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5月11日
，對蘭州來說是不尋常的一天！15時20分
，“蘭州號”南nan亞ya公gong鐵tie聯lian運yun國guo際ji貨huo運yun列lie車che拉la響xiang汽qi笛di，緩huan緩huan駛shi出chu蘭lan州zhou鐵tie路lu貨huo運yun中zhong心xin東dong川chuan物wu流liu基ji地di，經jing拉la薩sa到dao日ri喀ka則ze轉zhuan為wei公gong路lu運yun輸shu，長chang途tu跋ba涉she至zhi吉ji隆long口kou岸an完wan成cheng報bao關guan後hou終zhong結jie國guo內nei段duan運yun輸shu“使命”，大批印著“中國製造”dehuowujizhuangxiangzhuanshangniboerhuoyunkache，yilubenxiangcichengzhongdianniboershoudoujiademandou。yucitongshi
，youshizhengfuxinwenbanzhuyaofuzerendaiduidexinwencaifangtuanyiluzhuisuizhe“蘭州號”行進的軌跡，往返距離超過七千多公裏，進行了全程跟蹤報道。這趟列車，是繼蘭州—阿拉木圖中亞國際貨運列車、蘭州—漢堡中歐國際貨運列車後，我市開行的第三趟國際貨運列車。

南亞通道是我國麵向南亞的一條全新貿易通道，“蘭州號”所到之處
，受到尼泊爾當地及部分南亞國家、沿線重要節點城市的廣泛關注。央視、新華社、《參考消息》
、《環球時報》等國內主流媒體關注了“蘭州號”南亞貨運列車的開行，加德滿都當地報紙及南亞班列沿線主要省、市、自治區主要媒體對此進行了連續報道。尼泊爾財政部長DamodarBhandari、尼泊爾駐拉薩總領事館代理總領事普魯蘇塔姆•東格爾
、加德滿都市市長魯德拉•辛格•塔芒、南亞區域工商協會會長SurajVaidya及當地工商界人士在尼泊爾接受本報記者采訪時均表示，對這條路的現代化表示非常高興，“蘭州號”對尼泊爾本國經濟發展有著非常重要的作用，同時對中尼友誼也有很大意義。

那麼，我市開通“蘭州號”南nan亞ya公gong鐵tie聯lian運yun國guo際ji貨huo運yun列lie車che的de優you勢shi在zai哪na裏li
？這zhe條tiao貿mao易yi通tong道dao的de打da開kai對dui蘭lan州zhou及ji周zhou邊bian城cheng市shi的de經jing濟ji發fa展zhan將jiang帶dai來lai哪na些xie影ying響xiang？列lie車che在zai實shi現xian常chang態tai化hua運yun營ying的de過guo程cheng中zhong
，目mu前qian還hai存cun在zai哪na些xie困kun難nan……帶著社會各界廣泛關注的問題，記者進行了深入采訪。

南亞線國際貨運線凸顯蘭州優勢帶動效應將輻射周邊

“蘭州號”南亞國際貨運線的開通在全國具有首創性
，與蘭州的優勢密不可分。蘭州大學經濟學院區域經濟學博士李泉接受記者采訪時表示，“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作願景，從國內段而言，它是引領未來中國西部大開發、實(shi)施(shi)向(xiang)西(xi)開(kai)放(fang)戰(zhan)略(lve)的(de)升(sheng)級(ji)版(ban)，而(er)蘭(lan)州(zhou)的(de)區(qu)位(wei)優(you)勢(shi)也(ye)就(jiu)此(ci)凸(tu)顯(xian)。就(jiu)區(qu)位(wei)優(you)勢(shi)而(er)言(yan)
，很(hen)多(duo)人(ren)都(dou)熟(shu)知(zhi)蘭(lan)州(zhou)是(shi)中(zhong)國(guo)幾(ji)何(he)中(zhong)心(xin)的(de)提(ti)法(fa)，但(dan)事(shi)實(shi)上(shang)，蘭(lan)州(zhou)遠(yuan)離(li)祖(zu)國(guo)的(de)經(jing)濟(ji)中(zhong)心(xin)。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)
，這(zhe)些(xie)年(nian)來(lai)，蘭(lan)州(zhou)作(zuo)為(wei)幾(ji)何(he)中(zhong)心(xin)的(de)優(you)勢(shi)受(shou)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)高(gao)，配(pei)套(tao)能(neng)力(li)弱(ruo)，大(da)型(xing)企(qi)業(ye)落(luo)地(di)成(cheng)本(ben)高(gao)等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)，區(qu)位(wei)優(you)勢(shi)未(wei)能(neng)完(wan)全(quan)發(fa)揮(hui)和(he)顯(xian)現(xian)。就(jiu)交(jiao)通(tong)優(you)勢(shi)而(er)言(yan)，蘭(lan)州(zhou)是(shi)我(wo)國(guo)42個物流節點城市之一，蘭州國際港務區作為甘肅省“十三五”標誌性工程，在“一帶一路“國際物流中轉內陸港承擔著中歐、中亞
、南亞班列的發運任務。蘭州北編組站是全國十大編組站之一
，具有“坐中六連”鐵路集散優勢。同時
，蘭州也是通往中亞、南亞以及歐洲鐵路運輸的一個必經之地，而蘭州在西部城市中的經濟地位，產業優勢及對經濟的聚集力
，都是促成市委、市政府能在短時間內將南亞列車成功開行的重要因素。

