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2018年7月全球航司到港準點率報告

俄航準點率居全球首位  山航成亞太區中國最準點航司

　　7月，縱覽全球各家航空公司到港準點率榜單，日本航空準點率略有下滑，而素有“戰鬥民族”之稱的俄羅斯航空晉升為全球最準點航司；中國航空方麵，國內航司實際執飛航班40.2萬班次，同比增加6.9%；在航班量增長同時，到港準點率均出現大幅度提升。根據VariFlight最新發布《2018年7月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示：

　　1. 俄羅斯航空趕超日本航空
，成為全球最準點的大型航空公司。

　　2. 西安鹹陽機場蟬聯亞太區大型機場中國準點三連冠
；麗江三義機場成亞太區中型機場榜單中唯一入圍的中國機場。

　　3. 中國各大千萬級機場準點率同比去年均有較大程度提升
，其中呼和浩特白塔機場提升了32.16%，準點率改善最為明顯；其次是北京首都機場和上海虹橋機場。

　　4. 全國主要機場中石家莊正定機場受天氣影響最為嚴重，影響時長為17小時。

　　（一）全球：大型航司

　　俄羅斯航空奪全球大型航司準點冠軍

　　7月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中
，俄羅斯航空以95.66%的到港準點率超過日本航空，成為全球最準點的大型航空公司。日本航空則從第1位下滑至第4位。荷蘭皇家航空、墨西哥國際航空分列第2
、3位。

（二）全球：中型航司

　　夏威夷航空成功衛冕全球最準點的中型航司

　　7月全球中型航空公司到港準點率TOP10排名中，美國的夏威夷航空以97.87%的到港準點率成功衛冕，其到達平均延誤時長僅為3.20分鍾。相比去年同期
，準點率提升了0.24%。巴拿馬航空
、新加坡航空分列第2、3位
，其中新加坡航空則從第8位上升第3位。

（三）亞太：大型航司

　　山航趕超東航  成亞太區中國最準點航司

　　7月亞太地區大型航空公司到港準點率榜單中

，日本航空以94.61%的到港準點率繼續排在首位。中國大陸地區，山東航空以79.88%的到港準點率超過東方航空，成為亞太區中國最準點的大型航空公司，打破了東方航空保持的準點三連冠紀錄。

（四）亞太：中型航司

　　新加坡航空準點率排名重回首位  華夏航空成亞太區中國最準點航司

　　7月亞太區中型航司到港準點率排名中，新加坡航空以94.22%的到港準點率超過泰國國際航空
，重回準點率榜單首位
，其到達平均延誤時長6.42分鍾。中國大陸地區
，華夏航空憑借83.56%的到港準點率排在第8位
，成為亞太區中國大陸最準點的中型航空公司。

　（五）中國大陸：十大主要客運航空公司

　　天津航空衛冕準點冠軍  廈門航空同比提升最快

　　7月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，天津航空蟬聯準點三連冠。同比去年，廈門航空準點率提升最快
，提升了26.24%
；其次是山東航空、深圳航空，分別提升了24.48%
、24.06%。

（六）中國大陸：其他客運航空公司

　　多彩貴州航空成最準點其他航司 河北航空同比提升最快

　　7月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中
，多彩貴州航空以86.13%的(de)到(dao)港(gang)準(zhun)點(dian)率(lv)超(chao)過(guo)江(jiang)西(xi)航(hang)空(kong)
，打(da)破(po)江(jiang)西(xi)航(hang)空(kong)保(bao)持(chi)的(de)準(zhun)點(dian)四(si)連(lian)冠(guan)的(de)紀(ji)錄(lu)，成(cheng)為(wei)最(zui)準(zhun)點(dian)的(de)其(qi)他(ta)客(ke)運(yun)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)。同(tong)比(bi)去(qu)年(nian)
，準(zhun)點(dian)率(lv)提(ti)升(sheng)前(qian)三(san)的(de)航(hang)司(si)分(fen)別(bie)是(shi)河(he)北(bei)航(hang)空(kong)（上漲了39.31%）
、東海航空（上漲了26.50%）、福州航空（上漲了26.47%）。

（七）中國大陸：熱門航線準點率TOP10

　　西部航空執飛的昆明長水-西雙版納嘎灑準點率最高

　　7月國內熱門航線準點率TOP10排名中，昆明長水-西雙版納嘎灑航線出港準點率最高，該條航線上執飛最準點的航司為西部航空。TOP10熱門航線中隻有昆明長水往返西雙版納嘎灑的準點率保持在80%以上。

數據說明：

　　（1）時間：2018.07.01-2018.07.31

　　（2）客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　（3）實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班
，不包括取消航班

　　（4）實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班
，不包括取消航班

　　（5）大型航司：日均實際到港航班量>400班次

　　（6）中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　（7）出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鍾

　　（8）到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鍾

　　（9）放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　（10）到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　（11）起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）

　　（12）到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）

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