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【環球網軍事7月7日報道 環球時報特約記者 張祥 劉培候 環球時報記者 馬俊】高速機動、遠程作戰被認為是戰略性空軍的標誌性特征


，而6日正式交付的大型國產運輸機運-20“鯤鵬”無疑讓中國空軍向這個目標邁出重要一步。這個被網友親昵地稱為“胖妞”的國產大運究竟性能如何？它的未來之路會怎樣？《環球時報》6日就此采訪多名中國專家。

運-20列裝有何意義？

2007年立項
，2013年1月首飛，2014年11月在珠海航展上首次公開亮相，2016年7月正式列裝……運-20的交付速度不但改寫了外界對中國航空工業的刻板印象，更讓中國空軍的戰略投送能力備受關注
，“它將使中國的軍用航空運輸發生重大變化”。英國《金融時報》6日稱，運-20服役時值解放軍正展開從非洲維和到印度洋反海盜的全球任務。法新社形容說，運-20足以裝載55噸貨物從中國西部直飛埃及開羅。

空kong軍jun指zhi揮hui學xue院yuan教jiao授shou王wang明ming亮liang介jie紹shao說shuo
，空kong軍jun是shi唯wei一yi能neng夠gou超chao越yue地di球qiu表biao麵mian障zhang礙ai實shi施shi高gao速su機ji動dong的de軍jun種zhong，既ji可ke以yi高gao速su投tou送song火huo力li打da擊ji敵di人ren
，又you可ke以yi高gao速su投tou送song力li量liang支zhi援yuan己ji方fang。據ju美mei國guo空kong軍jun統tong計ji：從1947年到1994年
，美國空軍在北美地區共執行了112次人道主義空運救援行動
，平均每年2.4次。空運力量“成為美國的外交工具”,“不僅是一種戰爭的武器
，也是一種和平的手段”。

空軍裝備專家傅前哨告訴《環球時報》記者，運-20運載量大、航程遠，能夠執行洲際運輸任務，特別適合遠程戰略投送和海外救援行動。“沒有大運，我們的空軍很難飛出國門。運-20能neng夠gou在zai絕jue大da多duo數shu野ye外wai機ji場chang起qi降jiang
，不bu受shou地di理li環huan境jing的de影ying響xiang，而er且qie能neng夠gou迅xun速su抵di達da目mu的de地di並bing迅xun速su進jin行xing相xiang應ying的de部bu署shu，這zhe些xie都dou是shi未wei來lai我wo們men維wei護hu海hai外wai利li益yi的de重zhong要yao優you勢shi。”

運-20性能怎麼樣
？

運-20的性能指標一直是外界異常關注的話題。《金融時報》6日稱

，運-20最大載重約66噸，可以空運解放軍最先進的99式主戰坦克(50噸)，最大航程為7800公裏。事實上，中國官方從未公布過運-20的詳細性能指標，隻是籠統地介紹說這是一款“200噸級大型多用途運輸機
，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務”。

在談及運-20的性能時，中航工業副總工程師
、中國工程院院士、運-20總設計師唐長紅6日顯得從容不迫：“我們目前不用急著說運-20在世界上能排第幾，但可以明確的是，相對於世界運輸機的發展趨勢，運-20有you很hen多duo優you秀xiu的de性xing能neng。這zhe型xing飛fei機ji的de氣qi動dong性xing能neng，從cong目mu前qian的de試shi飛fei情qing況kuang來lai看kan，還hai是shi很hen優you秀xiu的de。另ling外wai一yi個ge特te點dian是shi通tong過guo對dui機ji翼yi位wei置zhi的de精jing心xin設she計ji
，使shi它ta的de機ji艙cang內nei部bu空kong間jian更geng高gao。運yun-20追求的是承載能力強
，這既包括要有比較大的容積
，也要能運載一些密度比較大的裝備。”

據(ju)介(jie)紹(shao)，現(xian)代(dai)運(yun)輸(shu)機(ji)的(de)內(nei)部(bu)貨(huo)艙(cang)設(she)計(ji)非(fei)常(chang)有(you)講(jiang)究(jiu)，因(yin)為(wei)它(ta)不(bu)隻(zhi)是(shi)運(yun)輸(shu)普(pu)通(tong)的(de)散(san)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)
，還(hai)得(de)考(kao)慮(lv)運(yun)送(song)新(xin)型(xing)戰(zhan)車(che)甚(shen)至(zhi)坦(tan)克(ke)等(deng)超(chao)寬(kuan)超(chao)高(gao)裝(zhuang)備(bei)的(de)需(xu)求(qiu)。傳(chuan)統(tong)運(yun)輸(shu)機(ji)的(de)貨(huo)艙(cang)寬(kuan)度(du)和(he)高(gao)度(du)小(xiao)，導(dao)致(zhi)在(zai)裝(zhuang)載(zai)大(da)尺(chi)寸(cun)貨(huo)物(wu)時(shi)浪(lang)費(fei)空(kong)間(jian)很(hen)多(duo)。因(yin)而(er)歐(ou)洲(zhou)聯(lian)合(he)研(yan)製(zhi)的(de)A400M運輸機的最大載重量雖不如安-70運輸機，但粗大的機身合理的內部空間卻能容下更多的武器裝備。

為追求更大容積，運-20采用了相對粗短的外形，不少軍迷將它稱為“胖妞”。唐長紅對此表示
，把飛機做得寬且大是一個技術難題
，需要很好的氣動外形設計。“因此從專業技術角度來說，我很喜歡‘胖妞’這個稱呼”。

運-20未來的發展怎麼樣
？

在回答《環球時報》記者關於“運20下一步是否考慮發展預警機、加油機等改型”的de問wen題ti時shi，唐tang長chang紅hong承cheng認ren，由you於yu一yi型xing飛fei機ji的de研yan製zhi通tong常chang要yao耗hao費fei比bi較jiao長chang的de時shi間jian，因yin此ci從cong設she計ji初chu期qi開kai始shi，就jiu得de預yu先xian考kao慮lv各ge種zhong衍yan生sheng型xing號hao的de需xu求qiu。和he其qi他ta大da型xing運yun輸shu機ji一yi樣yang

，運yun-20在這方麵也有所計劃。

他還透露，在運-20的進一步改進改型過程中
，將機身加長
，“確切地說是最容易的”。此外還包括進一步提升飛機的載重能力
，或者增大它的容積。

傅前哨表示
，運-20的改裝空間很大
，可以發展成為一個龐大的戰場支援飛機家族。他建議，航空工業部門和空軍可以考慮將運-20“一機多用”，也就是利用運-20充足的內部油箱為戰鬥機進行空中加油

，而不用專門改裝其機艙，這樣一架運-20平時還是運輸機
，有需要時也可以執行空中加油任務。

唐長紅還向《環球時報》記者透露，我們剛擁有運-20這zhe樣yang的de飛fei機ji，但dan不bu會hui就jiu此ci止zhi步bu。它ta僅jin僅jin是shi我wo們men下xia一yi步bu發fa展zhan的de起qi點dian。隨sui著zhe飛fei機ji技ji術shu的de不bu斷duan成cheng熟shu和he發fa展zhan
，還hai會hui有you新xin的de需xu求qiu和he要yao求qiu。我wo們men對dui空kong中zhong運yun輸shu的de需xu求qiu很hen大da，從cong大da飛fei機ji家jia族zu本ben身shen來lai看kan，還hai會hui有you更geng大da型xing號hao的de需xu求qiu。

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