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在順豐公司國際業務部工作的馬克•西蒙是位俄羅斯小夥子，主要負責通往俄羅斯、wukelandengdongbeioukuajingwuliuchanpindeguihuahesheji。laizhongguoqiantazenmeyemeixiangdao，zhongguodekuaidigongsinenggouweidongbeioudiqudewuliuzhuruhuoli，erzhongguokuaididesudu、高性價比和高水準服務
，也被成功複製到了俄羅斯……

日前


，順豐控股副董事長林哲瑩首次接受記者采訪
，詳解了在“一帶一路”倡議下順豐的國際布局和中國物流行業在海外的新機遇。

一條隱形的物流“動脈”正在形成

伴隨著“一帶一路”倡議和跨境物流需求的增長，順豐的國際業務近幾年來發展迅猛。

林哲瑩用“遠交近攻”和“輕重結合”來形容順豐的海外布局模式，即在東南亞等周邊地區或華人文化基礎比較廣泛的地區
，主要采取直營為主
，收派員
、網點都是順豐自己的機構和員工
；遠一些的地區，如歐美則采取合作的方式
，通過一些代理機構，采取市場交換的“輕資產模式”。

此外
，順豐在美國特拉華、日本東京、韓國仁川等地已設有海外倉
，主要用於B2C業務，在愛沙尼亞和波蘭分別設有東歐倉和中歐倉

，負責歐亞片區海外倉儲派送業務。

在順豐國際業務部工作的俄羅斯人馬克•西蒙體會很深。他舉例說，以往中俄之間的快遞往來要三四十天
，還無法在每個城市收件。目前，通過順豐已能實現7天寄到，1個小時就能上門收件。

當一件件裹著中國快遞公司包裝的快件被高效送到歐洲多個國家

，中國服務的品牌也在當地樹立起來。在馬克•西蒙看來

，中國產品和服務已經從“價低質次”逐步變成“質優價廉”，服務水準更是超過大多數歐洲國家的期待。

在“一帶一路”中爭當主力軍

“一帶一路”倡(chang)議(yi)給(gei)海(hai)外(wai)物(wu)流(liu)快(kuai)遞(di)業(ye)務(wu)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)帶(dai)來(lai)了(le)多(duo)重(zhong)機(ji)遇(yu)
，這(zhe)既(ji)包(bao)括(kuo)海(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)本(ben)身(shen)所(suo)需(xu)的(de)潛(qian)在(zai)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)，也(ye)有(you)加(jia)快(kuai)海(hai)外(wai)倉(cang)儲(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)的(de)需(xu)求(qiu)。

林哲瑩認為，像順豐這樣的物流企業，應該在“一帶一路”建設中充當主力軍。“一帶一路”要有骨幹級的物流網絡
，不是由一家企業主導，而是由國有企業
、民營企業等力量共同組成的國家級物流骨幹網絡，更好地做到互聯互通。

當前

，一些地區貿易保護主義抬頭，讓不少“走出去”的企業感到擔憂。林哲瑩認為
，雖然全球經濟增長的不確定性在增加，但中國適時提出“一帶一路”倡議，為全球貿易的複蘇與增長重新注入了活力。“一帶一路”是雙向共贏的，因此也為中國物流企業走向國際化，為客戶提供進出口綜合物流服務提供了機遇。

林哲瑩透露，“一帶一路”changyidezhengcexiaoyingzaishunfengdeyewuzhongyiyoumingxiantixian。liru，zaiouzhoushelihaiwaicangshi，zhongoubanlieyanxiandecangchusheshiruguoanzhaochuantongdehangkongwuliusheshilaisuan
，tudidejiagejiufeichanggui，dananzhao“一帶一路”布局的鐵路基礎設施來算，同樣的倉儲設施會便宜很多。

物流企業期盼“走出去”

順豐方麵透露，正在國內積極建設國際物流核心樞紐，以便更好地滿足“一帶一路”發展的需要。

林哲瑩說，順豐在國內主要采取重資產發展模式，購置大量貨運飛機

、物流車輛以及建設物流樞紐
，但“走出去”時則會根據海外市場的經濟、wenhuadengzhuduobuquedingyinsuzonghekaolv。weilai，zaiyixiehaiwaiguanjianwuliujiedianshang
，shunfengkenenghuicaiquyuguoyouqiyegongtongkaifadangdideziyuandefangshi，ruzaiyuanqu、港口、機場建設中與國內有效整合。“我們已經在關注這樣的機會
，也在篩選合作夥伴。”

chulehaiwaijijianwuliufuwu，kuajingdianshangyeyichengweituidongwoguokuaidiqiyeguojihuadezhongyaodongli。linzheyingshuo
，hulianwangshidai，guojimaoyifashengleshenkebianhua，shidekuajingdianshangshichanggaosuzengchang。suizheshuangxiangxuqiudezengjia，chukoude3C產品和進口的母嬰、保健品
，都會成為順豐未來的增長點。

海外業務拓展既是機遇，更是挑戰。對中國物流企業而言，文化差異、各國不同的貿易和海關政策以及海外人才稀缺等問題經常困擾企業。

在出口方麵，海關及檢驗檢疫的支持對於提升服務水平、時效等關鍵競爭能力非常重要。目前
，國外一些大型的跨國快遞企業在中國獲得了獨立轉運中心並實現24小時通關
，國內的一些快遞公司也期待可以獲得類似的支持。

而在基礎設施層麵
，快遞企業期待跨境快遞與冷運也能進入“中歐班列”。業內人士認為
，鐵路運輸的時效與運力優勢對於跨境快遞物流業務有很重要的價值
，但目前還沒有快遞能進入“中歐班列”。

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