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降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)是(shi)全(quan)社(she)會(hui)高(gao)度(du)關(guan)注(zhu)的(de)熱(re)點(dian)問(wen)題(ti)
，也(ye)是(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)。抓(zhua)好(hao)這(zhe)項(xiang)工(gong)作(zuo)
，意(yi)義(yi)重(zhong)大(da)。當(dang)前(qian)情(qing)況(kuang)下(xia)
，目(mu)標(biao)已(yi)經(jing)明(ming)確(que)，路(lu)徑(jing)選(xuan)擇(ze)成(cheng)為(wei)決(jue)定(ding)成(cheng)效(xiao)的(de)關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)。

“降費”是降低物流成本的重要途徑，屬於“顯績”。全麵取消政府還貸二級公路收費
、實施鮮活農產品運輸“綠色通道”政策
、規範和減少港口收費、減輕貨運車輛檢驗檢測費用負擔等降費措施

，給老百姓帶來看得見、摸得著的實惠，降成本的效果也是立竿見影。去年，全行業降低物流成本558億元

，今年上半年已降低了356億元
，完成年度目標的45.5%，weijingjishehuifazhanzuochulejijigongxian。keyishuo，dangqianqingkuangxia，zhexianggongzuozuodehaobuhao
，zhijieguanxijiangchengbenrenwunengfouwancheng，zhijieguanxirenminqunzhonghuodeganhemanyidu

，bixushenduwaqian

、持續用勁
，堅持不懈抓好這項工作。

當然，“降費”隻zhi是shi降jiang成cheng本ben的de措cuo施shi之zhi一yi
，不bu是shi全quan部bu。單dan純chun通tong過guo降jiang費fei的de方fang式shi來lai降jiang成cheng本ben，隻zhi能neng治zhi標biao
，難nan以yi治zhi本ben，也ye不bu可ke持chi續xu。主zhu要yao是shi因yin為wei，降jiang費fei一yi定ding程cheng度du上shang屬shu於yu零ling和he博bo弈yi，一yi方fang受shou益yi則ze意yi味wei著zhe另ling一yi方fang受shou損sun。比bi如ru高gao速su公gong路lu、港(gang)口(kou)等(deng)降(jiang)費(fei)企(qi)業(ye)，本(ben)身(shen)也(ye)是(shi)物(wu)流(liu)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)環(huan)節(jie)，它(ta)們(men)通(tong)過(guo)讓(rang)利(li)使(shi)運(yun)輸(shu)企(qi)業(ye)和(he)貨(huo)主(zhu)受(shou)了(le)益(yi)，一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)降(jiang)低(di)了(le)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)。但(dan)客(ke)觀(guan)來(lai)講(jiang)
，這(zhe)些(xie)降(jiang)費(fei)企(qi)業(ye)也(ye)需(xu)要(yao)生(sheng)存(cun)和(he)發(fa)展(zhan)，降(jiang)費(fei)到(dao)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)，不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)會(hui)遇(yu)到(dao)企(qi)業(ye)可(ke)承(cheng)受(shou)度(du)這(zhe)個(ge)“天花板”，也會影響到整個物流生態鏈的健康運行。因此
，不能隻在“降費”上做文章。

“增效”是降低物流成本的根本途徑，屬於“潛績”。對企業來講
，時間就是效益。通過組織創新，大力發展“互聯網+高效物流”、無車承運人、多式聯運
、甩掛運輸等先進運輸組織形式，可以大幅提升運輸效率，為企業節約大量的時間成本。通過管理創新
，不斷深化“放管服”改(gai)革(ge)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)製(zhi)度(du)性(xing)交(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)，也(ye)可(ke)節(jie)省(sheng)一(yi)筆(bi)不(bu)小(xiao)的(de)支(zhi)出(chu)。通(tong)過(guo)加(jia)快(kuai)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，能(neng)有(you)效(xiao)提(ti)升(sheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)等(deng)設(she)施(shi)的(de)網(wang)絡(luo)化(hua)水(shui)平(ping)，促(cu)使(shi)運(yun)輸(shu)裝(zhuang)備(bei)多(duo)拉(la)快(kuai)跑(pao)，提(ti)升(sheng)運(yun)輸(shu)的(de)綜(zong)合(he)效(xiao)率(lv)和(he)長(chang)遠(yuan)效(xiao)益(yi)。特(te)別(bie)是(shi)
，通(tong)過(guo)“增效”來降成本，不是此消彼長的零和博弈
，而是多方共贏的發展典範。比如，蓬勃興起的“互聯網+車貨匹配”新模式，優化了運力資源和運輸路徑，有效降低了空駛率
，提高了運輸效率，貨主、運輸企業
、終端消費者等各方都受益了，也有效促進了交通運輸業轉型升級
、提質增效，是一舉多得的好辦法
，也是降低物流成本的治本之策。

降低物流成本既是一場攻堅戰，也是一場持久戰，必須把治標和治本統籌起來
、把“顯績”和“潛績”統籌起來、把“降本增效”和“轉型發展”統籌起來，堅持“降費”“增效”雙管齊下
、協同發力
，才能既利當前
、又惠長遠
，向人民群眾交上一份經得起曆史檢驗的滿意答卷。

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