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俄羅斯已經牢牢占據了中國跨境電商交易的頭把交椅，而且增長勢頭不可遏製。俄羅斯2016年電商交易規模預計將增長5.3%
，達到216億歐元。

俄羅斯已經牢牢占據了中國跨境電商交易的頭把交椅，而且增長勢頭不可遏製。俄羅斯2016年電商交易規模預計將增長5.3%，達到216億歐元。

2016年“雙十一”
，在阿裏巴巴旗下的全球在線交易平台——速賣通的交易額排名上
，俄羅斯又排首位，第二位是巴西。公開數據顯示
，2016年俄羅斯網民在中國網店的花費增加了1.8倍，從中國定購的商品數量增長78%
，中國網店營收增加73%，俄羅斯中國網店顧客數量增加38%。

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，yukuajingdianshangmaoyixunmengfazhanbingbupipeideshi
，wuliuyichengzhiyueduiedianshangfazhandepingjinghezuidatongdian。muqian
，zhongguodianshangyikaishizhengheziyuan，yudapoduiewuliudepingjing。

2016年12月20日
，中國電子商務物流企業聯盟與俄羅斯時代集團股份公司（以下簡稱“俄時代集團”）以及上海合作組織民間交流機製平台北京新歐亞時代科技有限公司（以下簡稱“新歐亞”）簽署三方合作備忘錄，擬在俄中部城市克拉斯諾亞爾斯克（以下簡稱“克市”）共同打造中國電商“賣全球”的示範項目——俄羅斯電商物流轉運中心。

對俄電商爆發式增長

“增長”成為2016年的關鍵詞，無論是俄羅斯還是中國
，關於中國跨境電商的盤點結果均為“增長”。

艱難的經濟形勢與俄羅斯盧布的貶值，並沒有影響俄羅斯的網上跨境貿易
，其中增長份額最大、增長速度最快的是中國跨境電商。

來自速賣通的數據顯示，剛剛過去的2016年“雙十一”，俄羅斯的交易額排在首位，第二位的是巴西。俄羅斯排在首位並不令人吃驚，“不僅僅是‘雙十一’，俄羅斯交易額排第一實際上是一種常態。”阿裏巴巴有關人士表示。

俄羅斯方麵所做的報告印證了這一點。日前，俄羅斯最大的電子支付服務供應商Yandex支付發布的數據顯示
，2016年俄羅斯網民從中國定購的商品數量較2015年高出78%，2016年俄羅斯網民在中國網店的花費增加了1.8倍
，從中國定購的商品數量增長78%
，中國網店營收增加73%，俄羅斯中國網店顧客數量增加38%。

2016年“雙十一”期間，俄羅斯用戶的花費較平日高出31倍，是2015年同期的2.5倍

；“雙十一”當天，中國網上商店的顧客數量比平日高16倍
，是2015年“雙十一”的2倍。此外，消費者平均客單價為700盧布（約11.5美元）
，較2015年同期高出12%。

俄羅斯電子商務市場2016年上半年報告顯示，2016年幾乎所有外國電商都退出了俄羅斯市場，唯獨中國電商堅持了下來。俄消費者網購市場總量達4050億盧布
，其中51.1%用於采購中國商品。以訂單數量來算
，跨境訂單量的90%以上屬於中國網店。

俄物流渠道存短板

然而，與中國電商對俄交易極不匹配的是俄羅斯境內的物流體係。“整個交易體係信用不完善
，不完善背後主要的瓶頸是物流。”有業內人士如是分析。

順豐的一份快件服務參考時效表顯示，發往俄羅斯以及東歐方向的包裹，俄羅斯耗時最長。單票重量2公斤以下的國際小包，至俄羅斯的時間為15~25天，至立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、芬蘭等國為10~15天
；單票重量小於30公斤的國際電商專遞，到俄羅斯主要城市10~15天、偏遠地區15~30天；單票重量小於70公斤的到烏克蘭為9~14天。

而以國際特惠產品為例，與發往亞洲、南北美、歐盟國家相比，俄羅斯仍然時間最長。順豐從華北發往美國4~7天、日本4~6天、歐盟國家5~8天、巴西8~10天
，俄羅斯為12~14個工作日。

“到俄羅斯的包裹時間較其他國家時效要長
，首先是因為俄羅斯幅員遼闊，東西跨度9000公裏，平均下來時效肯定要拉長。但最主要的原因還是物流體係效率低造成的。”順豐一位負責海外業務的人員表示。

