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2016年2月26日，《工業和信息化部
、發展改革委
、公安部關於開展放寬皮卡車進城限製試點促進皮卡車消費的通知》，文件左上角還有令人激動的“特急”二字。三部委決定在河北、遼寧、河南、雲南等省開展放寬皮卡車進城限製試點工作。

選xuan擇ze部bu分fen省sheng開kai展zhan放fang寬kuan皮pi卡ka車che進jin城cheng限xian製zhi試shi點dian，不bu僅jin有you利li於yu擴kuo大da皮pi卡ka車che市shi場chang消xiao費fei
，促cu進jin汽qi車che產chan業ye和he相xiang關guan服fu務wu業ye發fa展zhan


，也ye有you利li於yu促cu進jin城cheng市shi相xiang關guan部bu門men創chuang新xin運yun輸shu管guan理li和he現xian代dai物wu流liu模mo式shi
，優you化hua城cheng市shi交jiao通tong資zi源yuan配pei置zhi。同tong時shi，對dui推tui進jin新xin型xing城cheng鎮zhen化hua建jian設she、提高人們生活品質也具有積極意義。

雲南最先解禁 3月開始放寬限製

3月，雲南省已就2月26日三部委下達的皮卡解禁特急通知進行了部署。雲南省工業和信息化委、雲南省發展改革委和雲南省公安廳聯合發布關於在全省開展放寬皮卡進城限製試點促進皮卡消費的通知。

遼寧多地開始試點 根據效果調整政策

日前，遼寧省經濟和信息化委、發展改革委
、公安廳關於印發放寬皮卡車進城限製促進皮卡車消費試點方案的通知
， 各市經濟和信息化委、發展改革委
、公安局：為貫徹落實《工業和信息化部 發展改革委 公安部關於開展放寬皮卡車進城限製試點促進皮卡車消費的通知》（工信部聯裝[2016]68號），紮實開展放寬皮卡車進城限製試點
，促進皮卡車消費，結合 我省實際
，製定了《關於放寬皮卡車進城限製促進皮卡車消費的試點方案》。

遼寧省根據不同城市的道路狀況、城市中心區車輛流量、流向及結合城鄉居民出行需求等情況，對試點區域分層次推進放寬皮卡車進城限製試點工作。

1、取消進城限製城市。丹東、錦州、鐵嶺、盤錦、葫蘆島等五市全區域、全天取消限行。

2、放寬進城限製城市。沈陽市青年大街全路段（北陵大街
、青年北大街、青年南大街遠航西路匝道以北）全天限 行，早
、晚高峰時段輕型貨車限製行駛路段限行，其他路段、時段一律不限行。 大連市人民路、中山路路段全天限行
，早
、晚高峰時段輕型貨車限製行駛路段限行，其他路段、時段一律不限行。 鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、朝陽等七市周一至周五早、晚高峰時段輕型貨車限製行駛路段，其他路段、時段一律不限行。

3、根據試點效果調整現行政策。按照試點方案安排，遼寧省經濟和信息化委
、省發展改革委、省公安廳三部門將組織對試點工作進行評估，根據評估效果
，調整、完善試點政策
，對沒有完全取消限行的城市逐步全麵放開。各市如調整皮卡車進城限製政策，須報三部門同意後方可實施。

兩個節點試行 河北五一十一開始放開

河北皮卡進城限製政策分5月1日
、10月1日兩個時間節點全麵放開！這對於左右國內近半臂江山的皮卡大省來 說，示範帶動作用將影響整個皮卡行業的未來發展。河北省工業和信息化廳接到國家相關通知後，與中興汽車
、長城汽車等企業進行廣泛的調研
，並組織其它相關各 部門就政策放開進行了深入的探討
，保障後續可落地、可實施、可見效。

河南工信委代表發聲 將會積極響應

據悉河南省工信委、公安交通及發改委方麵的相關人士將到廠區考察調研。 河南省工業和信息化委員會裝備工業處處長宋連武說：“在工信部等三部委的試點政策公布前，他們已經注意到
，包括企業在內的業內多方已經有了放寬皮卡車進城 限(xian)製(zhi)的(de)訴(su)求(qiu)和(he)呼(hu)聲(sheng)。具(ju)體(ti)實(shi)施(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，他(ta)們(men)會(hui)積(ji)極(ji)響(xiang)應(ying)，在(zai)吸(xi)收(shou)各(ge)方(fang)意(yi)見(jian)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，盡(jin)可(ke)能(neng)實(shi)現(xian)政(zheng)策(ce)推(tui)行(xing)的(de)初(chu)衷(zhong)和(he)目(mu)的(de)，目(mu)前(qian)還(hai)處(chu)於(yu)調(tiao)研(yan)、論證階段。按照要求，我 們會在3月底之前形成最終實施方案
，上報工信部備案。”

迄今為止，河南省有關對皮卡進城解禁政策是否鬆綁還遝無音訊，但估計也很快會有好消息的。從國家試點的四省來 看，其中河北省與河南省分別是中國皮卡車型製造生產大省，其中長城、中興
、長安與鄭州日產四家車企都在國產與合資皮卡細分市場當中占有超過市場百分之七十 左右的份額。

