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轉型發展
，任重道遠。在經濟發展新常態下，南寧鐵路局加快推進貨運向現代物流轉型發展，釋放了改革紅利，嚐到了轉型甜頭。

盡管2015年10月遭受強台風襲擊
、運輸生產受影響嚴重，但10月、11月南寧局貨物發送量分別增長5.67%和6.1%
，貨物運輸企穩回升。得益於全麵深化運輸組織改革，加強成本支出控製
，全年經營結果好於預期，2015年南寧局考核利潤預計完成19.9億元
，工資總額增長穩居全路第一。

“南nan寧ning局ju近jin兩liang個ge月yue來lai全quan麵mian貫guan徹che中zhong國guo鐵tie路lu總zong公gong司si運yun輸shu組zu織zhi改gai革ge要yao求qiu，工gong作zuo麵mian貌mao發fa生sheng了le巨ju大da變bian化hua，取qu得de了le客ke貨huo運yun輸shu特te別bie是shi貨huo運yun改gai革ge的de重zhong大da突tu破po。全quan局ju經jing濟ji效xiao益yi和he職zhi工gong收shou入ru也ye得de到dao大da幅fu提ti高gao。”2015年12月13日，總公司黨組書記、總經理盛光祖對南寧局加快推進貨運向現代物流轉型
、促進貨運上量增收作出重要批示。

轉變觀念闖市場

金秋時節，綠城南寧景色怡人。2015年9月24日，盛光祖總經理到南寧局調研，對進一步深化貨運組織改革
，加快推進貨運向現代物流轉型提出要求
、寄予厚望。

nanningjushixinandiquweiyijiyanbianyouyanhaidetieluju
，diliweizhidetianduhou。erzuoweichangqiyigangkouyuancailiaoyunshuweizhudetieluju，zaiquanguojingjizhuanxingfazhandedabeijingxia，yuancailiaoyunshushichangdimi。

向現代物流轉型發展，迫在眉睫。南寧局利用局黨委中心組學習會

、貨運組織改革專題研討會
、局周交班會、月(yue)度(du)工(gong)作(zuo)會(hui)等(deng)，深(shen)入(ru)學(xue)習(xi)領(ling)會(hui)盛(sheng)光(guang)祖(zu)總(zong)經(jing)理(li)的(de)講(jiang)話(hua)精(jing)神(shen)


，廣(guang)泛(fan)開(kai)展(zhan)大(da)討(tao)論(lun)活(huo)動(dong)
，使(shi)幹(gan)部(bu)職(zhi)工(gong)進(jin)一(yi)步(bu)轉(zhuan)變(bian)思(si)想(xiang)觀(guan)念(nian)，增(zeng)強(qiang)推(tui)進(jin)貨(huo)運(yun)組(zu)織(zhi)改(gai)革(ge)的(de)責(ze)任(ren)感(gan)和(he)緊(jin)迫(po)感(gan)。他(ta)們(men)主(zhu)動(dong)學(xue)習(xi)借(jie)鑒(jian)兄(xiong)弟(di)路(lu)局(ju)貨(huo)運(yun)組(zu)織(zhi)改(gai)革(ge)成(cheng)功(gong)經(jing)驗(yan)，結(jie)合(he)實(shi)際(ji)迅(xun)速(su)形(xing)成(cheng)全(quan)局(ju)深(shen)化(hua)貨(huo)運(yun)組(zu)織(zhi)改(gai)革(ge)的(de)工(gong)作(zuo)方(fang)案(an)。

為摸清管內經濟吸引區的企業貨運情況
，南寧局抽調精幹力量組成7個專項調查組

，選取鋼鐵、食糖
、木材、醫藥
、家電、汽車及汽車配件
、果蔬冷鏈七大特色品類
，以港口、內河兩個目標市場為突破口，開展為期1個月的貨源大走訪

、大調查。這個局領導帶隊登門拜訪廣西壯族自治區工業和信息化委員會、交通運輸廳等部門，爭取政府支持
，了解掌握全區規模以上工業數據、社會物流發展情況
；走訪柳州鋼鐵集團公司、廣西北部灣國際港務集團等大企業客戶，商談物流服務項目，達成了增加鐵路運量的合作意向
；與自治區工信委聯合對廣西118家工業園區進行聯合調查，全麵掌握園區企業產
、供、銷及物流運作情況
，建立了1030家客戶檔案。針對醫藥
、汽車等企業通過鐵路運輸比例偏低的情況
，專項調查組逐一走訪管內120家相關企業，走訪調研90多個內河港口