“順豐對俄包裹遞送日均5萬件
，要先發至愛沙尼亞首都塔林
，並入其發往俄羅斯的郵件當中
，才能進入俄羅斯的郵政派送體係。”上(shang)述(shu)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，俄(e)羅(luo)斯(si)隻(zhi)與(yu)萬(wan)國(guo)郵(you)聯(lian)體(ti)係(xi)內(nei)的(de)中(zhong)國(guo)郵(you)政(zheng)合(he)作(zuo)，其(qi)他(ta)民(min)營(ying)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)被(bei)屏(ping)蔽(bi)於(yu)俄(e)境(jing)內(nei)快(kuai)遞(di)派(pai)送(song)業(ye)務(wu)之(zhi)外(wai)
，所(suo)以(yi)隻(zhi)能(neng)走(zou)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)路(lu)徑(jing)。

相對於順豐的愛沙尼亞轉運，俄速通的包機運送似乎便捷了許多。“我們的渠道是哈爾濱到葉卡捷琳堡的包機，使用的是俄羅斯航空公司的飛機。”俄速通常務副總經理付禹森表示，但也避不開俄羅斯郵政體係
，快件抵達俄羅斯

，仍將交由當地郵局來派送。

“更geng為wei困kun擾rao的de是shi，俄e羅luo斯si政zheng治zhi因yin素su幹gan擾rao較jiao大da
，渠qu道dao今jin天tian開kai了le
，明ming天tian就jiu可ke能neng關guan了le。物wu流liu渠qu道dao的de穩wen定ding性xing是shi非fei常chang重zhong要yao的de，兩liang國guo政zheng策ce的de不bu匹pi配pei，也ye會hui給gei物wu流liu運yun營ying造zao成cheng很hen大da影ying響xiang。”付禹森表示。

所suo有you通tong過guo跨kua境jing電dian商shang采cai購gou的de商shang品pin進jin入ru俄e羅luo斯si後hou，負fu責ze派pai送song的de隻zhi有you覆fu蓋gai全quan境jing的de俄e羅luo斯si郵you政zheng一yi家jia。然ran而er，也ye並bing不bu是shi所suo有you的de包bao裹guo都dou能neng實shi現xian門men對dui門men送song達da。

“物流配送效率一方麵影響賣家的運營成本控製，另一方麵關乎用戶體驗的好壞。對很多賣家而言
，物流已成為對俄發展的最大痛點。”速(su)賣(mai)通(tong)一(yi)位(wei)賣(mai)家(jia)表(biao)示(shi)，通(tong)過(guo)郵(you)政(zheng)小(xiao)包(bao)的(de)方(fang)式(shi)郵(you)寄(ji)至(zhi)俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)包(bao)裹(guo)，經(jing)常(chang)遇(yu)到(dao)過(guo)期(qi)未(wei)到(dao)貨(huo)的(de)問(wen)題(ti)
，有(you)些(xie)到(dao)貨(huo)後(hou)要(yao)客(ke)戶(hu)自(zi)提(ti)
，對(dui)客(ke)戶(hu)體(ti)驗(yan)非(fei)常(chang)不(bu)利(li)。

而Planet Retail公司2015年做過的一項調查顯示，俄羅斯消費者對零售商的物流能力信心不足

，僅48%選擇快遞到家。

前(qian)述(shu)順(shun)豐(feng)負(fu)責(ze)海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)表(biao)示(shi)，物(wu)流(liu)配(pei)送(song)的(de)不(bu)穩(wen)定(ding)

，對(dui)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)物(wu)流(liu)的(de)運(yun)作(zuo)以(yi)及(ji)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)業(ye)務(wu)的(de)拓(tuo)展(zhan)均(jun)有(you)製(zhi)約(yue)和(he)影(ying)響(xiang)。未(wei)來(lai)，物(wu)流(liu)將(jiang)左(zuo)右(you)中(zhong)國(guo)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)在(zai)俄(e)的(de)最(zui)終(zhong)表(biao)現(xian)。

