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重慶精驛行供應鏈管理有限公司 蔣嘯冰（首席谘詢顧問）

進入21世紀以來，以專業化、信息化、機械化與流程標準化為典型特征的現代物流理念逐步改變傳統物流行業，成就了我國現代物流發展的1.0時代（2000-2010）。近年來，我國現代物流在網絡化、平台化、智能化（物聯化）
、綠色化、金融化
、大數據化與生態化的發展趨勢下麵臨新的機遇和挑戰，意味著我國的現代物流發展已經進入轉型升級2.0時代（2011年至今）。

那麼，我們應該如何認識現代物流2.0，又該如何擁抱現代物流2.0時代呢?

1、從現代物流1.0到現代物流2.0的演變

在現代物流1.0shidai，wuliufuwuliniandeyishenrurenxin
，bingcongguojiacengmianquelilewuliuzuoweizhongyaoxiandaifuwuxingyedediwei
，daliangdedisanfangwuliuqiyeyongxian。qijian，yongxianchuleqiche
、家電
、商超、醫藥
、煙草、快遞快運、物流地產等各個細分領域專業化的現代物流企業;以WMS、TMS、FMS
、GPS為典型代表的物流信息化係統或工具得到大麵積推廣;包括動力叉車、立體貨架、自動分揀線
、升降平台、汽車尾板等提升物流效率的機械化設備得以普及應用;循環取貨
、集並運輸
、JIT配送、VMI管理
、多式聯運等先進的物流運作模式得以推廣……這些以豐富服務內容

、提升服務效率
、優化服務模式為導向的物流實踐，是我國現代物流1.0時代的真實寫照。

現代物流1.0時代物流人的服務意識與商業邏輯是：xiangfangshefabawuliufuwuzuohao
，zhaolaigengduodewuliuyewu
，tuidonggongsideyejifazhan。zhezhongsiweiluojixia，juedinglewuliugongsizhinengtongguobawuliuyewuliangzuodacainenghuodefazhan。danshixianshiqingkuangshi，zhegeyewuliangbingbushiyounidewuliufuwuhaohuaijuedingde，zaijiliedeshichangjingzhengzhong，zaijingjixinchangtaidehongguanbeijingxia，henduowuliugongsizhinengyanzhengzhengkanzheyewuliangbeirenjiadijiaqiangzou
，huozheyanzhengzhengkanzhekehufahuoliangriyiweisuo……因此，所有物流企業都必須麵臨一個共同的發展難題：企業發展到一定規模以後，其經營業績就難以有更高的突破
，這就是人們常說的發展“瓶頸”，這個瓶頸對於不同的公司有不同的數字梯級，從3000萬到3個億，從30個億到100個億
，抑或是更高300個億，除了幾個國字號企業
，國內真正能夠做到300個億的物流企業鳳毛麟角。

但是
，精驛行供應鏈預測，在現代物流2.0時代
，現代物流1.0時代的企業發展瓶頸將會逐步打破，100yijiyishangdewuliuqiye，tebieshijuyoupingtaixingzhidedisifangwuliuqiyebijiangkuaisuyongxianchulai。yigezhongyaoyuanyinshi，jinnianlaiwoguowuliuxingyefazhanzhububiaoxianchulaidexiandaiwuliu2.0時代的特征，包括網絡化、平台化
、智能化（物聯化）、綠色化
、金融化、大數據化與生態化等，為我國的現代物流企業發展提供了“天高任鳥飛，海闊任魚躍”的無限空間。盡管目前的國際

、國內宏觀經濟形勢並不樂觀，但是這種蓄勢待發一旦得以反彈

，在經濟騰飛與現代物流2.0共舞的時代，我們相信，現代物流2.0企業的發展邊界將無可限量，其突破瓶頸的速度將更快
，其營收梯級的衡量高度將以1000億級進行度量——這種趨勢已經可以從菜鳥物流
、日日順物流、德邦物流、順豐速遞、天地彙
、易流科技等創新型、物流生態企業的雄心壯誌中得以體現。

2
、現代物流2.0時代的典型特征與秘密武器

為什麼我國現代物流2.0的物流企業會出現如此劇烈的“質變”呢?總結和思考近年我國現代物流領域的發展與創新，精驛行供應鏈的一個重要研究發現是：如果說物流服務的理念統領了我國現代物流1.0時代的發展
，消費互聯網下的服務外包經濟催生了大批第三方物流企業;而物流產品的理念必將成為支撐和統領現代物流2.0時代的核心基礎，產業互聯網下的平台共享經濟必將催生大批第四方物流企業（供應鏈企業）。也就是說

