到全球交付量近三分之一，其中約90%是737飛機。

作為最早進入中國市場的美國企業之一，波音和中國的合作關係已經持續了40多年。目前


，中國已經成為波音民用飛機無可爭議的最大市場
，波音公司平均每生產４架飛機，就有一架銷往中國。在美國華盛頓州，波音約有6.6萬名員工，而波音前副董事長雷•康納（Ray Conner）就曾表示，來自中國的訂單支持了15萬個美國就業崗位。

波音民用飛機集團全球市場營銷助理副總裁霍達仁（Darren Hulst）對(dui)本(ben)報(bao)記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)和(he)美(mei)國(guo)的(de)民(min)航(hang)市(shi)場(chang)有(you)很(hen)多(duo)相(xiang)似(si)之(zhi)處(chu)
，兩(liang)國(guo)都(dou)幅(fu)員(yuan)遼(liao)闊(kuo)，有(you)著(zhe)巨(ju)大(da)的(de)航(hang)空(kong)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)和(he)數(shu)量(liang)龐(pang)大(da)的(de)中(zhong)產(chan)階(jie)層(ceng)。但(dan)不(bu)同(tong)在(zai)於(yu)，中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)速(su)度(du)更(geng)快(kuai)，大(da)概(gai)平(ping)均(jun)是(shi)美(mei)國(guo)的(de)4倍，去年達到了5倍。霍達仁稱
，“世界上任何其他國家或地區的航空市場都沒有中國發展的快，中國是目前波音最具活力的市場，也是全球最具潛力的航空市場”。

據中國民航局的數據顯示，我國航空運輸規模連續13年居世界第二
，僅次於美國。2017年
，中國民航全年累計實現旅客運輸量5.52億人次，同比增長13%
，其中國內航線運量增速超過上年同期，達到13.7%；民航旅客周轉總量為9512.8億人公裏，同比增長13.5%。去年波音公司曾發布針對中國市場的展望報告
，預測未來20年中國將需要7240架新飛機，總價值達1.1萬億美元。

目前全世界飛行的9000多架波音飛機，都有中國製造的零部件

在(zai)波(bo)音(yin)，你(ni)可(ke)以(yi)深(shen)切(qie)的(de)感(gan)受(shou)到(dao)全(quan)球(qiu)化(hua)背(bei)景(jing)下(xia)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)合(he)作(zuo)。在(zai)波(bo)音(yin)埃(ai)弗(fu)雷(lei)特(te)工(gong)廠(chang)公(gong)眾(zhong)參(can)觀(guan)區(qu)
，貼(tie)著(zhe)一(yi)張(zhang)示(shi)意(yi)圖(tu)，顯(xian)示(shi)了(le)波(bo)音(yin)在(zai)全(quan)球(qiu)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)。發(fa)動(dong)機(ji)、襟翼
、尾翼、鼻錐、擾流板、方向舵、升降舵等飛機的不同部位，都由不同的生產商提供。據不完全統計，波音公飛機的產業鏈涉及全球上萬家企業。

在737構型工作室，客戶可以根據需求定製737飛機內部裝飾、座椅、行李架、燈光
、廁所、廚房等多種設施。這個開創於4年前的737飛機“一站式”服(fu)務(wu)，讓(rang)客(ke)戶(hu)訂(ding)購(gou)飛(fei)機(ji)有(you)逛(guang)樣(yang)板(ban)間(jian)的(de)感(gan)覺(jiao)，直(zhi)觀(guan)而(er)便(bian)捷(jie)。在(zai)座(zuo)椅(yi)區(qu)，可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)來(lai)自(zi)中(zhong)國(guo)湖(hu)北(bei)航(hang)宇(yu)嘉(jia)泰(tai)飛(fei)機(ji)設(she)備(bei)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)產(chan)品(pin)。該(gai)工(gong)作(zuo)室(shi)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)斯(si)蒂(di)芬(fen)•皮卡德（Stephen Pickard）告訴記者，這款中國生產的飛機座椅很受客戶歡迎。

