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我國八大區域性樞紐民用機場簡介

在我國的航空交通體係中，交通運輸部中國民航局在官方文件中指出：北京（華北）
、上海（華東）
、廣州（華南）為中國三大門戶複合樞紐機場。

武漢、鄭州
、沈陽、重慶、成都
、昆明、西安
、烏魯木齊為中國八大區域樞紐機場。其中武漢和鄭州代表了中部地區

，沈陽代表了東北地區，重慶、成都和昆明代表了西南地區

，西安代表了西北地區，烏魯木齊比較特殊，一些到中亞的航班通過烏魯木齊中轉。

深圳、南京

、杭州、青島
、大連、長沙、廈門、哈爾濱
、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特為中國十二大幹線機場。

咦(yi)
，怎(zen)麼(me)沒(mei)有(you)合(he)肥(fei)
？目(mu)測(ce)安(an)徽(hui)的(de)地(di)理(li)位(wei)置(zhi)比(bi)較(jiao)尷(gan)尬(ga)。濟(ji)南(nan)呢(ne)？被(bei)青(qing)島(dao)搶(qiang)了(le)風(feng)頭(tou)。福(fu)州(zhou)呢(ne)？被(bei)廈(sha)門(men)搶(qiang)了(le)風(feng)頭(tou)。石(shi)家(jia)莊(zhuang)呢(ne)？天(tian)津(jin)呢(ne)？被(bei)北(bei)京(jing)搶(qiang)了(le)風(feng)頭(tou)。太(tai)原(yuan)呢(ne)
？被(bei)西(xi)安(an)、北京、鄭州搶了風頭。銀川呢？西寧呢？跟蘭州沒法比呀
，太過於弱爆了。貴陽呢？好像誰都沒有搶它的風頭，但是周邊有昆明、成都、重慶
、南寧環繞，好尷尬的地理位置。海口呢？三亞呢

？太過於偏遠了
，在海南島還行。拉薩？嗬嗬。

1）重慶江北國際機場

直轄市
，沒得說。與成都遙相呼應。重慶人口也不少，3000多萬。

2）成都雙流國際機場

四川作為全國人口大省、旅遊大省

、經濟大省，機場牛逼理所當然。

3）武漢天河國際機場

無論從GDP總量，還是人均GDP，武漢都牛逼閃閃，雄踞中西省會城市第一。武漢的高等教育也極為發達
，據說武漢的在校大學生有上百萬。

4）鄭州新鄭國際機場

後起之秀
，最近幾年鄭州發展得風生水起，ZF大手筆規劃，宣傳力度也非常大。

5）沈陽桃仙國際機場

雖然東北經濟有點失落，但沈陽在東北的地理位置上佳，加上老工業基地的基礎，還是可以的。隻是，東北還有哈爾濱
、長春
、大連，所以沒有哪個城市明顯比其他城市領先很多的。

6）西安鹹陽國際機場

陝西的旅遊業，以及西安的高等教育，都非常牛逼。地理位置適中，距離蘭州、重慶
、成都
、武漢
、呼和浩特差不多，距離鄭州稍微近一點。

7）昆明長水國際機場

西xi南nan門men戶hu國guo際ji樞shu紐niu機ji場chang，與yu烏wu魯lu木mu齊qi地di窩wo堡bao國guo際ji機ji場chang並bing列lie為wei中zhong國guo兩liang大da國guo家jia門men戶hu樞shu紐niu機ji場chang。讓rang人ren稍shao感gan意yi外wai的de是shi，昆kun明ming長chang水shui國guo際ji機ji場chang位wei列lie中zhong國guo十shi大da機ji場chang，2015年旅客吞吐量全國第七，僅次於北京首都國際機場（PEK）、上海浦東國際機場（PVG）、廣州白雲國際機場（CAN）
、成都雙流國際機場、深圳寶安國際機場（SZX）和上海虹橋國際機場。第八到第十名分別為西安鹹陽國際機場、重慶江北國際機場和杭州蕭山國際機場。主要得益於雲南省發達的旅遊業？

8）烏魯木齊地窩堡國際機場

西部通向中亞的門戶
，沒得說。烏魯木齊太遠了
，在新疆那片廣闊的土地上，烏魯木齊可謂“鶴立雞群”。

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