雲南省和遼寧省是皮卡消費的大省，同時遼寧省也是皮卡生產大戶，這二個省份率先全部放開和半放寬皮卡車進城限 製zhi也ye是shi為wei了le帶dai動dong該gai地di區qu皮pi卡ka消xiao費fei以yi及ji促cu進jin生sheng產chan所suo需xu。預yu期qi有you遼liao寧ning省sheng做zuo榜bang樣yang
，河he南nan省sheng也ye絕jue對dui不bu會hui爽shuang快kuai地di象xiang雲yun南nan省sheng那na樣yang，一yi放fang到dao底di，這zhe主zhu要yao還hai是shi涉she及ji到dao各ge方fang利li益yi平ping衡heng問wen 題
，畢竟汽車是塊“大肥肉”。由此可見，上述對皮卡隻解禁“限製”而不開禁“限行”的車管政策，對皮卡解禁政策進程就大大打了折扣。

皮卡市場震動 影響城市貨運結構

由於皮卡被劃分歸類載貨卡車類，因此皮卡上牌需要和貨車一樣辦理營運證，既使象乘用車一樣作為代步工具
，也要 辦理“營運證”，而且這“營運證”還價格不菲。同時
，皮卡作為載貨卡車每年還得年檢
，報廢期間也較乘用車短，過橋過路費也等同於貨車，且過年過節上高速也 不免費。

所以
，此次對四省份皮卡進城解禁政策
，隻解禁“限製”而不開禁“限行”的車管政策解，可以說是一項“跛腳”的 開禁政策
，僅此主旨是拉動消費的改良舉措，而決非是一場改革政策，但對於皮卡行業來說卻是一個能“鹹魚翻身”的大變革
，現被推到了風口浪尖上的皮卡市場極 有可能吸引到更多的中外車企進入這一領域中。

yucitongshi，zhongyangzhengfuruonengduipikajinchengkaijin

，shibihuiyingxiangchengshihuoyunchexingjiegou，namedoushihuaguidaozaihuokacheleibiezhongdeqingkaheweikashifouyekeyijiejinjinchengle？xiayigemubiaochexingjiyoukenengjiuhuishiweixingkache
，yinqicheshen“三圍”尺寸大小與皮卡無異，且發動機排量比皮卡還低。

微卡和皮卡一樣
，隨著國家對汽車排放要求標準的升級而同步升級，如果隻對皮卡進城解禁而對微卡繼續實行“管
、 卡、壓

、限”的de歧qi視shi性xing政zheng策ce也ye不bu是shi法fa製zhi市shi場chang經jing濟ji的de原yuan則ze，更geng是shi對dui微wei卡ka行xing業ye的de打da擊ji，畢bi竟jing微wei型xing卡ka車che也ye是shi中zhong國guo汽qi車che產chan業ye的de一yi個ge重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen
，對dui拉la動dong消xiao費fei和he推tui進jin國guo民min經jing濟ji 發展也有其重要的作用，況且與皮卡車一樣
，微卡也是最符合中國國情和社會需求的重要車型之一。

放開對皮卡進城的禁限，肯定不會對城市擁堵再造成麻煩。現階段中國城市家庭拿皮卡當第二輛代步車的幾乎微乎其 微（皮卡發燒友除外），一般還是選擇轎車
、SUV或MPV。而四驅皮卡 絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)為(wei)工(gong)程(cheng)用(yong)車(che)，主(zhu)要(yao)在(zai)城(cheng)市(shi)外(wai)和(he)鄉(xiang)鎮(鎮)和(he)山(shan)區(qu)跑(pao)，鮮(xian)有(you)進(jin)城(cheng)當(dang)代(dai)步(bu)和(he)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)的(de)。而(er)主(zhu)要(yao)在(zai)城(cheng)市(shi)城(cheng)區(qu)跑(pao)的(de)皮(pi)卡(ka)車(che)多(duo)為(wei)市(shi)政(zheng)工(gong)程(cheng)用(yong)車(che)、特種行業或城管用 車，甚至駕校的實習車輛也主要是在城鄉結合部跑一跑。

需在城市市區跑的皮卡車輛，一般都是二驅小排量的

，主要用戶群是一些個體小業主，他們需要城對城的配送較為貴 zhongdehuowu，huozheshiyixiejiadianweixiuyonghudeng。youyumuqianguochanpikazhiyoushuangpaizuoerwupaibanhedanpaizuo，yinciyejiuxueruolexiangdangdayibupikazhunyonghugoucheyuwang，jinerzhuanxiangshoujiagengjiadiqian 且雙排座、排半和單排座皆有，選擇多餘地更大更強，並且排量小省油底盤更低，穿街過巷靈活自如，裝卸貨物也比較便利。

此外，當下對城市交通造成擁堵的另一方麵是快遞物流業
，其使用的運載工具主要是電動四輪
、三輪與二輪車，這些 以個體運輸方式的快遞行業今後若在完全禁止電動車輛後
，最大的可能選型車輛一是微型客車、二是廂式微卡
，三才是小排量的二驅皮卡車。與此同時，其他行業也 kenengchuxiancitongleiqingkuang

，erbukeyigaierlun。zongzhiyuanyugezhonggeleizhukeguanyinsushiran，jiuzhudinglepikajinchenghoujiuhuizaochengjinyibudeyongdu
，zheyeshiyoupikachechanpinyuqishichangtexingsuojueding 的。

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