中俄聯手打造電商物流轉運中心

電商貿易迅猛發展，物流體係卻飽受詬病。該如何突破俄羅斯物流壁壘，中國電商正在整合資源嚐試破冰。

在2015年的第二屆烏鎮互聯網大會上，俄羅斯總理梅德韋傑夫就曾表示
，在遠程銷售發展領域中，中國的經驗對俄羅斯非常有益。

2016年12月20日，中國電子商務物流企業聯盟與俄時代集團及新歐亞簽署三方合作備忘錄
，擬在俄中部克市機場共同打造中國電商“賣全球”的示範項目——俄羅斯電商物流轉運中心。“跨境電商最大的瓶頸是物流
，這一點在俄羅斯表現得更為明顯，我們計劃將克市打造成中國電商賣全球的首個示範樣板。”中國電子商務物流企業聯盟秘書長幹為表示。

公開信息顯示
，中國電子商務物流企業聯盟在工信部
、商務部和國家發改委的指導下開展工作，是由中國電子商務協會發起的全國性、專業性、推進電子商務物流協同創新的社團服務組織。聯盟吸納了中國90%以上的電商物流企業，其中包括阿裏
、菜鳥網絡、京東、圓通

、申通、韻達、順豐
、敦煌網、俄速通、海爾日日順、中國遠洋物流、民航快遞等在內的數十家領軍企業。

2016年3月
，中國六部委聯合發布的《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》中明確提出，中國政府要扶持三到五家有跨國服務能力的物流公司和企業，走向國際化。

“與俄羅斯的合作項目將是中國電子商務物流企業聯盟2017年的重要項目之一。”幹為表示，中國電商“賣全球”目前最大的市場在俄羅斯
，電商協會有能力整合資源與俄方密切合作。

據介紹，克市位於俄羅斯中部西伯利亞核心區域，地理位置優越，是北京和莫斯科的中間站，2019年第29屆世界大學生冬季運動會將在此舉辦。

俄時代集團是俄羅斯最大的民營企業基礎元素集團旗下公司。基礎元素集團擬圍繞克市機場，利用當地航空、水運、鐵路、公路運輸都比較發達的優勢
，建立立體聯運的倉儲

、物流、配送中心，將克市打造成通往俄羅斯全境
、歐洲以及北美的交通樞紐城市，並為中俄首個自貿區的設立做基礎準備。

俄時代集團公司負責人表示，與中國電商物流企業聯盟合作項目，在電子清關、海關檢驗、稅(shui)收(shou)等(deng)各(ge)項(xiang)政(zheng)策(ce)方(fang)麵(mian)，均(jun)將(jiang)按(an)照(zhao)電(dian)商(shang)自(zi)貿(mao)區(qu)的(de)標(biao)準(zhun)和(he)要(yao)求(qiu)來(lai)設(she)計(ji)。通(tong)過(guo)此(ci)項(xiang)目(mu)爭(zheng)取(qu)打(da)破(po)俄(e)羅(luo)斯(si)物(wu)流(liu)壁(bi)壘(lei)
，讓(rang)中(zhong)國(guo)更(geng)多(duo)優(you)秀(xiu)的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)俄(e)羅(luo)斯(si)經(jing)營(ying)。

zaikeshijianshedianshangwuliuzhuanyunshuniu
，keyimianquhuowuxianyunzhiweiyueluosiyixideguojia，ranhouzaixiangdongzhefandaomosike，zaiyoumosikefenpaizhiquanguosuowangpaodejulihewanghaodeshijian。jingguocesuan
，zhifeihuozhejingtingkeshi，pingjunxiaojianhangcheng7.5%，消減航空運輸成本，減少飛行距離達到4000公裏
，提高飛機有效的載荷超過20%，燃料成本降低8%~10%。

意大利航空航天企業協會駐華事務顧問、中(zhong)關(guan)村(cun)通(tong)用(yong)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)聯(lian)盟(meng)理(li)事(shi)胡(hu)軼(yi)強(qiang)認(ren)為(wei)，上(shang)述(shu)數(shu)據(ju)對(dui)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)和(he)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)具(ju)有(you)很(hen)大(da)的(de)吸(xi)引(yin)力(li)，雙(shuang)方(fang)可(ke)因(yin)此(ci)獲(huo)得(de)更(geng)多(duo)經(jing)營(ying)上(shang)的(de)優(you)勢(shi)
，航(hang)線(xian)的(de)安(an)排(pai)可(ke)以(yi)更(geng)密(mi)集(ji)、購買小型飛機的財務壓力更小、可以更加靈活地配置運力，避免虧損的發生。

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