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近(jin)日(ri)

，從(cong)中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)處(chu)獲(huo)悉(xi)，貨(huo)運(yun)動(dong)車(che)組(zu)樣(yang)車(che)日(ri)前(qian)正(zheng)在(zai)唐(tang)山(shan)軌(gui)道(dao)客(ke)車(che)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)裝(zhuang)配(pei)組(zu)裝(zhuang)。唐(tang)山(shan)客(ke)車(che)還(hai)在(zai)同(tong)步(bu)裝(zhuang)配(pei)組(zu)裝(zhuang)臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)組(zu)和(he)餐(can)座(zuo)改(gai)造(zao)車(che)
，該(gai)三(san)型(xing)車(che)樣(yang)車(che)爭(zheng)取(qu)2016年上半年下線。（中國網12月24日訊）

近(jin)年(nian)來(lai)，世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)鐵(tie)路(lu)不(bu)斷(duan)致(zhi)力(li)於(yu)提(ti)高(gao)貨(huo)物(wu)送(song)達(da)速(su)度(du)，努(nu)力(li)形(xing)成(cheng)貨(huo)物(wu)送(song)達(da)的(de)速(su)度(du)優(you)勢(shi)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)
，擴(kuo)大(da)鐵(tie)路(lu)在(zai)快(kuai)運(yun)市(shi)場(chang)的(de)份(fen)額(e)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)運(yun)用(yong)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)理(li)念(nian)，豐(feng)富(fu)特(te)快(kuai)班(ban)列(lie)、快速班列和普快班列等貨運產品，開發高速快運列車、固定車底循環直達列車、城際貨運配送列車、鐵路局間往返列車、季節性班列等，加強鐵路與地方物流公司的合作
，開展城市物流配送業務，為客戶提供安全
、可靠、便捷、經濟的全方位綜合物流服務。實踐證明，相比於公路、航空
、水路等運輸渠道，鐵路高速貨運“成本低、速度快、準點率高”等諸多優勢將逐步顯現，大幅提高了貨物的流通效率。

julejie

，muqianzhongguogaotiejishuyixiangdangchengshu
，huoyundongchezuzaijishushangshikexingde。suizhegaotiexinxianludebuduankaitong，gaotieyunshunengliyehuidedaojinyibutisheng。kaitonggaotiehuoyunbijiangmanzugengduoyonghudexuqiu，shixianyukeyuntongyangfangbian
、快捷和安全等特性，一定會受到更多貨主的青睞。

筆者認為：suizhezhongguowuliuxingyedekuaisufazhan，huozhuduihuowusongdashixiaoxingdeyaoqiuyuelaiyuegao
，gaosuhuoyuntieludexuqiuyuelaiyueda，fazhangaosuhuoyuntielujiangshidashisuoqu，yeshishunyingshehuishichangjingjifazhanhetishengtieluhexinjingzhenglidezhongyaojucuo。tieluzonggongsibujugaotiehuoyun
，rangrenmenkandaoletieluquanmianshenhuagaigedexinxinhejuexin。suizhegaosutieluhuoyuntixidezhubuwanshan，yidinghuiduiwoguohuowuyunshumoshichanshengshenyuanyingxiang，wuliuxingyexinyilundatisuyejiangzhirikedai。（作者係中華鐵道網評論員 李紅日）

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