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國際航協：6月份全球航空貨運增勢持續放緩

國際航空運輸協會（IATA
，以下簡稱國際航協）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2018年6月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比增長2.7%。航空貨運需求增勢自2018年初開始放緩。2018年上半年
，全球航空貨運需求增長4.7%，增長率水平不足2017年的一半。

　　2018年6月份，貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）增長4.1%。自3月份起，運力增長每個月均超過需求增長。

　　增勢放緩的三大主因：

　　企業通過快速增加庫存來滿足需求的庫存補充周期已於2018年初結束。自3月份起，航空貨運量顯著減少。

　　采購經理人指數（PMI）降至自2016年以來的最低水平，表明目前全球貿易發生結構性放緩。中國、日本及美國的製造業出口訂單呈現負增長。

　　日本貨運航空公司機隊在6月份下半月的臨時停飛，導致6月份貨運增長率下降0.5%
，增勢放緩進一步加劇。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：航空貨運依舊舉步維艱
，下行風險不斷增加。預計今年全球航空貨運需求仍將增長4%，但dan世shi界jie貿mao易yi的de惡e化hua著zhe實shi令ling人ren擔dan憂you。盡jin管guan航hang空kong貨huo運yun在zai一yi定ding程cheng度du上shang沒mei有you受shou到dao當dang前qian愈yu演yan愈yu烈lie的de關guan稅shui壁bi壘lei的de影ying響xiang

，但dan貿mao易yi緊jin張zhang局ju勢shi加jia劇ju導dao致zhi生sheng產chan’回流’和he全quan球qiu供gong應ying鏈lian整zheng合he
，會hui使shi發fa展zhan前qian景jing變bian得de更geng糟zao。貿mao易yi戰zhan隻zhi會hui導dao致zhi兩liang敗bai俱ju傷shang。各ge國guo政zheng府fu必bi須xu謹jin記ji
，繁fan榮rong來lai自zi於yu貿mao易yi促cu進jin，而er不bu是shi阻zu礙ai經jing濟ji發fa展zhan。

2018年6月份，除非洲以外
，其他各地區航空公司貨運量均實現同比增長。其中占整個航空貨運市場近37%份額的亞太地區增長緩慢，拖累了全球增長率。

　　亞太航空公司2018年6月份貨運需求同比僅增長1.5%。運力增長5.2%。該地區國際貨運需求降至17個月以來的最低水平（1.1%），與2017年6月份強勁業績形成了鮮明對比。2018年上半年，貨運需求同比增長4.6%，預計貨運量年均增長率將達3-4%。

　　歐洲航空公司2018年6月份貨運量增長3.3%。運力增長5.4%。貨運增長受到出口訂單下滑的影響。供應鏈瓶頸受航空貨運的影響趨於緩和。2018年上半年
，該地區航空貨運需求同比增長4.1%。

　　北美航空公司2018年6月份貨運量同比增長3.8%。國際貨運需求增長5.9%
，使該地區在近兩年來首次成為業績表現最為強勁的市場。美元與美國經濟走強有助於提振進口貨運。運力增長3.4%。2018年上半年，該地區航空貨運需求增長5.3%，僅落後於貨運需求大幅攀升的拉美地區，位列第二位。

　　中東航空公司2018年6月份貨運量增長3.8%
，環比上月水平（2.7%）有所增長，但仍遠低於過去五年的平均增長率（9.5%）。運力增長4.5%。2018年上半年
，貨運需求同比增長4.3%，預計在未來幾個月

，貨運量將持續保持平穩增長。

　　拉美航空公司2018年6月份貨運需求增長5.9%

，仍保持其近期領先其他各地區的增長水平。運力出乎尋常下降5.7%。國際貨運需求增幅（5.2%）環比上月有所下降，但仍遠高於過去五年的平均水平（1.6%）。2018年上半年，該地區貨運需求增長10.1%，在各地區中表現最佳。

　　非洲航空公司2018年6月份貨運需求同比下降8.5%。運力也下降1.4%。非洲地區的現狀不容樂觀。國際貨運量以近9年來的最大跌幅（-8.6%）下降。盡管2018年上半年貨運需求同比增長率為3.0%，但經季節性調整後的貨運量在過去六個月以近20%的年均速度下降，所有往返非洲大陸的主要市場需求均出現疲軟。

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