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央廣網北京3月30日消息 據經濟之聲《天天315》報道，消費者張先生乘坐山東航空飛機前往青島，並托運了價值15000元的行李箱。到達後
，發現行李箱被摔破了皮
，心疼之餘立刻在到達廳找到山航的服務人員進行溝通，被告知最多隻能賠400元
，還說這是民航總局的規定。張先生想不明白
，為什麼隻能賠400元，不能照價賠償



？

張先生介紹：“1月31日我乘坐山東航空公司SC4650航班從北京到青島，帶了一個德國產的rimowa鋁lv製zhi旅lv行xing箱xiang
，到dao青qing島dao機ji場chang時shi取qu行xing李li
，發fa現xian旅lv行xing箱xiang已yi經jing被bei磕ke壞huai。除chu了le一yi個ge大da傷shang以yi外wai

，還hai有you一yi些xie小xiao傷shang，比bi如ru凹ao陷xian等deng。在zai乘cheng客ke服fu務wu中zhong心xin外wai麵mian，一yi個ge工gong作zuo人ren員yuan知zhi道dao情qing況kuang後hou表biao示shi，箱xiang子zi是shi德de國guo的de，價jia格ge很hen貴gui。這zhe名ming工gong作zuo人ren員yuan把ba每mei個ge配pei件jian的de價jia格ge告gao訴su我wo，並bing說shuo賠pei一yi千qian二er百bai元yuan左zuo右you。”

隨後張先生隨這位工作人員進到客服中心辦公室，另外一位工作人員說最多隻能賠400元

，且態度堅決，並說是民航總局的規定。

張(zhang)先(xian)生(sheng)表(biao)示(shi)，由(you)於(yu)自(zi)己(ji)著(zhe)急(ji)趕(gan)接(jie)下(xia)來(lai)的(de)行(xing)程(cheng)，此(ci)事(shi)一(yi)直(zhi)擱(ge)置(zhi)。之(zhi)後(hou)近(jin)兩(liang)個(ge)月(yue)的(de)時(shi)間(jian)，沒(mei)有(you)接(jie)到(dao)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)方(fang)麵(mian)有(you)關(guan)此(ci)事(shi)的(de)任(ren)何(he)回(hui)應(ying)。張(zhang)先(xian)生(sheng)說(shuo)，自(zi)己(ji)對(dui)於(yu)這(zhe)隻(zhi)箱(xiang)子(zi)的(de)維(wei)修(xiu)費(fei)用(yong)到(dao)底(di)有(you)多(duo)少(shao)沒(mei)底(di)，但(dan)400元的維修費用明顯不夠。“箱子破損比較嚴重，平常換一個輪子可能要兩三百
，但箱子已經破損到這種程度，到底能不能修不知道。”

這隻行李箱由於是德國品牌
，如果國內修不了，還需要返廠回德國維修
，那麼由此帶來的費用，航空公司方麵是否應該賠付
？

張先生表示：“（航空公司工作人員）說如果在國內維修他們原則上負責，但德國的事得他們領導說了算
，回來以後再具體協商。到底在哪兒維修、維修多少、怎麼負責（航空公司）都沒有講，隻說要是現在能同意解決，就賠償400元。在這種情況，我選擇回北京後再跟他們討論到底應該怎麼解決。”

對於這隻受了傷的行李箱，張先生認為自己應該有權要求航空公司方麵維修好，400元的賠償自己接受不了
，“如果按照實際維修價格賠償，我可以選擇國內修，也可以選擇拿到德國廠裏機構去修，這個費用它要負責。賠償至少得10%以上的額度，一萬五六跟四百懸殊太大。”

令張先生想不通的是，航空公司照價賠償乘客旅行箱為什麼還要有規定上限的做法？

張zhang先xian生sheng認ren為wei
，乘cheng客ke和he山shan東dong航hang空kong公gong司si在zai乘cheng坐zuo飛fei機ji時shi已yi經jing形xing成cheng一yi種zhong經jing濟ji合he同tong關guan係xi
，航hang空kong公gong司si把ba乘cheng客ke的de行xing李li箱xiang損sun壞huai了le
，作zuo為wei山shan東dong航hang空kong公gong司si來lai講jiang，賠pei償chang要yao根gen據ju顧gu客ke實shi際ji損sun失shi額e來lai確que定ding，而er不bu是shi隻zhi能neng賠pei償chang多duo少shao錢qian，這zhe樣yang太tai蠻man橫heng。

