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國際空運出口是先送貨進倉還是先報關？（業務熱線 石先生
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1）在回答問題之前，先讓我們了解一個概念：

什麼是海關監管倉
？海關監管倉是幹嘛用的？

海關監管倉就是海關監管的倉庫，這類倉庫為什麼要受到海關的監管？因為這類倉庫存放的是還未辦、或(huo)未(wei)辦(ban)結(jie)海(hai)關(guan)進(jin)口(kou)或(huo)出(chu)口(kou)手(shou)續(xu)的(de)進(jin)出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)。換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)
，一(yi)般(ban)進(jin)入(ru)海(hai)關(guan)監(jian)管(guan)倉(cang)的(de)貨(huo)物(wu)都(dou)是(shi)為(wei)了(le)進(jin)口(kou)或(huo)出(chu)口(kou)的(de)。最(zui)常(chang)見(jian)的(de)海(hai)關(guan)監(jian)管(guan)倉(cang)是(shi)設(she)在(zai)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)
、國際碼頭以及陸路口岸附近的出口拚裝庫和進口拆裝庫。

2）進口時
，貨物一從運輸工具（船舶、飛機、火車

、汽車……）上卸下來
，就要先進入海關監管倉或其他海關監管場所（監管倉是監管場所的一種）等候清關。清關完畢，才可以提貨；提貨之後
，貨物離開海關監管倉
，意為著結束監管——貨物不再處於海關的監管（控製）之下。

3）出口時，貨物送入海關監管倉
，表明貨物已經處於海關的監管（控製）之下。貨物隻有處於海關的監管（控製）之後
，海關才會接受你的申報。為什麼海關要先“控製”貨物，然後才接受申報？先想想，提醒一點：如果貨物不在海關的監管（控製）之zhi下xia就jiu接jie受shou申shen報bao，海hai關guan哪na知zhi道dao你ni實shi際ji出chu口kou或huo進jin口kou的de是shi什shen麼me東dong西xi？萬wan一yi你ni報bao的de是shi這zhe個ge，實shi際ji出chu的de是shi那na個ge，又you或huo者zhe你ni的de貨huo物wu有you問wen題ti海hai關guan要yao查zha驗yan
，你ni就jiu可ke以yi上shang演yan“調包”計——把有問題的貨藏起來，用沒問題的貨來糊弄海關查驗了呀。

所以，答案不言而喻：國際空運出口


，肯定是先送貨進倉
，然後報關。發貨人或其代理先把貨送到機場附近的指定倉庫（這些倉庫都是海關監管庫），然後出重
、出單、報關

、查驗

、放行

、配艙
、裝機……

還是不明白？繼續看：

4）之所以要求貨物進入由海關監管倉之後才可以報關，這是因為：這些倉庫都由海關監管，意味著貨物一旦進入這些倉庫，就已經處於海關的監管（控製）之下，幾乎無法更換貨物（調包）。收到貨後，這些監管庫會向海關係統發送運抵信息——告訴海關我已經收到貨物了，貨物已入庫
，也就是處於海關的監管（控製）之下。海關接收到運抵信息後

，才可以報關。也就意味著，先是要求貨物處於海關的監管或控製之下
，才可以報關。否則的話（如果提前報關），特別是哪些瞞報
、逃報等有問題的貨，一旦查驗
，就有可能調貨（把有問題的貨偷偷取出）。海關之所以要求先控製貨物
，就是為了避免這種風險。但是貨物已經進入海關監管倉，就沒法調貨了。所以，先送貨入倉，後報關。

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英


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