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　　2018年8月30日消息：據彭博社報道，受油價上漲影響，美國航企正努力想辦法提升機票價格並增加費用，以避免盈利連續第三年下滑。
　　美國航空運輸協會（A4A）首席經濟師John Heimlich表示：“航空公司竭力想要趕上燃油等成本上漲的步伐。我可以告訴你的是，為了努力實現盈利，航空公司正在研究如何降本增收。”
　　隨sui著zhe夏xia季ji旅lv行xing旺wang季ji逐zhu步bu收shou尾wei，這zhe類lei舉ju措cuo變bian得de日ri益yi明ming顯xian。西xi南nan航hang空kong開kai始shi對dui部bu分fen航hang班ban的de提ti前qian登deng機ji收shou取qu更geng多duo費fei用yong。捷jie藍lan航hang空kong成cheng為wei美mei國guo首shou家jia將jiang乘cheng客ke的de首shou件jian托tuo運yun行xing李li收shou費fei提ti高gao到dao30美元的主要航空公司。分析師Susan Donofrio指出，雖然休閑機票價格變化不大

，但與去年同期相比，本周商務機票價格上漲了8%。
　　他說：“隨著秋季的到來，除了基礎票價的上漲

，航空公司還會開始瞄上輔助收入，像行李費以及所有其它費用。”
　　利潤壓力
　　A4A表示，航空業的年利潤在2015年達到頂峰，今年可能會出現連續第三年下滑。美國航空和美聯航都是A4A的成員航企。
　　研究機構IdeaWorks總裁Jay Sorensen稱：“美國三大航企——美航
、美聯航、達美航空——可能會步捷藍航空的後塵，上調行李托運費。”
　　他說：“如果在未來幾周
，這三大航也效仿捷藍的做法，我不會感到奇怪。”
　　IdeaWorks數據顯示，去年
，美聯航從行李費以及機票之外的其它產品和服務上麵獲得了33.9億美元收入。達美的這筆收入為23.8億美元
，美航為22億美元。
　　加拿大航企也在采取類似舉措。加航發言人Isabelle Arthur表示
，從10月5日開始
，加航將上調行李托運費，以幫助抵銷成本的增長並讓整體機票價格保持競爭力。西捷航空在上周也上調了行李費。
　　燃油價格上漲
　　購買較為昂貴機票或達到一定忠誠度項目會員級別的航空旅客，一般可以至少免交部分行李托運費。
　　過去12個月裏，航空燃油價格上漲了26%至2.22美(mei)元(yuan)一(yi)加(jia)侖(lun)，雖(sui)然(ran)激(ji)烈(lie)的(de)競(jing)爭(zheng)和(he)強(qiang)勁(jin)的(de)座(zuo)位(wei)供(gong)應(ying)增(zeng)長(chang)使(shi)得(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)沒(mei)有(you)在(zai)繁(fan)忙(mang)的(de)夏(xia)季(ji)旅(lv)行(xing)旺(wang)季(ji)對(dui)機(ji)票(piao)價(jia)格(ge)進(jin)行(xing)大(da)範(fan)圍(wei)上(shang)調(tiao)
，但(dan)許(xu)多(duo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)紛(fen)紛(fen)縮(suo)減(jian)了(le)今(jin)年(nian)剩(sheng)餘(yu)月(yue)份(fen)以(yi)及(ji)2019年的擴張計劃。油價上漲預計將導致美航今年成本增加20億美元。

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