在“一帶一路”背(bei)景(jing)下(xia)，國(guo)內(nei)很(hen)多(duo)城(cheng)市(shi)開(kai)通(tong)了(le)通(tong)往(wang)中(zhong)亞(ya)和(he)歐(ou)洲(zhou)的(de)貨(huo)運(yun)專(zhuan)線(xian)

，這(zhe)些(xie)專(zhuan)線(xian)都(dou)經(jing)過(guo)蘭(lan)州(zhou)。去(qu)年(nian)，我(wo)市(shi)相(xiang)繼(ji)開(kai)通(tong)了(le)蘭(lan)州(zhou)到(dao)中(zhong)亞(ya)及(ji)歐(ou)洲(zhou)的(de)貨(huo)運(yun)班(ban)列(lie)後(hou)，區(qu)位(wei)優(you)勢(shi)及(ji)集(ji)貨(huo)能(neng)力(li)便(bian)受(shou)到(dao)了(le)市(shi)場(chang)各(ge)方(fang)的(de)認(ren)可(ke)。記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)開(kai)通(tong)之(zhi)初(chu)，首(shou)趟(tang)列(lie)車(che)用(yong)三(san)個(ge)月(yue)時(shi)間(jian)集(ji)了(le)四(si)十(shi)五(wu)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，但(dan)到(dao)了(le)第(di)二(er)列(lie)，集(ji)貨(huo)時(shi)間(jian)隻(zhi)用(yong)了(le)兩(liang)周(zhou)
，再(zai)到(dao)第(di)三(san)列(lie)，更(geng)是(shi)在(zai)短(duan)短(duan)一(yi)周(zhou)時(shi)間(jian)集(ji)了(le)兩(liang)列(lie)貨(huo)，合(he)計(ji)八(ba)十(shi)多(duo)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。班(ban)列(lie)的(de)貨(huo)源(yuan)來(lai)自(zi)於(yu)全(quan)國(guo)各(ge)地(di)，這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)就(jiu)能(neng)有(you)效(xiao)地(di)將(jiang)幾(ji)個(ge)經(jing)濟(ji)帶(dai)很(hen)好(hao)地(di)進(jin)行(xing)串(chuan)聯(lian)。

市委常委、副市長周萬山接受記者采訪時表示
，黨的十八大以後國家提出了供給側結構性改革
，省委省政府圍繞黨中央的一些決策，市委、市政府具體在這些方麵做了大量工作，通過與南亞國家的市場對接和需求的調研，聯合甘肅、青海

