Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

備受產業和資本關注的物流行業正不斷升級。在近日舉行的“2016中國互聯網+物流高峰論壇”上shang，多duo位wei專zhuan家jia及ji業ye內nei人ren士shi認ren為wei，無wu車che承cheng運yun將jiang成cheng為wei互hu聯lian網wang與yu物wu流liu融rong合he的de大da方fang向xiang，很hen多duo企qi業ye都dou在zai積ji極ji打da造zao物wu流liu共gong享xiang平ping台tai
，物wu流liu行xing業ye可ke能neng出chu現xian一yi輪lun整zheng合he潮chao。

大數據支撐決策

中zhong國guo物wu流liu與yu采cai購gou聯lian合he會hui專zhuan家jia委wei員yuan會hui主zhu任ren戴dai定ding一yi認ren為wei
，未wei來lai物wu流liu行xing業ye將jiang不bu再zai依yi賴lai政zheng策ce的de優you惠hui，物wu流liu企qi業ye將jiang依yi托tuo積ji累lei的de大da數shu據ju資zi源yuan加jia速su平ping台tai化hua發fa展zhan

，作zuo為wei提ti供gong公gong共gong服fu務wu與yu公gong共gong管guan理li的de新xin機ji構gou，並bing在zai未wei來lai的de公gong共gong決jue策ce中zhong具ju有you巨ju大da的de話hua語yu權quan。

“大da數shu據ju的de認ren知zhi方fang法fa是shi我wo們men去qu尋xun找zhao它ta們men之zhi間jian的de相xiang關guan關guan係xi
，這zhe種zhong相xiang關guan性xing隻zhi具ju有you概gai率lv上shang的de結jie果guo，這zhe是shi我wo們men要yao的de結jie果guo。這zhe是shi來lai探tan索suo複fu雜za世shi界jie的de一yi種zhong認ren知zhi方fang法fa。大da數shu據ju的de方fang法fa會hui改gai變bian我wo們men原yuan來lai的de認ren知zhi方fang法fa，並bing成cheng為wei新xin的de資zi源yuan。”戴定一表示。

不過
，行業人士也清醒地看到，在物流行業
，數據的積累是不足的。傳化物流高級副總裁朱曉暉表示，“物流行業發展幾十年了，但我們最大的遺憾是沒有大數據”。“傳化核心的願景就是要把大數據中心建立起來，同時希望未來通過大數據為各式各樣的行業去做一些數據化的決策。”朱曉暉表示。

據了解，傳化物流從2014年開始進行互聯網改造
，經過多年積累
，逐步沉澱了一些數據，目前已經形成了全國的運力圖。通過該圖獲得司機位置、司機消費情況和車輛保養情況等，也可以監測貨物位置和流向。

物流行業的數據不僅複雜，規模也非常大。運滿滿聯合創始人苗天治表示，運滿滿已經沉澱了物流的基礎數據，每天達到3Tb
，每個月達到100Tb，未來運滿滿基於數據出一些宏觀的報告
，供給國家和部委做經濟決策用。這次治理超載，交通部就從運滿滿獲得了一些數據。“貨主運貨最真實的數據和車源數據，在我們這裏一對比就知道超載與否。”苗天治告訴北京商報記者。

據中國物流與采購聯合會發布的2016年上半年物流運行情況報告顯示，今年上半年，全國社會物流總額達到107萬億元，隨著消費升級拉動，物流業在生鮮、快消品、食品、醫藥、跨境電商等領域仍有較大增長空間，整個物流市場需求強勁。

共享化趨勢明顯

muqian，henduodewuliuqiyedouzaijijikaifawuliugongxiangpingtai，tongguogongxiangmoshifazhanwuliutixi，fazhanwuchechengyunyewu，zhengheshehuiziyuan，tishengqiyedenengli。

速派得創始人江鎮表示：“無車承運人的概念，就是共享經濟的體驗形式

，把一些社會上的車輛
、一些零散的車隊整合起來，作為一個運力提供服務
，這符合大的社會發展趨勢
，隻是需要解決政策上的細節問題。”

