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中美航線的冬天是否真的來了？

       民航資源網2018年8月23日消息：繼5月宣布停飛已經運營8年的北京—芝加哥航線後，當地時間8月21日，美國航空又宣布將停飛另一條運營10年的上海—芝加哥航線。

　　據(ju)彭(peng)博(bo)社(she)消(xiao)息(xi)，美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)當(dang)日(ri)發(fa)表(biao)聲(sheng)明(ming)稱(cheng)，由(you)於(yu)航(hang)空(kong)燃(ran)油(you)價(jia)格(ge)不(bu)斷(duan)上(shang)漲(zhang)

，公(gong)司(si)計(ji)劃(hua)削(xue)減(jian)低(di)利(li)潤(run)甚(shen)至(zhi)是(shi)無(wu)利(li)潤(run)航(hang)線(xian)，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)往(wang)返(fan)於(yu)芝(zhi)加(jia)哥(ge)與(yu)上(shang)海(hai)的(de)直(zhi)飛(fei)服(fu)務(wu)。這(zhe)趟(tang)航(hang)線(xian)將(jiang)於(yu)10月正式取消。

　　同tong一yi天tian，夏xia威wei夷yi航hang空kong也ye宣xuan布bu將jiang在zai十shi月yue國guo慶qing黃huang金jin周zhou假jia期qi結jie束shu後hou，暫zan停ting每mei周zhou三san次ci從cong檀tan香xiang山shan國guo際ji機ji場chang往wang返fan北bei京jing首shou都dou國guo際ji機ji場chang的de直zhi達da航hang班ban。此ci航hang線xian從cong2014年4月開始運營
，也是該公司旗下唯一直飛中國線路。

　　民航資源網專家林智傑指出，近期以來，中美航空市場已停飛6條航線：其中美方停飛5條
，分別是美航的上海—芝加哥、北京—芝加哥，夏威夷航的北京—檀香山
，以及去年美聯航的杭州—舊金山
、西安—舊金山；中方也停飛1條航線：國航的上海—聖何塞。

　　中美航線的冬天來了嗎？

　　林智傑認為，主要原因包括兩個方麵：其一，航空燃油價格大漲，7月航空燃油價格已經比去年上漲了40%
，洲zhou際ji航hang班ban的de燃ran油you成cheng本ben壓ya力li比bi國guo內nei航hang班ban更geng大da。其qi二er，中zhong美mei貿mao易yi戰zhan可ke能neng會hui影ying響xiang商shang務wu出chu行xing，旅lv遊you簽qian證zheng也ye可ke能neng會hui受shou影ying響xiang，出chu行xing需xu求qiu增zeng長chang將jiang放fang緩huan。

　　民航資源網專家鄒建軍認為，這一現象屬正常的市場行為：一是中美航線白熱化競爭的結果，除了一線城市航線外，中美的二線城市航線都麵臨同樣的盈利不足的困境；二(er)是(shi)美(mei)國(guo)各(ge)家(jia)公(gong)司(si)戰(zhan)略(lve)調(tiao)整(zheng)的(de)結(jie)果(guo)，最(zui)終(zhong)都(dou)隻(zhi)能(neng)回(hui)歸(gui)到(dao)自(zi)己(ji)的(de)主(zhu)樞(shu)紐(niu)基(ji)地(di)參(can)與(yu)競(jing)爭(zheng)。數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)
，在(zai)芝(zhi)加(jia)哥(ge)機(ji)場(chang)，美(mei)聯(lian)航(hang)排(pai)名(ming)第(di)一(yi)，每(mei)周(zhou)座(zuo)位(wei)數(shu)份(fen)額(e)是(shi)43.87%
，美國航空是34.48%，美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)在(zai)芝(zhi)加(jia)哥(ge)機(ji)場(chang)取(qu)消(xiao)的(de)航(hang)線(xian)
，美(mei)聯(lian)航(hang)都(dou)在(zai)飛(fei)。同(tong)樣(yang)，美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)在(zai)芝(zhi)加(jia)哥(ge)機(ji)場(chang)也(ye)不(bu)僅(jin)僅(jin)隻(zhi)是(shi)退(tui)出(chu)了(le)中(zhong)國(guo)航(hang)線(xian)，還(hai)退(tui)出(chu)了(le)包(bao)括(kuo)印(yin)度(du)等(deng)的(de)航(hang)線(xian)。一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)多(duo)個(ge)本(ben)土(tu)大(da)型(xing)網(wang)絡(luo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)競(jing)爭(zheng)正(zheng)在(zai)終(zhong)結(jie)，這(zhe)應(ying)該(gai)對(dui)我(wo)們(men)是(shi)一(yi)種(zhong)啟(qi)示(shi)；三是中美貿易摩擦也在一定程度上影響了市場的含金量。

　　那為什麼美方先“挺不住”了？

　　林智傑表示，第一、zhongmeihangkongshichangdezengliangzhuyaolaiyuanyuzhongguochujingyou，danzhongguoyoukehaishigengrongyimaiguoneihangsidejipiao，gengxiguanyuzuoguoneihangsidehangban
，meiguohangsideshouyibingbuda；第二
，美國航司更多考慮短期財務數據；第三，美聯航把亞裔旅客強行拖下飛機
，亞洲旅客可能不太敢坐他們家飛機了。

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