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空運中的托盤貨和散貨是什麼意思？

托盤貨和散貨有什麼區別？

航空墊板費又是怎麼來的
？

一、航空托盤貨及托盤規格

托盤貨（Pallet Cargo）就是碼放在物流托盤上的貨物，或者說是已經打了托盤的貨物。

根據國際標準化組織（ISO）的規定，國際標準托盤規格有如下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形


，歐洲普遍使用；
2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；
3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；
4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形
，美國普遍使用。

除了以上四種
，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤規格還有1100mm*1100mm的。

打托盤時，貨物原則上不應超出托盤的“長”和“寬”。所以托盤貨的“長”和“寬”一般是0.8米—1.2米
，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盤貨的體積通常是1-1.5立方米（CBM）左右。

因此，托盤貨的單件體積比較大。要裝運托盤貨
，必須考慮運輸工具的特點，尤其是航空運輸。因為客機的艙門一般很小
，艙位也非常有限，尤其是小飛機（窄體飛機）。通常來說，如果是托盤貨，必須是大飛機（寬體飛機）才能裝運。小飛機（窄體飛機）是裝不了的，因為窄體飛機艙門很小

，單件的任何一邊都不能超過0.8米，否則就有可能裝不進去。

當dang然ran
，如ru果guo是shi全quan貨huo機ji運yun輸shu
，對dui單dan件jian大da小xiao就jiu沒mei有you那na麼me多duo限xian製zhi了le。不bu過guo，空kong運yun貨huo機ji不bu多duo。大da多duo數shu目mu的de地di
，尤you其qi是shi較jiao小xiao的de航hang空kong港gang或huo較jiao小xiao的de城cheng市shi，都dou沒mei有you貨huo機ji到dao達da。

PS：很大一部分航空貨運都是利用客機腹艙來完成的。客機的腹艙雖然艙位有限（尤其是窄體飛機
，可能隻能裝十幾m³的貨物），但是由於客機航班數量眾多，所以客機腹艙的運能還是相當可觀的。

二、航空散貨及ULD

所(suo)謂(wei)散(san)貨(huo)，就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)一(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)。當(dang)然(ran)，除(chu)了(le)紙(zhi)箱(xiang)
，還(hai)有(you)其(qi)他(ta)包(bao)裝(zhuang)
，比(bi)如(ru)一(yi)桶(tong)一(yi)桶(tong)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)袋(dai)一(yi)袋(dai)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)
，一(yi)條(tiao)一(yi)條(tiao)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)
，一(yi)捆(kun)一(yi)捆(kun)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)等(deng)等(deng)。

要注意的是，一小件一小件的散貨，並不是直接裝到飛機上的
，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元（ULD）裏麵。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集裝設備、集裝單元。ULD是航空貨物（含行李、郵包）運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備
，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。

以上所說的托盤貨
，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”bushiyihuishi。tuopanhuotongchangkeyizhijiezhuangdaofeijishang
，dangranyoudetuopanhuoyeyaoxianzhuangdaojizhuangbanshangranhouhehangkongjizhuangbanyiqizhuangyun。ernaxiemeiyoudatuopandesanhuo，bixuxianzhuangzaihangkongjizhuangxianghuojizhuangbanshang。

三
、關於托盤貨（Pallet）的進一步說明

1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數量一般用數量+PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。

2）散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨

，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數量通常用數量+CTNS來表示。CTNS是Cartons的簡稱。

3）送貨托盤化是什麼意思？

就是先打托盤，打好托盤之後再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數
，提高裝卸搬運效率，也有利於保護貨物，減少貨損貨差。

4）為什麼有些空運的托盤貨還要加底板？

除了方便搬運和裝卸，也是為了保護飛機的貨艙“地板”。如果一個托盤貨特別重
，但是托盤與機艙“地板”的接觸麵積不夠大，就會導致機艙“地板”單位麵積承重“超標”。這時就要墊一塊麵積更大的“墊板”來分散機艙“地板”單位麵積所承受的重量。

注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當然

，什麼時候必須要“墊板”並不限於以上情況
，如果單件重量超過某個標準，比如隻要大於500公斤
，就有可能必須用“墊板”，而不管你單位麵積承重是否“超標”。

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