根據張先生向《天天315》欄lan目mu反fan映ying的de情qing況kuang，記ji者zhe隨sui後hou致zhi電dian國guo航hang客ke服fu了le解jie情qing況kuang。客ke服fu人ren員yuan表biao示shi，由you於yu張zhang先xian生sheng到dao達da地di是shi青qing島dao
，應ying該gai和he青qing島dao方fang麵mian協xie商shang解jie決jue
，即ji便bian國guo航hang和he山shan東dong航hang空kong是shi一yi家jia
，但dan國guo行xing也ye做zuo不bu了le處chu理li。“kanxingliposundeqingkuangcainengjucigenlvkegoutongpeichangwenti，suiranshandongheguohangshiyijia，danxingliwentishilvkemudezhanshinali
，nalihouxugenlvkexieshangxingliposunpeichangwenti，haoduohangkonggongsidouduiyuxingliposunqingkuangyouzijidechulifangshi
，degenjulvkexingliposundezhuangtai，xianchanggeichupeichang。meigehangkonggongsi，shandongheguohanghuozhechuanhangdepeichangguidinghuxiangzhijiandoubuyiyang。”

在記者告知《天天315》lanmuzhengduicishijinxingcaifangbaodaoshi
，kefurenyuanbiaoshi，keyixiezhufankuigenjinyouguanzhangxianshengxinglixiangpeichangdejinzhan，suihouqingdaofangmianhuihezhangxianshengqudelianxi，binggoutongjiejue。

截止到記者發稿前，張先生反饋《天天315》欄目，有關行李箱賠償事宜有了最新進展

，山東航空公司方麵答應一次性賠付自己2000元，並解釋了有關規定。

張先生表示，“航hang空kong公gong司si客ke服fu樸pu先xian生sheng跟gen我wo詳xiang細xi了le解jie了le有you關guan情qing況kuang

，並bing對dui航hang空kong公gong司si的de規gui定ding以yi及ji民min航hang總zong局ju的de規gui定ding做zuo了le進jin一yi步bu解jie釋shi，我wo們men當dang時shi達da成cheng了le一yi些xie一yi致zhi意yi見jian。從cong目mu前qian情qing況kuang來lai看kan
，雙shuang方fang溝gou通tong的de情qing況kuang及ji賠pei償chang額e、處理問題的時效，還比較滿意。”

昂貴的行李箱因托運摔壞，如果航空公司按照一般行李箱進行賠付，消費者方麵不能接受
，那麼航空公司到底該怎麼賠？案例中15000元的行李箱損壞
，2000元的賠付合不合適？為何在此之前航空公司方麵給出的賠償標準為400元？

對此，北京中聞律師事務所律師李斌解釋
，賠償金額是否合適要根據箱子的價值
、損壞的程度和進行維修可能發生的費用來綜合判斷，若旅客認為2000元能夠滿足維修需要
，就證明是合適的。按照《中華人民共和國民用航空法》及《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》要求，對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額
，為每公斤人民幣100yuan。yincipeichangjineyaokanzaixianebiaozhunzhineixinglixiangdezhongliang。jishilvkeshijisunshichaoguoxiane

，yeyaoanzhaoxianebiaozhunjinxingpeichang。zailibinlvshikanlai，hangkonggongsizuihouchengnuopeifu2000元，超出目前限額規定，值得讚賞
，同時這也是消費者維權一個很好的結果。

然(ran)而(er)
，隨(sui)著(zhe)人(ren)們(men)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)的(de)提(ti)高(gao)

，旅(lv)客(ke)攜(xie)帶(dai)的(de)物(wu)品(pin)價(jia)值(zhi)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)

