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《廣西壯族自治區推動物流業降本增效促進我區物流業健康發展若幹政策的意見》（簡稱《意見》）近日印發
，從降低物流業製度性交易成本、降低貨物流通成本、降低物流車輛通行成本

、減輕物流企業費用負擔、推進信息化標準化建設、拓寬投融資渠道、提高資源利用效率、建立健全工作機製等8個方麵提出48條措施
，促進廣西物流業健康發展。

根據《意見》，廣(guang)西(xi)將(jiang)完(wan)善(shan)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，強(qiang)化(hua)出(chu)海(hai)出(chu)邊(bian)出(chu)省(sheng)物(wu)流(liu)通(tong)道(dao)建(jian)設(she)
，實(shi)施(shi)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)提(ti)升(sheng)工(gong)程(cheng)
，統(tong)籌(chou)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)與(yu)物(wu)流(liu)節(jie)點(dian)布(bu)局(ju)，加(jia)快(kuai)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)；實施集疏運體係提升工程
，著力破解“最後一公裏”和多式聯運末端微循環瓶頸製約
；完善城市物流配送體係，健全農村物流配送網絡。

在降低製度性交易成本和區域合作方麵，《意見》提出進一步清理
、歸並和精簡物流領域審批事項，降低投資門檻，積極引入市場競爭機製；加快口岸基礎設施建設，完善電子口岸通關信息係統，建設智慧口岸；推動通關一體化改革，推進中國—東盟邊境貿易國檢試驗區和中歐班列在區內的節點建設，打造中國—東盟物流合作圈；深化與粵港澳物流領域合作
，推進與西南、中南地區物流領域合作；理順多式聯運管理體製
，推進“南車北運”等鐵水聯運創新試點項目和“渝桂新”海鐵聯運項目，積極發展多式聯運。

物流車輛通行成本和企業經營成本也將進一步降低。廣西將提高公路通行效率、規範道路執法、完善收費製度

，全麵規範機場

、鐵路、港口、口岸經營性收費項目，規範車輛超限處罰標準和車輛救援服務收費標準
，減少執法中的自由裁量。《意見》還提出推進信息化標準化建設，拓寬投融資渠道，提高物流業發展水平
，增強物流業發展動力，引導物流園區與產業基地、交通樞紐融合互動發展。

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