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大公財經9月1日訊 據韓國KBS新聞網8月31日報道
，韓國最大海運公司韓進海運即將進入法定管理程序（指對頻臨倒閉的企業


，由法院指定第三者管理），實際就等於宣布進入破產程序。作為全球第七大
、韓國第一大的班輪運輸公司
，韓進海運的這一宣布引發了全球關注。

韓媒此前報道稱，8月25日，韓進海運曾向債權方提出以韓進集團出資5000億韓元（約合4.5億美元）資金為核心內容的自主重建計劃，但遭到債權方的拒絕。韓進海運最大債權人韓國產業銀行（KDB）隨後在30日召開了“關於是否繼續對韓進海運追加資金支援”的債權團會議並對外正式宣布，債權銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助。

事實上，韓進集團在不久前曾通過大韓航空向韓進海運提供過7000億韓元（約43億元人民幣）的支持。如果再對韓進海運追加5000億韓元資金投入
，韓進集團整體也可能陷入危機。而集團的支援相比韓進海運的債務黑洞隻是杯水車薪。

相關財務資料顯示，目前韓進海運麵臨超過10億美元的流動資金短缺。2016年半年報顯示，韓進海運上半年虧損達到4731億韓元（約28億人民幣）。youyeneirenshizhichu，hanjinhaiyunmuqianmianlindezuihuaijieguojishizuizhongjinrupochanqingsuan，jieshiqijiangshiquanqiuhangyunyesanshiyunianlaizuidayijiaxuanbupochandehangyungongsi。

作為韓國最大的航運企業
，韓進海運旗下擁有101艘各類集裝箱船
，總運力達到62.54萬標準箱，運力位列全球第8位；其母公司韓進集團是韓國前十大財團公司之一，也是全球最大的運輸物流公司之一

，旗下還擁有大韓航空等公司。

全球航運市場持續低迷困境凸顯

yinweichuyuquanqiumaoyishichangdeqianyan，hangyunyechengweiguojijingjizouxiangdeqingyubiao。jinnianlai，quanqiumaoyichengxianchixudimitaishi
，hangyunyeyoucipubianxianrucandanjingying。2016年上半年以來，全球航運市場更是創下新低，各大巨頭交出的成績單“慘不忍睹”。

近日，馬士基集團發布了2016年第二季度財報。數據顯示
，受到低集裝箱平均運價和低油價的影響，馬士基集團第二季度盈利1.18億美元，和去年同期為11億美元相比大幅度下滑。與此同時

，旗下馬士基航運更是虧損了1.51億美元
，比2015年同期下滑6.58億美元。

除了馬士基，赫伯羅特上半年宣布虧損1.58億美元；東方海外集團經營虧損1900萬美元。據中國遠洋8月25日晚間發布2016年中報顯示，公司2016年上半年實現營業收入309.41億元
，同比下降8.50%
；實現淨利潤-72.09億元，同比下降465.19%。

有航運企業人士分析，2016nianshangbannian，gezhuyaojingjitixizengchangpiruolingxiaofeizhexuqiuguozubuqian，zaicibeijingxia，hangqihuoliangzengfunanyilingrenguwu。chuhuanqiujingjibuwenwai

，xingyegengxuchixumianduigongqiushiheng。huanqiuxuqiuzengchangpiruojiyunzailidafuzengjia，jiashangyejieguoqushunianquanlizhuiqiuguimoxiaoyixia，linggongguoyuqiuqingkuangriyiyanzhong。

name，zhenggeguojihangyunshichanghuihequhecong？yeneizhuanjiayuji

，jinnianguojiyunliguoshengjumianzaiduanqineinanyougenbenxinggaibian，zaizhezhongqingkuangxia，hangyunshichangdiweibodongdetaishirengjiangchixu。

shishishang，zheyiguandianyeshizhongduoguojihangyunjutoudegongshi。shijiezuidachuanyungongsizhiyideshangchuansanjingshouxizhixingguanchitianrunyilangzaozaiqijinniandexinnianzhicizhongjiuzengbiaoshi，hangyunyedehuifuqianjingweihuqiwei，shangchuansanjingdui2016年全年幾乎不報樂觀預期。

世界貿易組織今年4月發布的全球貿易報告預測，今年全球貿易增速預計僅為2.8%，繼續低於過去30年來5%的平均水準。至此，全球貿易增速將連續5年低於3%，是自上世紀80年代以來“最糟糕”的時期。

ciqiandefazhanlichengzhengming，meidangxingyexianrudigu
，jiuhuichuxiandaliangbinggouzhenghedejihui。henxianran
，bansuizhehangyunshichangdedimi，weilaijutouzhijiandedongdangxipaidaxihenkenenghuizaihangyunyejielianshangyan

，jieshi
，hanjinhaiyunzouxiangpochandebaijuzhihuichengweiqizhongdebingshanyijiao。

貨主及貨代將麵臨大量風險

韓進破產必然帶來的一係列的連鎖反應，除了銀行、投資人、債權方等要遭受損失外，貨主及貨代也將受到直接衝擊。

有業內人士對貨主及貨代需緊急注意的事項進行了提醒。

該業內人士指出，可能出現的情況有：

貨物訂艙後無法裝上船舶
，如韓進海運台北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙，這樣貨主及貨代需及時另找船東進行訂艙
；

轉運貨物可能會被卸在中途港
，韓進不再另行安排轉運船舶運至目的港，在此種情況下
，貨主及貨代可能被要求自行另找船東安排轉運；

huowuzaizhongzhuanganghuomudegangyinhanjinhaiyunweinengzhifugangkoudefeiyongzaochengzhongzhuanganghuomudegangmatoukouyahuoliuhuowu。cizhongqingkuangxia，huozhujihuodaibeiyaoqiuhaiyunyumatoufangxieshangjiejuehoucainengtigui。

從法律上來說，盡管上述情況如發生時貨方有權要求韓進海運妥善安排、轉運
、運yun輸shu和he在zai目mu的de港gang交jiao付fu貨huo物wu，但dan如ru果guo韓han進jin海hai運yun陷xian入ru破po產chan程cheng序xu，則ze貨huo主zhu及ji貨huo代dai可ke能neng被bei迫po加jia入ru破po產chan程cheng序xu，這zhe會hui導dao致zhi程cheng序xu漫man長chang，也ye不bu一yi定ding能neng得de到dao充chong分fen的de受shou償chang，而er且qie進jin入ru破po產chan管guan理li清qing算suan期qi間jian韓han進jin海hai運yun的de船chuan舶bo、貨櫃和貨物可能會被碼頭扣押或留置，並可能在碼頭產生一係列堆存費用等巨額費用。

該業內人士建議
，如果貨物還未運走，建議馬上另找其他船公司訂艙和運輸；貨物已經到了目的港的，盡快提貨
，以免夜長夢多。

據ju外wai媒mei報bao道dao，不bu少shao國guo家jia和he地di區qu的de港gang務wu局ju目mu前qian已yi經jing拒ju絕jue韓han進jin船chuan隻zhi靠kao泊bo。預yu計ji這zhe幾ji天tian全quan球qiu範fan圍wei內nei會hui爆bao發fa債zhai權quan人ren對dui韓han進jin的de扣kou船chuan扣kou箱xiang，已yi經jing出chu運yun的de貨huo物wu將jiang無wu法fa順shun利li交jiao付fu。

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