、新疆沿線各個城市的政府和企業在行政推動和市場化結合的這樣一個前提下開通了“蘭州號”公鐵聯運貨運班列，這個班列的開通是在國家“一帶一路”的戰略之下，貫穿海上絲綢之路、絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)經(jing)濟(ji)帶(dai)以(yi)及(ji)南(nan)亞(ya)經(jing)濟(ji)帶(dai)，把(ba)這(zhe)三(san)個(ge)經(jing)濟(ji)帶(dai)能(neng)夠(gou)很(hen)好(hao)地(di)貫(guan)穿(chuan)在(zai)一(yi)起(qi)能(neng)夠(gou)使(shi)沿(yan)線(xian)城(cheng)市(shi)和(he)國(guo)家(jia)經(jing)濟(ji)得(de)到(dao)一(yi)個(ge)綜(zong)合(he)的(de)協(xie)調(tiao)的(de)發(fa)展(zhan)。尼(ni)泊(bo)爾(er)總(zong)統(tong)訪(fang)問(wen)中(zhong)國(guo)時(shi)與(yu)我(wo)國(guo)的(de)高(gao)層(ceng)達(da)成(cheng)了(le)一(yi)個(ge)共(gong)識(shi)，將(jiang)西(xi)藏(zang)的(de)鐵(tie)路(lu)從(cong)日(ri)喀(ka)則(ze)進(jin)一(yi)步(bu)往(wang)南(nan)延(yan)伸(shen)，延(yan)伸(shen)到(dao)中(zhong)尼(ni)的(de)邊(bian)境(jing)以(yi)至(zhi)於(yu)尼(ni)泊(bo)爾(er)境(jing)內(nei)的(de)相(xiang)關(guan)城(cheng)市(shi)
，這(zhe)種(zhong)重(zhong)大(da)的(de)決(jue)策(ce)和(he)舉(ju)措(cuo)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)促(cu)進(jin)中(zhong)國(guo)與(yu)南(nan)亞(ya)國(guo)家(jia)的(de)經(jing)濟(ji)貿(mao)易(yi)的(de)發(fa)展(zhan)，“蘭州號”南亞班列的開通，是在這樣一個重大的決策和背景之下一個率先的、創新的舉措
，必將為今後的整個經濟圈的發展帶來前瞻性的一個推動性。

對“蘭州號”的開通，周邊重要節點城市也報以期待並給予很高的評價。“拉薩是麵向南亞大通道的重要節點城市，‘蘭州號’南亞公鐵聯運國際貨運列車的開通
，必將進一步加快拉薩
、蘭州的經貿往來
、交往交流
、對外開放，促進兩地經濟結構調整升級

，提升兩地產品競爭力，為特色優勢產品輸出、工業消費品輸入及再輸出等帶來新機遇。”拉薩市副市長方桂林接受本報記者采訪時表示。

日喀則市委副書記
、市長劉虎山接受本報記者采訪時也表示
，“蘭州號”南(nan)亞(ya)公(gong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)列(lie)車(che)的(de)開(kai)通(tong)，開(kai)啟(qi)了(le)兩(liang)地(di)交(jiao)往(wang)的(de)新(xin)征(zheng)程(cheng)，締(di)結(jie)了(le)兩(liang)地(di)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)方(fang)向(xiang)
，對(dui)於(yu)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)強(qiang)兩(liang)市(shi)經(jing)貿(mao)合(he)作(zuo)交(jiao)流(liu)
，開(kai)辟(pi)南(nan)亞(ya)陸(lu)路(lu)貿(mao)易(yi)大(da)通(tong)道(dao)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)和(he)深(shen)遠(yuan)的(de)曆(li)史(shi)意(yi)義(yi)。作(zuo)為(wei)“一帶一路”重要的節點城市，蘭州和日喀則戰略定位相似，區位優勢明顯
，資源優勢互補。“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車的通車
，必將進一步促進兩市多層次
，多領域、多形式的交流合作，推動兩地共同繁榮發展。

實現“蘭州號”南亞列車常態化運營還需破解多個難題

5月25日，副市長、新區管委會副主任牛向東接受本報記者采訪時表示，南亞貨運線路首發後有助於我們很好地收集
、總結這次首發班列的運營情況
，與沿線城市、沿線國家進一步的交流
、溝通總結，並在此基礎上進一步完善這個運營的效率和質量以及標準。目前，“蘭州號”南亞列車在實現常態化運營的路上還需要解決三個困難。

shouxian
，shejidaodeshiqingzangtieluyunlifangmiandexianzhi，zhuyaoshigeladuanyunlifeichangyouxian。qingzangtielujianchengyilai，jinzangwuziyouguoqudeqiyunzhuanweitieluyunshu，jingguolianxuduoniandeyunxing
，gaoyuantielujinrudaxiuqi
，erdaxiuqidao2018niancainengjieshu，zaiciqijianmeitianzhinengfashiduihuoche，duinanyaliechedechangtaihuayunyingkenengshiyigehendadezhiyue。xuyaojinyibuyuqingzangtielugongsixietiao，quebaochangtaihuayihoudeshunliyunying。diergekunnanshicongrikazedaoniboerkouanzhijian，qiyunduanyaojingguowubaiduogonglideshanlu，lukuangbushihenhao。xuyaoxizangzizhiquzhengfu，tebieshirikazezhengfubangzhuwomenjixukuokuanhewanshanzhetiaolu。zaidui“蘭州號”的全程跟蹤采訪中