、公路物流集散市場
，基本掌握了轄區內適合鐵路運輸的物流需求和分布情況。

2015年11月6日，廣西防城港商賈雲集。南寧局率先實施西南區域營銷聯動，聯合廣西北部灣國際港務集團、昆明鐵路局和成都鐵路局召開了西南區域路港客戶座談會，與44家航運公司
、大型生產企業和物流公司商談，謀劃西南區域鐵路

、港口、航空運輸聯動機製
，共同開發西南貨運市場，打造低物流成本
、多式聯運的便捷物流出海大通道，服務國家“一帶一路”發展戰略。

鎖定項目抓營銷

鐵路貨運向現代物流轉型發展
，必須大力開發適應市場需要的貨運產品，“私人定製”物流服務
，滿足客戶個性化、差異化、準時性的運輸需求。

南寧局在市場調查的基礎上，梳理確定了34個增量營銷項目
，分品類成立營銷項目組
，為企業量身訂製物流解決方案，拓展貨運市場。

大力開行特需班列。南寧局以汽車、食糖、中藥材、小家電等為主攻方向
，大力開行特需班列，打造貨運服務品牌。他們根據廣西產汽車年外運量200多萬輛的實際，每日以“保5爭7”的標準開行小汽車特需班列
，月均發運小汽車4萬輛；根據廣西食糖產量占全國60%以上的實際
，靈活運用零散批量議價政策，開行食糖特需班列，預計完成食糖年運量65萬噸；根據玉林中藥材市場為全國第三大藥材市場的實際，積極開行中藥材特需班列
，月運量1500噸以上；在廉江小家電產業園區設立無軌站承攬貨源
，2015年11月10日成功首開廉江至城廂小家電特需班列；為富士康南寧公司電子產品外運開行特需班列，從2015年11月起將原來的每月開行1列加密至每周開行1列。

開拓果蔬冷鏈運輸市場。南寧局積極開拓果蔬冷鏈運輸市場，加大區域內水果、蔬菜等農產品貨源組織力度，自2015年10月起百色東至大紅門冷藏集裝箱“南菜北運”果蔬專列由每月1列增至每月2列。他們對防城港
、憑祥的進口水果、冷凍品開展營銷攻關，積極推進防城港、憑祥至北京、上海的冷凍品冷藏集裝箱班列的開行工作。

大力推進水鐵、海鐵聯運項目。南寧局利用企業自備箱資源，積極策劃湛江至王家營西
、湛江至鍾山等自備箱海鐵聯運項目，每月新增運量1萬噸，為推進海運箱“上路”和鐵路箱“下水”積累了有益經驗。他們深度開發內河鐵水聯運產品，成功開行鍾山至梧州石粉集裝箱班列
、貴港至昆明瓷磚班列運輸、貴港至柳州東糧食自備箱貨物列車，並達成了2016年30萬噸物流總包項目合作意向；積極開展電器、化工、煤塊
、硫磺及有色金屬等散貨入箱運輸，2015年11月12日使用海運箱試裝試運散裝硫磺至白塔村站，打開了硫磺入箱市場；常態化隔日開行防城港至讀書鋪硫磷對流往返循環班列，成功運作往西南方向雜貨集裝箱運輸項目。2015年1月至11月，該局集裝箱運量同比增長9.5%。

加強與大客戶的戰略合作。南寧局根據市場變化及時測算和調整“一口價”方案，與大客戶一一洽談落實量價互保內容，每月挖掘港口鐵路運輸增量10萬噸

，每月新增柳鋼集團協議運量1萬噸，每月攬回管內發往西北地區鋁土礦、氧化鋁等潛在貨源5萬噸，有效穩定了大宗貨源。

提升能力強保障

提升運輸能力，強化製度保障，是加快推進貨運向現代物流轉型發展的基礎。南寧局圍繞服務觀念
、人員素質
、製度設計、功能完善等工作，大力強化貨運服務。

南(nan)寧(ning)局(ju)按(an)照(zhao)總(zong)公(gong)司(si)黨(dang)組(zu)關(guan)於(yu)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)的(de)部(bu)署(shu)
，規(gui)劃(hua)全(quan)局(ju)貨(huo)場(chang)
，對(dui)老(lao)舊(jiu)貨(huo)場(chang)設(she)備(bei)設(she)施(shi)進(jin)行(xing)改(gai)造(zao)
，打(da)造(zao)了(le)一(yi)批(pi)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)式(shi)的(de)現(xian)代(dai)化(hua)貨(huo)場(chang)，提(ti)高(gao)了(le)鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)集(ji)散(san)能(neng)力(li)。他(ta)們(men)加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)39個鐵路物流中心建設，安排1.34億元資金對玉林
、廉江、梧州等貨場實施短平快改造
，完善倉儲、裝卸、配送等物流服務功能，努力打造玉林中藥材鐵路物流交易場所、廉江小家電商品物流園區和梧州集裝箱集散中心。