，有(you)些(xie)旅(lv)客(ke)可(ke)能(neng)會(hui)選(xuan)擇(ze)奢(she)侈(chi)品(pin)作(zuo)為(wei)行(xing)李(li)托(tuo)運(yun)的(de)工(gong)具(ju)，這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)以(yi)前(qian)的(de)賠(pei)償(chang)標(biao)準(zhun)是(shi)否(fou)需(xu)要(yao)更(geng)新(xin)？在(zai)李(li)斌(bin)律(lv)師(shi)看(kan)來(lai)，這(zhe)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)一(yi)個(ge)利(li)益(yi)平(ping)衡(heng)的(de)問(wen)題(ti)。一(yi)方(fang)麵(mian)，之(zhi)所(suo)以(yi)要(yao)對(dui)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)這(zhe)種(zhong)高(gao)度(du)危(wei)險(xian)作(zuo)業(ye)規(gui)定(ding)賠(pei)償(chang)責(ze)任(ren)限(xian)額(e)，是(shi)考(kao)慮(lv)到(dao)這(zhe)種(zhong)作(zuo)業(ye)對(dui)於(yu)生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)價(jia)值(zhi)
，若(ruo)完(wan)全(quan)按(an)照(zhao)實(shi)際(ji)損(sun)失(shi)進(jin)行(xing)賠(pei)付(fu)，容(rong)易(yi)使(shi)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)承(cheng)擔(dan)過(guo)重(zhong)責(ze)任(ren)
，導(dao)致(zhi)無(wu)人(ren)再(zai)願(yuan)意(yi)開(kai)辦(ban)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)，造(zao)成(cheng)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)業(ye)發(fa)展(zhan)停(ting)滯(zhi)。但(dan)另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，如(ru)今(jin)旅(lv)客(ke)有(you)很(hen)多(duo)高(gao)價(jia)值(zhi)的(de)行(xing)李(li)要(yao)進(jin)行(xing)托(tuo)運(yun)
，一(yi)旦(dan)損(sun)失(shi)發(fa)生(sheng)，若(ruo)按(an)照(zhao)限(xian)額(e)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)賠(pei)付(fu)，旅(lv)客(ke)無(wu)法(fa)得(de)到(dao)全(quan)額(e)賠(pei)付(fu)。不(bu)過(guo)我(wo)國(guo)也(ye)有(you)相(xiang)關(guan)法(fa)律(lv)規(gui)定(ding)，如(ru)果(guo)旅(lv)客(ke)在(zai)交(jiao)付(fu)行(xing)李(li)之(zhi)前(qian)特(te)別(bie)聲(sheng)明(ming)於(yu)目(mu)的(de)地(di)交(jiao)付(fu)時(shi)托(tuo)運(yun)行(xing)李(li)的(de)利(li)益(yi)，並(bing)支(zhi)付(fu)由(you)此(ci)可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)的(de)附(fu)加(jia)費(fei)，且(qie)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)接(jie)受(shou)，那(na)麼(me)一(yi)旦(dan)出(chu)現(xian)損(sun)失(shi)
，通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)應(ying)當(dang)在(zai)聲(sheng)明(ming)金(jin)額(e)範(fan)圍(wei)內(nei)承(cheng)擔(dan)責(ze)任(ren)。

案例中
，在未就400元(yuan)的(de)賠(pei)付(fu)費(fei)用(yong)與(yu)張(zhang)先(xian)生(sheng)達(da)成(cheng)一(yi)致(zhi)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)在(zai)長(chang)達(da)兩(liang)個(ge)月(yue)的(de)時(shi)間(jian)裏(li)並(bing)沒(mei)有(you)對(dui)此(ci)事(shi)拿(na)出(chu)方(fang)案(an)並(bing)進(jin)行(xing)跟(gen)進(jin)。對(dui)此(ci)，北(bei)京(jing)潮(chao)陽(yang)律(lv)師(shi)事(shi)務(wu)所(suo)律(lv)師(shi)裘(qiu)葉(ye)認(ren)為(wei)，首(shou)先(xian)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)作(zuo)為(wei)承(cheng)運(yun)人(ren)，應(ying)當(dang)積(ji)極(ji)主(zhu)動(dong)與(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)溝(gou)通(tong)
，不(bu)能(neng)因(yin)為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)不(bu)主(zhu)張(zhang)或(huo)因(yin)某(mou)些(xie)事(shi)情(qing)耽(dan)擱(ge)了(le)
，就(jiu)也(ye)因(yin)此(ci)耽(dan)擱(ge)；第di二er，目mu前qian航hang空kong法fa律lv法fa規gui對dui很hen多duo消xiao費fei者zhe而er言yan相xiang對dui陌mo生sheng

，旅lv客ke在zai托tuo運yun行xing李li出chu現xian損sun壞huai時shi沒mei有you主zhu張zhang權quan益yi，即ji使shi主zhu張zhang，就jiu賠pei償chang責ze任ren限xian額e來lai看kan，也ye顯xian得de費fei時shi費fei力li，由you此ci導dao致zhi航hang空kong公gong司si對dui於yu這zhe種zhong情qing況kuang往wang往wang不bu了le了le之zhi，這zhe種zhong態tai度du無wu法fa讓rang消xiao費fei者zhe滿man意yi。