，記者也感受到日喀則到吉隆口岸的道路
，特別是英雄溝前後兩公裏的路極為險峻
，其高度
、路基都會影響到標準集裝箱的通行。第三個需要解決的問題是回程貨源的解決。牛向東表示，常態化不光是單程
，返程也要有貨源。

中尼貿易去年年底大概是24億美元，其中23.5億美元是中國出口到尼泊爾的量，而尼泊爾對中國的出口量隻有4600萬wan美mei元yuan。如ru此ci一yi來lai，單dan純chun靠kao尼ni泊bo爾er出chu口kou量liang無wu法fa支zhi撐cheng返fan程cheng。但dan這zhe也ye是shi基ji於yu以yi下xia原yuan因yin
，由you於yu過guo去qu沒mei有you這zhe條tiao通tong道dao
，尼ni泊bo爾er的de貨huo物wu沒mei有you向xiang這zhe條tiao通tong道dao聚ju集ji，另ling外wai尼ni泊bo爾er周zhou邊bian的de國guo家jia對dui這zhe條tiao通tong道dao不bu夠gou了le解jie

，因yin此ci貨huo都dou從cong其qi他ta通tong道dao走zou了le。現xian在zai，我wo們men很hen關guan注zhu巴ba基ji斯si坦tan、印度、孟meng加jia拉la國guo等deng南nan亞ya國guo家jia與yu中zhong國guo的de貿mao易yi，接jie下xia來lai各ge相xiang關guan部bu門men會hui通tong過guo努nu力li協xie調tiao
，爭zheng取qu更geng多duo的de貨huo物wu能neng通tong過guo南nan亞ya通tong道dao走zou鐵tie路lu運yun輸shu。如ru果guo這zhe些xie環huan節jie都dou打da通tong了le，無wu論lun是shi全quan國guo範fan圍wei內nei各ge個ge城cheng市shi或huo者zhe是shi南nan亞ya國guo家jia的de各ge個ge城cheng市shi，在zai物wu流liu方fang麵mian的de需xu求qiu能neng夠gou最zui終zhong更geng多duo的de歸gui集ji到dao“蘭州號”這樣一個沿線的運力上來
，就能使我們的貨源充足，運力也能夠滿足市場需求
，以此確保“蘭州號”南亞班列早日實現常態化運行。

此ci外wai，對dui於yu南nan亞ya國guo際ji貨huo運yun線xian路lu中zhong涉she及ji到dao的de一yi體ti化hua通tong關guan也ye是shi大da家jia比bi較jiao關guan注zhu的de話hua題ti。對dui此ci
，拉la薩sa海hai關guan監jian管guan通tong關guan處chu處chu長chang辜gu紅hong衛wei接jie受shou記ji者zhe專zhuan訪fang時shi曾zeng表biao示shi
，將jiang來lai這zhe條tiao線xian路lu一yi定ding是shi能neng實shi現xian通tong關guan一yi體ti化hua
，由you於yu受shou現xian有you基ji礎chu設she施shi條tiao件jian等deng因yin素su製zhi約yue，這zhe趟tang國guo際ji貨huo運yun列lie車che從cong蘭lan州zhou至zhi吉ji隆long全quan程cheng需xu接jie受shou海hai關guan監jian管guan，還hai無wu法fa滿man足zu一yi體ti化hua報bao關guan要yao求qiu。辜gu紅hong衛wei分fen析xi了le其qi中zhong的de原yuan因yin：yifangmian，youyularitielujiansheguihuazhongweijiangguojihuoyunnaruqizhong，daozhilasajirikazeliangdimeiyouhuowuhuanzhuangjizhayanchangsuo，wufaduihuanzhuanghuowujinxingyouxiaojianguan。huowuconglanzhoujingtieluyunshuzhirikazehuanzhuanghou
，tongguogongluyunshuzhijilongkouanzhinengshiweiguoneiyunshu