為提高市場攬貨能力，南寧局2015年建成無軌站182個
，規劃2016年再建100個，形成覆蓋管內主要市（縣
、區）的貨運營銷網絡。他們努力完善全程物流服務鏈條
，與56家社會物流企業開展接取送達聯營合作，打通貨運服務最後一公裏。

為滿足客戶貨物裝載、運到時限等要求，南寧局對管內叉車、托盤等裝卸工具統籌調配使用，加強貨運中心和車務站段結合部管理
，提高裝卸效率；對(dui)新(xin)攬(lan)來(lai)的(de)貨(huo)源(yuan)
，由(you)局(ju)調(tiao)度(du)所(suo)實(shi)施(shi)全(quan)程(cheng)重(zhong)點(dian)跟(gen)蹤(zong)
，優(you)化(hua)內(nei)部(bu)生(sheng)產(chan)組(zu)織(zhi)
，確(que)保(bao)運(yun)到(dao)時(shi)限(xian)，建(jian)立(li)起(qi)客(ke)戶(hu)對(dui)鐵(tie)路(lu)的(de)信(xin)任(ren)，逐(zhu)步(bu)攬(lan)回(hui)流(liu)失(shi)的(de)零(ling)散(san)貨(huo)源(yuan)。2015年10月至11月，該局共發送零散貨物5.8萬噸


，月均比9月增長11.3%。

南寧局調整充實貨運營銷機構和人員，將原來與貨運處合一設置的局貨運營銷中心，改按局管附屬機構單獨編列，由貨運處領導、管理；在5個基層貨運中心新成立貨運營銷室
，增加營銷人員
；在19個貨運營業所設置客戶服務部，打造精幹高效的營銷團隊，形成布局合理的三級營銷體係。

南(nan)寧(ning)局(ju)加(jia)大(da)營(ying)銷(xiao)考(kao)核(he)力(li)度(du)
，重(zhong)新(xin)修(xiu)訂(ding)工(gong)效(xiao)掛(gua)鉤(gou)考(kao)核(he)辦(ban)法(fa)
，合(he)理(li)調(tiao)整(zheng)考(kao)核(he)基(ji)數(shu)
，提(ti)高(gao)超(chao)額(e)完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)獎(jiang)勵(li)標(biao)準(zhun)
，通(tong)過(guo)正(zheng)麵(mian)激(ji)勵(li)調(tiao)動(dong)幹(gan)部(bu)職(zhi)工(gong)積(ji)極(ji)性(xing)
，激(ji)發(fa)全(quan)員(yuan)營(ying)銷(xiao)活(huo)力(li)。

南寧局加強貨運價格管理，製定競爭性一口價權限下放、優化審批流程等措施，將局管項目審批時限由原來的7天縮短到3至4天；適當下放審批權限，明確管內項目價差係數0.35以內

、跨局項目價差係數0.1以內，由基層單位自行審批並對結果負責，極大提高了市場快速反應能力。

南寧局加強貨運經營責任問責，製定並強化領導幹部責任考核的剛性規定
，對未按要求完成任務的領導幹部
，按欠進度10%至15%、15%至20%、20%以上3個檔次，分別追究有關單位領導責任，層層傳遞壓力
，形成了“抓好是本職、不抓是失職”的工作導向。

在(zai)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)新(xin)常(chang)態(tai)下(xia)，唯(wei)改(gai)革(ge)者(zhe)進(jin)，唯(wei)創(chuang)新(xin)者(zhe)強(qiang)。南(nan)寧(ning)局(ju)銳(rui)意(yi)改(gai)革(ge)，矢(shi)誌(zhi)創(chuang)新(xin)，加(jia)快(kuai)貨(huo)運(yun)向(xiang)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)，努(nu)力(li)打(da)造(zao)客(ke)戶(hu)信(xin)賴(lai)的(de)物(wu)流(liu)管(guan)家(jia)。

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