另(ling)外(wai)，本(ben)案(an)的(de)行(xing)李(li)箱(xiang)是(shi)德(de)國(guo)品(pin)牌(pai)
，如(ru)果(guo)涉(she)及(ji)返(fan)回(hui)德(de)國(guo)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)
，所(suo)帶(dai)來(lai)的(de)費(fei)用(yong)由(you)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)單(dan)方(fang)麵(mian)承(cheng)擔(dan)是(shi)否(fou)合(he)適(shi)
？對(dui)此(ci)
，李(li)斌(bin)律(lv)師(shi)分(fen)析(xi)，要(yao)探(tan)討(tao)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)，首(shou)先(xian)要(yao)明(ming)確(que)相(xiang)關(guan)法(fa)律(lv)依(yi)據(ju)，而(er)目(mu)前(qian)的(de)賠(pei)償(chang)責(ze)任(ren)限(xian)額(e)規(gui)定(ding)
，是(shi)不(bu)包(bao)括(kuo)這(zhe)些(xie)所(suo)謂(wei)的(de)“物流費用”的de。第di二er，根gen據ju合he同tong法fa規gui定ding，在zai合he同tong履lv行xing過guo程cheng中zhong，承cheng運yun人ren違wei約yue造zao成cheng托tuo運yun人ren的de損sun失shi，應ying當dang按an照zhao實shi際ji損sun失shi賠pei償chang
，但dan前qian提ti是shi應ying當dang適shi用yong限xian額e規gui定ding。退tui一yi步bu講jiang，按an照zhao合he同tong法fa的de可ke預yu見jian規gui則ze，如ru果guo違wei約yue方fang在zai締di約yue當dang時shi不bu能neng預yu見jian會hui發fa生sheng如ru此ci高gao的de損sun失shi，也ye不bu對dui這zhe部bu分fen損sun失shi承cheng擔dan責ze任ren。

有網友說，“如果攜帶昂貴行李箱會帶來那麼多麻煩的話，寧願帶個普通箱子”。但(dan)問(wen)題(ti)是(shi)，普(pu)通(tong)箱(xiang)子(zi)摔(shuai)壞(huai)了(le)就(jiu)不(bu)用(yong)賠(pei)了(le)
？裘(qiu)葉(ye)指(zhi)出(chu)，航(hang)空(kong)業(ye)和(he)普(pu)通(tong)行(xing)業(ye)相(xiang)比(bi)有(you)一(yi)些(xie)區(qu)別(bie)
，風(feng)險(xian)會(hui)比(bi)較(jiao)大(da)，因(yin)此(ci)在(zai)法(fa)律(lv)規(gui)定(ding)中(zhong)，如(ru)果(guo)涉(she)及(ji)損(sun)失(shi)行(xing)李(li)等(deng)問(wen)題(ti)，其(qi)采(cai)用(yong)的(de)是(shi)一(yi)種(zhong)責(ze)任(ren)限(xian)額(e)賠(pei)償(chang)，無(wu)論(lun)行(xing)李(li)物(wu)品(pin)有(you)多(duo)貴(gui)重(zhong)

，隻(zhi)按(an)重(zhong)物(wu)計(ji)價(jia)，在(zai)承(cheng)運(yun)人(ren)的(de)責(ze)任(ren)限(xian)額(e)裏(li)，最(zui)高(gao)隻(zhi)規(gui)定(ding)了(le)上(shang)限(xian)，具(ju)體(ti)賠(pei)償(chang)額(e)雙(shuang)方(fang)可(ke)以(yi)協(xie)商(shang)，但(dan)不(bu)能(neng)突(tu)破(po)上(shang)限(xian)。這(zhe)是(shi)國(guo)際(ji)上(shang)航(hang)空(kong)業(ye)內(nei)的(de)通(tong)行(xing)做(zuo)法(fa)。國(guo)內(nei)的(de)《民用航空法》以及《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》也有相應依據。但此為2006年(nian)出(chu)台(tai)的(de)標(biao)準(zhun)，距(ju)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)有(you)十(shi)幾(ji)年(nian)，與(yu)當(dang)今(jin)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)可(ke)能(neng)不(bu)太(tai)相(xiang)適(shi)應(ying)

，因(yin)此(ci)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)地(di)修(xiu)改(gai)。對(dui)於(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)而(er)言(yan)

，如(ru)果(guo)行(xing)李(li)物(wu)品(pin)非(fei)常(chang)貴(gui)重(zhong)，則(ze)可(ke)以(yi)考(kao)慮(lv)購(gou)買(mai)保(bao)險(xian)
，這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，如(ru)果(guo)後(hou)續(xu)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)，賠(pei)付(fu)金(jin)額(e)會(hui)相(xiang)對(dui)比(bi)較(jiao)高(gao)。

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