，xuzaijilonghaiguanbaoguan
，zanshiwufashixianyitihuabaoguan
；另一方麵
，吉隆口岸聯檢查驗和配套設施滯後，信息化水平低
，口岸交通和物流服務基礎薄弱

，特別是在“4.25”地震後，吉隆口岸各項基礎設施受損嚴重。災後重建工作正在有序開展，口岸相關基礎設施
、硬件設施正在恢複重建中，中尼熱索橋僅能承載不超過10dundehuoche

，xuyaozaijilonghaiguanlinshizhayanchangsuoneihuanzhuangzaizhongliangjiaoxiaodehuoche。youyuniboerzaihouzhongjiangongzuojinzhanjiaoman，lukuangjiaocha，wufashixianguoneidaxingjizhuangxiangcheliangzainifangjingneiyunshu，tongshinifangresuowahaiguanxianyouzhayansheshijichangdibuzu，huoyuntuntuliangjiaoxiaoyeshizhiyueyitihuatongguandeyuanyin。

日喀則市交通運輸局副局長張宏東接受記者采訪時也表示，尼泊爾地震對日喀則公路設施造成了很大的損壞，在交通部、交jiao通tong廳ting的de大da力li支zhi持chi下xia，災zai後hou公gong路lu的de恢hui複fu重zhong建jian和he下xia一yi步bu公gong路lu的de改gai造zao升sheng級ji正zheng在zai有you條tiao不bu紊wen地di進jin行xing。通tong過guo災zai後hou重zhong建jian項xiang目mu的de整zheng治zhi
，在zai現xian有you道dao路lu條tiao件jian的de基ji礎chu上shang大da力li改gai善shan道dao路lu通tong行xing條tiao件jian。日ri喀ka則ze交jiao通tong運yun輸shu

局(ju)方(fang)麵(mian)將(jiang)積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)，包(bao)括(kuo)下(xia)一(yi)步(bu)的(de)鐵(tie)路(lu)和(he)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)的(de)建(jian)設(she)，相(xiang)信(xin)隨(sui)著(zhe)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)一(yi)些(xie)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)的(de)完(wan)善(shan)，日(ri)喀(ka)則(ze)通(tong)道(dao)的(de)功(gong)能(neng)將(jiang)會(hui)發(fa)揮(hui)得(de)越(yue)來(lai)越(yue)好(hao)。

多條國際貨運線齊發有益於通過聚集產業來彌補蘭州發展短板

目前，我市已經開通了蘭州到漢堡
、蘭州到阿拉木圖以及蘭州到加德滿都等多趟貨運列車
，打通了歐洲
、中亞
、南(nan)亞(ya)的(de)貨(huo)運(yun)通(tong)道(dao)。那(na)麼(me)，未(wei)來(lai)這(zhe)些(xie)貨(huo)運(yun)通(tong)道(dao)能(neng)為(wei)蘭(lan)州(zhou)

，乃(nai)至(zhi)甘(gan)肅(su)的(de)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)什(shen)麼(me)
？未(wei)來(lai)還(hai)有(you)沒(mei)有(you)類(lei)似(si)的(de)線(xian)路(lu)安(an)排(pai)？對(dui)此(ci)，牛(niu)向(xiang)東(dong)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，蘭(lan)州(zhou)是(shi)個(ge)內(nei)陸(lu)城(cheng)市(shi)，又(you)隔(ge)著(zhe)新(xin)疆(jiang)向(xiang)西(xi)開(kai)放(fang)，對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)在(zai)經(jing)濟(ji)總(zong)量(liang)中(zhong)的(de)占(zhan)比(bi)還(hai)非(fei)常(chang)低(di)，破(po)這(zhe)個(ge)困(kun)局(ju)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)蘭(lan)州(zhou)新(xin)區(qu)和(he)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)的(de)工(gong)業(ye)區(qu)和(he)開(kai)發(fa)區(qu)進(jin)行(xing)點(dian)對(dui)點(dian)投(tou)資(zi)、貿mao易yi及ji項xiang目mu合he作zuo