，物流產品是支撐和統領現代物流2.0時代物流企業快速突破瓶頸
，不斷向1000億級企業發起衝刺的秘密核武器。

精驛行供應鏈獨家研究還發現，近年來我國物流行業“互聯網+物流”創新、物流平台企業的崛起，以及以深圳供應鏈為代表的產業互聯網供應鏈企業的異軍突起，都離不開一個最基本的概念：產品。正是這種物流服務產品化的理念與實踐，加速了我國現代物流2.0時代的來臨。物流產品的實踐是從我國零擔快運領域萌芽和起步的
，而德邦物流率先提出的“精準卡航”物流產品（前身是2004年率先提出的“卡車航班”模式）及其成功運作，成為我國現代物流2.0時代物流產品市場化運作的鼻祖和典範，也成就了德邦物流連續多年60%高速增長，成就了其快速實現從30億級企業向100億級企業的突破。從此，我國現代物流2.0時代的創新型物流生態企業，開始用產品思維探索自身的商業模式與經營模式，取得了很好的經營效果。

精驛行供應鏈認為，以網絡化、平台化、智能化（物聯化）、綠色化、金融化、大數據化與生態化為典型特征的現代物流2.0時代的新型現代物流企業，必須結合自身企業的曆史文化、資源優勢、成長基因、團隊特質
、市場定位等因素，在每一個“化”所涉及的領域，都進行資源整合，部署相應的基礎型或創新型物流產品，並讓這些物流產品的市場價值兌現，助力現代物流2.0企業的跨越式發展。這也是精驛行供應鏈通過長期潛心研究提出的傳統物流企業（現代物流1.0企業）實踐轉型升級的重要策略。

3
、如何理解物流產品及其轉型升級價值

那麼，到底怎麼理解“物流產品”呢?精驛行供應鏈創始人
、中國物流采購聯合會公路貨運分會專家委員會特約專家蔣嘯冰認為，要充分理解“物流產品”，必須對標製造業和金融業;對標製造業是為了理解物流產品的可感知性及其實實在在的參數、功能與配置，對標金融業是為了理解物流產品與物流服務的區別——簡而言之
，物流產品是一種基於貨物內在或外在的時間、空間及其他各種屬性狀態（資產、金融、包裝、溫度、管理、流程、數據等）的變化

，是一個麵向市場需求的對“物”的概念;而物流服務是一個麵向客戶體驗的對“人”的概念，強調的是物流產品生產銷售過程中，對貨主、客戶及相關方人員的體驗與感受，就像一個投資者購買銀行金融產品過程中所享受的金融服務體驗一樣，見圖1。

蔣嘯冰指出

，我國傳統的物流企業，包括現代物流1.0企業

，絕大部分是沒有區分物流服務和物流產品的，因此他們絕大部分都隻是一個貨主定義的物流產品的ODM（Original design manufacture）代工商，貨主要求幹什麼，物流公司就想方設法做到什麼，甚至不計成本——這種由貨主或上遊客戶高度定製化物流產品的生產銷售模式，決定了我國傳統物流企業始終做不大
、做不強。此外，現在傳統的物流企業對外營銷的對象不是產品，而是生產產品的物流設施設備、信息係統
、團隊經驗
、服務範圍、成功案例等等;好比一家汽車工廠，不去營銷宣傳它生產的汽車產品是什麼名字型號
、功能與配置
、性能參數以及市場定位等，而是去宣傳它的工廠位置
、廠房建築、生產線設施設備
、ERP與MES係統、研發及生產團隊等等，這是不是有點偏離了方向呢?有誰見過這樣的汽車產品營銷廣告嗎?因此，從這個意義而言，標準化物流產品理念與實踐的缺乏，是我國傳統物流企業在現代物流1.0時代難以突破自身發展瓶頸的重要原因。這個觀點可以從德邦物流、順豐速遞、三通一達等快運快遞企業近年來的快速發展中得到充分印證，標準化物流產品是助力傳統物流企業轉型升級、突破瓶頸的重要基礎。

在這個基礎上，蔣嘯冰進一步提出了“產品+精益+人才育成”的傳統物流企業轉型升級理論。蔣嘯冰研究認為，我國傳統物流企業向現代物流2.0企業轉型升級
，產品創新是基礎，互聯網創新是工具，精益管理是保障，這是以物流“事”為核心的轉型升級“三劍客”，可以實現企業的開源節流;另一方麵，企業轉型升級必須解決物流企業高管層的基因優化問題