其實，無車承運業務早已存在，無論是信息平台

，還是第三方物流
、貨代，都會做一些無車承運人的業務。

戴定一表示：“目前，無車承運人還不是一項政策，希望通過試點的實踐形成一個無車承運人的政策。”

正如戴定一所說，與互聯網融合的物流企業都在嚐試通過互聯網這個工具開展無車承運業務。

廣州誌鴻物流董事長劉誌遠表示


，他們現在的自由車輛達到1000多輛，但他們推出的“運勢界”App，10天時間就有1萬多輛車注冊

，形成初步的商業模式。

“通過該App提供高速周轉效率，提供貨源，而企業將更注重對汽車用油，ETC
、輪胎等物流衍生的服務。”劉誌遠坦言，“難點在提高客戶的服務體驗

，例如如何能夠保證在接單10分鍾後就能趕到客戶那裏接貨。”

點我達是典型的眾包模式。點我達CEO趙(zhao)劍(jian)鋒(feng)表(biao)示(shi)，眾(zhong)包(bao)模(mo)式(shi)是(shi)共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)裏(li)典(dian)型(xing)的(de)模(mo)式(shi)
，在(zai)末(mo)端(duan)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)眾(zhong)包(bao)
，並(bing)且(qie)非(fei)常(chang)市(shi)場(chang)化(hua)。在(zai)這(zhe)個(ge)領(ling)域(yu)裏(li)，眾(zhong)包(bao)一(yi)定(ding)會(hui)大(da)放(fang)異(yi)彩(cai)
，並(bing)且(qie)眾(zhong)包(bao)以(yi)“個人+平台”的形式在很多符合它的特征領域裏
，一定會大規模地取代原來“公司+雇員”的模式。

除了在物流運輸領域，深耕物流園區建設的傳化物流也開發了易貨嘀，定位就是專業的城市物流的無車承運。

“我們要做同城配貨的滴滴或Uber，易貨嘀目前覆蓋了20個城市，明年我們要覆蓋50個城市
，在這20個城市裏整個GMV已經過億了，到今年底可以跨入同城貨運的第一梯隊，易貨嘀成為行業首個合法化的網約貨運平台。”朱曉暉表示。

最為典型的則是脫胎於阿裏巴巴的運滿滿，該平台一直對標世界最大的無車承運企業美國的羅賓遜。據了解，運滿滿坐擁90%貨源司機和72%的重卡司機，形成了全國最大的重卡運力池。“運滿滿和滴滴切入市場剛需的這個思路是一樣的。我們將在一段時間內做到全球最大的無車承運人。” 苗天治稱。

行業整合在即

苗天治對北京商報記者表示，明年運滿滿要開始絞殺一些與運滿滿相似的產品，物流業或將進入一個整合期。

“在每一個垂直行業，信息平台一定是可以存在的，每一個行業有2-3家信息平台存在，但發展到一定程度，就具有了自我絞殺的能力。當一個企業能夠做到70%或80%份額時
，客戶就會選擇他。”苗天治表示
，“明年下半年，我們這個平台的惟一化將先做好。在明年3月之前，我會啟動平台惟一化戰略。”

苗天治表示他們的優勢就在於不斷的數據積累和精準的算法。“運滿滿的智能係統在很多線路上報價的準確性已經達到80%以上，這是基於對以往條線路上所有成交的車源
、成cheng交jiao的de價jia格ge和he時shi間jian的de不bu斷duan優you化hua以yi及ji對dui貨huo源yuan和he背bei後hou貨huo主zhu信xin息xi的de不bu斷duan優you化hua，積ji累lei下xia來lai這zhe些xie數shu據ju，匹pi配pei算suan法fa，形xing成cheng了le智zhi能neng調tiao度du係xi統tong給gei出chu比bi較jiao精jing準zhun的de價jia格ge指zhi標biao。”苗天治表示。