，來lai破po解jie蘭lan州zhou作zuo為wei內nei陸lu城cheng市shi，沒mei有you港gang口kou，沒mei有you口kou岸an的de困kun局ju，為wei我wo市shi下xia一yi步bu申shen報bao自zi貿mao區qu奠dian定ding基ji礎chu。記ji者zhe了le解jie到dao，目mu前qian蘭lan州zhou新xin區qu已yi與yu哈ha薩sa克ke斯si坦tan裏li海hai工gong業ye區qu做zuo了le初chu步bu溝gou通tong，下xia一yi步bu還hai要yao和he明ming斯si克ke中zhong白bai工gong業ye園yuan簽qian訂ding貿mao易yi合he作zuo關guan係xi
，這zhe條tiao線xian開kai通tong等deng於yu為wei兩liang個ge園yuan區qu直zhi接jie開kai通tong了le國guo際ji貿mao易yi列lie車che
，意yi義yi非fei常chang重zhong大da。此ci外wai，再zai往wang西xi我wo們men還hai將jiang要yao和he華hua沙sha、烏克蘭
、基(ji)輔(fu)等(deng)幾(ji)個(ge)國(guo)家(jia)建(jian)立(li)聯(lian)係(xi)，將(jiang)來(lai)若(ruo)點(dian)對(dui)點(dian)的(de)合(he)作(zuo)一(yi)旦(dan)形(xing)成(cheng)，不(bu)僅(jin)對(dui)蘭(lan)州(zhou)新(xin)區(qu)的(de)建(jian)設(she)打(da)造(zao)向(xiang)西(xi)開(kai)放(fang)的(de)戰(zhan)略(lve)平(ping)台(tai)有(you)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)，對(dui)整(zheng)個(ge)蘭(lan)州(zhou)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)形(xing)象(xiang)，甘(gan)肅(su)省(sheng)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)形(xing)象(xiang)都(dou)有(you)極(ji)大(da)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)。

“womenzhuyidaozhongoubanliedeyingxiangyekaishizhujianxianxian
，muqiandeguodeyixiehuowudailigongsiluxudidalanzhouxinqu，zhegeyingxiangyeshichuhulewomendeyuliao。gengyouyisideshi，zhetangliechekaidaodeguohanbaoyihou
，zhudeguodebufenhuaren、華僑看到消息後
，認為線路的開通對兩國產業、產能等方麵的交流非常有幫助。”牛niu向xiang東dong欣xin喜xi地di告gao訴su記ji者zhe，最zui近jin德de國guo一yi個ge生sheng產chan特te種zhong鋼gang和he汽qi車che發fa動dong機ji用yong的de液ye壓ya缸gang的de生sheng產chan商shang來lai到dao蘭lan州zhou新xin區qu談tan合he作zuo，他ta們men的de產chan品pin未wei來lai主zhu要yao銷xiao往wang歐ou洲zhou市shi場chang，也ye正zheng是shi由you於yu他ta們men看kan到dao了le這zhe條tiao通tong道dao，所suo以yi想xiang在zai蘭lan州zhou投tou資zi。蘭lan州zhou新xin區qu是shi國guo家jia級ji新xin區qu，是shi一yi個ge重zhong要yao的de平ping台tai，現xian在zai我wo國guo的de投tou資zi環huan境jing特te別bie是shi西xi部bu的de投tou資zi環huan境jing在zai逐zhu步bu開kai放fang
，條tiao件jian也ye在zai不bu斷duan改gai善shan，他ta們men更geng為wei看kan重zhong的de是shi便bian捷jie的de國guo際ji運yun輸shu線xian的de開kai通tong。今jin年nian，市shi政zheng府fu年nian計ji劃hua做zuo兩liang件jian事shi
，一yi件jian有you關guan中zhong亞ya的de返fan程cheng班ban列lie，目mu前qian正zheng在zai緊jin鑼luo密mi鼓gu地di進jin行xing
，近jin期qi計ji劃hua針zhen對dui蘭lan州zhou至zhi中zhong亞ya班ban列lie的de返fan程cheng貨huo物wu在zai國guo外wai開kai推tui介jie會hui，與yu中zhong亞ya五wu國guo的de貨huo物wu代dai理li公gong司si們men建jian立li聯lian係xi
，告gao訴su他ta們men我wo們men的de需xu求qiu，我wo們men的de服fu務wu，我wo們men的de價jia格ge。隻zhi要yao有you返fan程cheng的de貨huo，成cheng本ben就jiu會hui降jiang低di
，列lie車che的de常chang態tai化hua就jiu會hui有you生sheng命ming力li
，對dui沿yan線xian國guo家jia的de帶dai動dong都dou會hui非fei常chang明ming顯xian；第二件事情是計劃在後半年開通蘭州至白俄羅斯明斯克的班列，這個班列的開通對蘭州新區來說意義重大。