，必須解決中基層員工的人才育成問題
，這是以物流“人”為重點的轉型升級兩個核心，見圖3。

蔣jiang嘯xiao冰bing強qiang調tiao，產chan品pin創chuang新xin是shi任ren何he企qi業ye轉zhuan型xing升sheng級ji的de核he心xin載zai體ti
，多duo維wei度du的de產chan品pin創chuang新xin設she計ji與yu市shi場chang化hua銷xiao售shou兌dui現xian是shi企qi業ye轉zhuan型xing升sheng級ji與yu創chuang造zao無wu限xian可ke能neng收shou益yi的de前qian提ti;沒有物流產品創新
，就談不上轉型升級;沒有市場化銷售兌現

，也談不上轉型升級。對於互聯網創新，最重要的是商業模式的平台化創新及其相應的資源整合型、物流生態型產品的嵌入或嫁接，這是企業轉型升級與創造無限可能受益的“發動機”和“搖錢樹”;erjingyiguanlizeshiqiyezhuanxingshengjichuqijiuyinggaijubeidezhongyaosiwei，shiqiyezhuanxingshengjifazhandaoyidingjieduanhou，bixucaiqudejingyingguanlihuodong
，takeyibangzhuqiyebawuliuchanpinhefuwuzuodegenghao
，shiqiyezhuanxingshengjide“守護神”。這種以物流產品為基點的物流企業轉型升級路徑，實際上是一個傳統物流企業如何把事情做對、做好
、做大、做強的過程，見圖4。

4
、用物流產品思維擁抱現代物流2.0時代

總之，我國現代物流2.0時代的窗口已經打開
，現代物流2.0已經與我們如影隨形，特別是經曆了2014-2015年的資本浪潮之後
，我國物流行業及生態體係從2016年nian開kai始shi逐zhu步bu回hui歸gui理li性xing
，大da家jia把ba更geng多duo的de目mu光guang聚ju焦jiao於yu腳jiao踏ta實shi地di服fu務wu於yu產chan業ye經jing濟ji的de創chuang新xin與yu探tan索suo
，很hen多duo創chuang新xin互hu聯lian網wang物wu流liu平ping台tai企qi業ye將jiang市shi場chang切qie入ru點dian更geng加jia靠kao近jin真zhen正zheng的de貨huo主zhu或huo者zhe手shou上shang真zhen正zheng掌zhang控kong貨huo源yuan的de大da小xiao三san方fang物wu流liu
，這zhe是shi行xing業ye發fa展zhan的de一yi個ge進jin步bu。

記得2016年4月份的時候，我在西南物流實戰經理人新銳沙龍第002期的主持講話中提到

，第三方物流（3PL）是前一波資本浪潮遺忘的角落，是一個“價值窪地”，這個觀點到目前為止還沒有得到更多的支持和認可。從一個事例可以看得出來：大概2016年8月份的時候
，一個創新物流平台企業的新媒體運營朋友邀請我提供一個原創內容，我當時文字產量稀薄，就把4月份的主持記錄稿《蔣嘯冰：第三方物流+互聯網是物流平台發展趨勢》geileguoqu

，chichimeikandaofabu。qijianzheweipengyouyuwotidaoguoyici，shuotamendepingtaiyaobaochizhongli，yutamengongsixianzaidedingweiyouchayi，ranglingdaozaibabaguan……結果不言自明
，這種把關就把這篇原創內容槍斃了。

這樣的情況是可以理解的。因為用現代物流1.0的de思si維wei看kan現xian有you的de三san方fang物wu流liu企qi業ye，他ta們men的de確que在zai大da量liang運yun作zuo生sheng產chan由you客ke戶hu定ding製zhi化hua定ding義yi的de物wu流liu產chan品pin
，沒mei有you標biao準zhun化hua
，沒mei有you產chan品pin化hua

，更geng沒mei有you品pin牌pai化hua
，在zai貨huo主zhu麵mian前qian處chu於yu十shi分fen弱ruo勢shi的de被bei動dong地di位wei，認ren為wei他ta們men是shi“價值窪地”是需要勇氣與遠見的。隨著現代2.0時代的逐步到來，三方物流如果拿起 “物流產品”這個轉型升級的“核武器”，我相信其未來價值必將無可限量。

最後，我們必須強調的是，我國現代物流2.0時代的到來
，並不意味著這現代物流1.0時代的物流企業就會無法生存
，而是會經曆一個優勝劣汰
、長期共存的過程。所謂“識時務者為俊傑”
，在這個經濟新常態與創新創業蓬勃發展的新形勢下，誰能高舉以“物流產品”為龍頭的轉型升級大旗
，誰才能有機會擁抱現代物流2.0時代，誰才能真正贏得屬於自己的美好未來！

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