互hu聯lian網wang推tui進jin了le無wu車che承cheng運yun業ye務wu的de發fa展zhan，也ye促cu使shi了le整zheng合he的de推tui進jin。九jiu軒xuan資zi本ben的de劉liu億yi舟zhou向xiang北bei京jing商shang報bao記ji者zhe表biao示shi
，巨ju頭tou之zhi間jian的de合he並bing本ben質zhi上shang是shi一yi種zhong商shang業ye理li性xing的de必bi然ran。滴di滴di和he快kuai的de合he並bing之zhi前qian
，司si機ji端duan同tong時shi用yong兩liang個geApp，乘客端同時使用兩個App，客戶和司機都有將兩個App合並的內在需求。

同(tong)樣(yang)一(yi)個(ge)道(dao)理(li)
，在(zai)物(wu)流(liu)方(fang)麵(mian)，原(yuan)來(lai)的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)車(che)輛(liang)都(dou)是(shi)靠(kao)趴(pa)活(huo)，沒(mei)有(you)組(zu)織(zhi)

，處(chu)於(yu)混(hun)沌(dun)狀(zhuang)態(tai)。一(yi)個(ge)匹(pi)配(pei)的(de)平(ping)台(tai)把(ba)他(ta)們(men)納(na)入(ru)進(jin)來(lai)，這(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)時(shi)間(jian)
、空間差的問題。

“今jin天tian社she會hui化hua的de車che輛liang在zai入ru網wang率lv提ti高gao了le以yi後hou，實shi際ji相xiang當dang於yu互hu聯lian網wang的de平ping台tai進jin行xing了le一yi個ge整zheng合he，可ke以yi從cong星xing星xing點dian點dian整zheng合he成cheng公gong有you雲yun，這zhe個ge時shi候hou在zai全quan網wang實shi現xian供gong需xu雙shuang方fang在zai時shi間jian、空間
、成本各種之間的匹配，這是可以改善效率的。”劉億舟表示。

不僅在物流的運輸領域
，很多物流園也同樣開始了整合。朱曉暉就表示，“除(chu)了(le)自(zi)建(jian)物(wu)流(liu)港(gang)外(wai)，也(ye)將(jiang)整(zheng)合(he)多(duo)地(di)的(de)物(wu)流(liu)園(yuan)。同(tong)時(shi)我(wo)們(men)也(ye)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)傳(chuan)化(hua)網(wang)可(ke)以(yi)把(ba)外(wai)部(bu)的(de)園(yuan)區(qu)，把(ba)多(duo)市(shi)聯(lian)運(yun)的(de)各(ge)種(zhong)運(yun)力(li)資(zi)源(yuan)甚(shen)至(zhi)包(bao)括(kuo)企(qi)業(ye)一(yi)些(xie)倉(cang)儲(chu)設(she)施(shi)一(yi)起(qi)整(zheng)合(he)到(dao)整(zheng)個(ge)的(de)運(yun)營(ying)體(ti)係(xi)裏(li)邊(bian)去(qu)。未(wei)來(lai)我(wo)們(men)這(zhe)張(zhang)網(wang)希(xi)望(wang)可(ke)以(yi)為(wei)整(zheng)個(ge)生(sheng)產(chan)服(fu)務(wu)業(ye)提(ti)供(gong)更(geng)大(da)的(de)幫(bang)助(zhu)”。

另外，也有業內人士表示
，隨著“四通一達”的上市，未來末端的快遞業也將整合。該人士表示：“未來也就剩下2-3家(jia)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)。因(yin)為(wei)這(zhe)幾(ji)個(ge)企(qi)業(ye)的(de)負(fu)責(ze)人(ren)來(lai)自(zi)同(tong)一(yi)個(ge)地(di)方(fang)

，並(bing)且(qie)有(you)相(xiang)同(tong)的(de)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)和(he)相(xiang)同(tong)的(de)投(tou)資(zi)人(ren)，這(zhe)都(dou)為(wei)這(zhe)幾(ji)家(jia)企(qi)業(ye)的(de)整(zheng)合(he)增(zeng)加(jia)了(le)很(hen)多(duo)可(ke)能(neng)性(xing)。”

北京商報記者 吳文治 李振興

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨
，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英