實際上，目前全世界飛行的9000多架波音飛機，都有中國製造的零部件。霍達仁告訴記者，波音與中國的合作是多元的，不僅僅是賣飛機，還會培訓飛行員、加強與供應商的合作
，希望采購更多的中國零部件。不僅如此，去年5月，波音與中國商飛合作，在浙江舟山開工建設737係列飛機完工和交付中心。該項目是波音公司在美國之外首次建立飛機完工中心，第一次將737生產係統的一部分延伸到海外，主要負責波音737 MAX係列飛機的內飾安裝、噴塗、維修、交付支持及相關業務，將有助於進一步完善波音與中國的合作。

tongshiboyinzaizhongguoyeyouduojiaheziqiye，youduoxiangshejihangkongfuwufangmiandehezuo。liru，boyinzaishanghaiyushanghaijichangjituanjidonghangdeheziqiye，jinxingxinyidai737飛機客改貨項目
，把機型老舊但使用壽命還比較長的客機改裝成貨機，滿足快遞市場的需求，這種合作還計劃在濟南、廣州推廣。

據悉，這幾年，來自中國民營航空公司的訂單不斷增多，約占波音中國訂單的25%，這也體現了中國市場的多元性。王樹聲告訴本報記者，奧凱航空重視跟波音的合作
，最近雙方簽署協議

，波音要幫奧凱航空培養100名飛行員。

通常航空公司需要2-3年(nian)時(shi)間(jian)來(lai)培(pei)養(yang)一(yi)條(tiao)成(cheng)熟(shu)航(hang)線(xian)，霍(huo)達(da)仁(ren)對(dui)中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)十(shi)分(fen)樂(le)觀(guan)
，他(ta)認(ren)為(wei)隨(sui)著(zhe)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，航(hang)空(kong)出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)，民(min)航(hang)客(ke)流(liu)量(liang)也(ye)會(hui)隨(sui)之(zhi)上(shang)漲(zhang)。他(ta)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，目(mu)前(qian)波(bo)音(yin)在(zai)和(he)中(zhong)國(guo)客(ke)戶(hu)討(tao)論(lun)
，是(shi)否(fou)要(yao)研(yan)發(fa)一(yi)款(kuan)比(bi)737載客量稍大、效率更高、使用更靈活，更能適應中國多元市場的機型。中國是未來20年最大的航空市場，波音希望能可持續地提供支持，給細分領域提供合適的產品。

中美民航合作已成為中美務實合作的重要內容之一

波音與中國的合作是中美民航合作的縮影。目前中美間兩國航空公司每周共經營中美之間客、貨運航線航班693個，連接中國19個城市和美國22個城市。其中，中美每天有116個航班，運送1.5萬旅客。

2016年
，美國商業航空旅客運輸量為9.28億人次，擁有民用商業機場540多個
，其中130geshuniujichangpingjunyongyoupaodaoliangtiaoyishang。suizhezhongmeiminhanghezuodeguangduheshendubuduantuozhanyijizhongmeijingmaohezuoherenyuanwanglaidebuduankuoda，zhongmeihangkongyunshushichangbijiangbaochijiaokuaifazhansudu。

中美民航合作項目（ACP）自2004年正式啟動以來，雙方開展了40餘個項目
，中國民航係統有1300多位各級管理人員和專業技術人員參加了項目培訓。2017年12月13日
，中美航空合作項目（ACP）啟動了上海地區空域和地麵優化項目

，這是中美雙方合作的最新成果。去年10月
，中美兩國民航當局簽署了新的《適航實施程序》
，為兩國民航業更深入廣泛的合作奠定了基礎
，也為兩國民用航空產品交流和航空工業合作創造了更有利的條件。

中美民航合作已成為中美務實合作的重要內容之一。中美經濟聯係越來越緊密，中美經貿合作的成果已越來越惠及兩國人民、工商界乃至全球經濟的增長。在中美利益相互交融日深，已經形成你中有我、我中有你的緊密格局下，“合作是中美兩國唯一正確的選擇。”

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英