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《“去哪兒”要在深開航空公司》後續報道

深圳商報訊 （記者 陳發清）昨日，深圳商報報道了《“去哪兒”要在深開航空公司》，引起了業內很大反響，去哪兒網昨日也專門發表聲明，承認參與籌建。記者從多方信源采訪了解到，這家航空公司將取名為“深圳深惠航空有限責任公司”（以下簡稱“深惠航空”），不過其投入運營最早將出現在2017年。

深惠航空去年底注冊成立

據知情人士透露
，新籌建的這家航空公司取名“深圳深惠航空有限責任公司”。記者從深圳工商企業查詢係統了解到
，深圳深惠航空有限責任公司注冊成立於2015年12月30日，由深圳市前海聯合航空發展有限公司、深圳市經深飛航空服務有限公司
、深圳市前海飛哪兒信息技術有限公司、深圳市前海深惠航空投資有限責任公司共同出資6億元成立。

值得一提的是，深圳市前海聯合航空發展有限公司

、深圳市前海飛哪兒信息技術有限公司注冊法人基本一致，均在去年12月份成立，而去哪兒網並沒有出現在出資人的名單中。不過，這點也並不突兀，因為在昨日去哪兒網的聲明中稱“在這家新公司中，去哪兒將采用技術參股等投資形式
，主要負責互聯網直銷部分”。

雖然去哪兒網的聲明沒有透露“這家新公司”的名字，不過，記者從市交委
、深圳機場等相關人員的口中證實了這家公司確為“深惠航空”。

低成本+並購式發展

深圳機場一直高速發展，去年旅客吞吐量3972萬人次
，同比增長9.5%，排名國內第五。不過，深圳機場國際航線不足、基地航空大都是傳統航空公司的分公司、子公司，創新能力不強。

記ji者zhe從cong去qu哪na兒er網wang的de聲sheng明ming中zhong看kan到dao
，深shen惠hui航hang空kong正zheng是shi瞄miao準zhun了le這zhe一yi方fang向xiang
，並bing將jiang用yong信xin息xi技ji術shu與yu大da數shu據ju來lai推tui動dong民min航hang業ye的de互hu聯lian網wang化hua和he航hang空kong公gong司si的de線xian上shang直zhi銷xiao
，與yu各ge方fang合he作zuo共gong同tong推tui進jin整zheng個ge行xing業ye的de升sheng級ji。而er知zhi情qing人ren士shi提ti供gong的de深shen惠hui航hang空kong提ti交jiao市shi交jiao委wei的de資zi料liao顯xian示shi，深shen惠hui航hang空kong的de野ye心xin更geng為wei龐pang大da。在zai這zhe份fen未wei經jing證zheng實shi的de提ti交jiao市shi交jiao委wei的de材cai料liao中zhong顯xian示shi，深shen惠hui航hang空kong力li爭zheng於yu2017年開航，2019年機隊規模達到12架
，2020年啟動國際化戰略和並購，2025年機隊達到80架並上市，成為一家以深圳為主基地，具有影響力的互聯網+低成本的國際航空公司。同時
，文中還透露了深惠航空將通過去哪兒網等大數據、低成本的技術和模式實現市場引導
，通過“國內+國際對飛”模式
，有效利用夜間時刻，無需占地盤、要補貼的方式實現自身的低成本擴張，同時以並購東南亞
、東北亞和澳洲航空的方式實現拓展國際市場。

在采訪中，深圳市交委空港處多位人員向記者口頭證實了這份文件的存在。記者采訪了解到，深圳機場航班時刻、空域資源雖較為緊張，但去年24小時通關和機場雙跑道運行進入“兩起一降”模式後，特別是夜間時刻資源獲得了巨大釋放，這於深惠航空瞄準的有效利用夜間時刻
，實現自身的低成本擴張的思路相當契合。

去哪兒網加速產業鏈布局“去哪兒”canyuchoujianhangkonggongsi，huoxubingfeiwaijiejiedudequnaerduikanghangqikaizhanjipiaoxiaoshoushichangdezhengduo，gengduoditixianzaiyijiagengduohulianwangjiyindehangkonggongsizujian。

記者了解到，目前傳統服務型航空公司全部加速互聯網技術的應用，包括網絡購票、值機、gaituiqiandengyixiliefuwuxiangmu，erqizhonggoupiaohuanjiechengweizhengduodingjiaquanhequdaozuiweijiliededidai。youyuduofangyuanyin，zaiqudaohuanjiechuantonghangkonggongsidezhixiaobiliqunianyuezhandao20%左右
；而在低成本航空領域，春秋航空、九元航空等大都高達80%以上。可見
，以互聯網+為理念成立的深惠航空必將充分利用技術和渠道的優勢
，牢牢掌握渠道和定價權。

此外，去哪兒網進入航空公司也可視為去哪兒網擴展旅遊產業鏈的一大步伐。記者了解到，此前另一家OTAtongchenglvyouyezengtouluyaojinjunhangkongye
，jihuaxianyixunihangkongchanyedefangshijinxingshishui
，ranhoushishidangdejihuinishenqingchoujiantongchenghangkong。chunqiuhangkongxuanchuanbuchangmaoyizuorijieshoujizhecaifangshibiaoshi，hangkonggongsijinrulvyougengduochanyelianhuozheOTA在線旅遊平台進入航空公司都是十分正常的，“目前春秋航空公司不僅有航空公司、旅行社，目前還在日本購買酒店和參股購物中心，打造旅遊鏈上的吃喝玩樂一條路服務項目。”海航也已控股途牛，並在全球買進了度假村和酒店等產業。

深惠航空開航尚需時日

互聯網+和低成本概念
，深惠航空對於渴望“花更少錢
，走更遠路”deshiminlaishuowuyishifenyouren。buguojizhelejiedao，duiyuyijiaxinchenglidehangkonggongsieryan，yaotouruhangkongshichangyunyingwangwangxuyaoyinianyishangdechoubeiqi
，erguojihangxianxuyaoyunyingyinianhoucainengkaitong。

目前深惠航空僅通過工商注冊。“工商注冊僅為第一步，要正式開航需要很長的準備工作，包括最重要的民航審批的適航許可證，然後是采購飛機、引進機組人員、培訓等。”業內人士向記者表示
，這些準備完成之後，還要申請航線，等待審批，最快也需要一年以上的時間。

而知情人士透露的材料也顯示
，深惠航空的計劃是力爭2017年開航
，這與業內人士的解讀也十分接近。

（陳發清）

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