牛向東表示，“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車的開通

，是我市落實十八屆五中全會提出的“創新、協調
、綠色
、開放、共享”的發展理念的具體舉措。國際貨運列車的開通對我市將產生非常實際的影響：一方麵
，這樣一條國際物流通道的打通，將會帶動物流、人流和資金流的聚集，今後蘭州在“一帶一路”shangdebanliefadeyueduo
，cishuyueduo，quweiyoushijiuyuetuxian
，shuniupingtaizuoyongyuetuchu

，jiukeyizhengquzaiguojiajinxingzhongoubanliedejiansheguihualijianglanzhouzuoweizhongoubanliedebianzuhehuowujisandi，ruguozhegemubiaoshixianle，jinhouguoneisuoyouwangouzhouzoudehuoyunjianglaidouhuihuijidaolanzhoubingjijie、編組後整列出去；conghaiwaihuilaidesuoyouhuowuyejujizailanzhou
，ranhoutongguolanzhoufenbodaoquanguogedi，yicilaizengjialanzhoushidejingjihuolihedongli。tongguozheyangjujichanyexianglanzhoujuji，tongguomaoyidaidongchanyexianglanzhoujuji，huoshijianglaiwomenyaozoudeyitiaolu，erqiezhegexiaoguoyijingkaishixianxian。muqian，duotiaoguojihuoyuntongdaodexiangjikaitong，duiwoshizhenggechanyedetiaozhengjiangqijidadetuidongzuoyong

，bingmibuwoshiwuliuchengbengao，yuanlishichang，peitaonengliruodenglieshi
，mibulanzhoufazhandeduanban。

■采訪軌跡

5月10日：從蘭州火車東站乘火車前往拉薩。

5月11日：火車經唐古拉山口段，采訪團絕大部分人出現強烈的高原反應，當天下午抵達拉薩。

5月12日：在拉薩進行簡單的修整後準備第二天的采訪工作。

5月13日：尼泊爾駐拉薩總領事館代理總領事普魯蘇塔姆•東格爾、拉薩市副市長方桂林接受采訪團采訪。

5月14日：“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車途中停靠格爾木、拉薩西站，行至日喀則火車西站結束鐵路段運行。

5月15日：日喀則市舉行隆重接車儀式。記者現場目擊“蘭州號”南亞貨運列車到站、貨物轉運全過程，搭載的貨物結束轉為陸路運輸。此間采訪日喀則市市長
、拉薩車務段副段長
、日喀則交通局負責人、市政府駐拉薩辦主任等相關人士。

5月16日：采訪團從日喀則出發，驅車五百多公裏
，行駛十多個小時後於當晚八時到達吉隆。途經羊卓雍錯、岡巴拉山
、珠穆朗瑪公園等風景秀麗的景點，所到之處最高海拔超5200米，高原反應明顯。

5月17日：采訪團趕至吉隆口岸海關監管(臨時)庫，采訪了吉隆口岸管委會、吉隆進出口檢驗檢疫局、吉隆海關、吉隆交通處等主要負責人，並就貨物運輸的具體環節采訪了甘肅凱達市場部負責人
、尼泊爾車隊司機等。

5月18日：“蘭州號”在吉隆口岸順利通關
，奔向加德滿都。采訪團從吉隆出發，一百多公裏的盤山路驅車十多個小時，當晚七點抵達尼泊爾首都加德滿都。

5月19日：“蘭州號”搭載的貨物陸續到達加德滿都

，記者在距離該市十五公裏外的小鎮Bhaktapur采訪了當地商人比思努
，看到“蘭州號”搭載的部分貨物已入庫。

5月20日：采訪團一行拜會並采訪南亞區域工商協會會長SurajVaidya及當地優秀企業家代表。

5月21日：熱情的尼泊爾財政部長DamodarBhandari特意抽出休息時間，在財政部辦公室接受記者團采訪，和大家做了輕鬆愉快的交流。

5月22日：記者團一行離開加德滿都，踏上回家的路。

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