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隨著航空運輸業快速發展，福建廈門的航空維修業經過20多年快速發展，在全國乃至亞太地區均居領先地位。

廈(sha)門(men)航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，得(de)益(yi)於(yu)廈(sha)門(men)市(shi)將(jiang)其(qi)作(zuo)為(wei)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)給(gei)予(yu)重(zhong)點(dian)扶(fu)持(chi)，也(ye)得(de)益(yi)於(yu)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。其(qi)中(zhong)，廈(sha)門(men)海(hai)關(guan)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)自(zi)貿(mao)區(qu)先(xian)行(xing)先(xian)試(shi)優(you)勢(shi)，深(shen)入(ru)研(yan)究(jiu)和(he)把(ba)握(wo)航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)市(shi)場(chang)的(de)特(te)殊(shu)規(gui)律(lv)
，大(da)膽(dan)改(gai)革(ge)創(chuang)新(xin)監(jian)管(guan)製(zhi)度(du)
，促(cu)進(jin)了(le)廈(sha)門(men)航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)業(ye)借(jie)自(zi)貿(mao)區(qu)東(dong)風(feng)“騰飛”。

廈sha門men太tai古gu飛fei機ji工gong程cheng有you限xian公gong司si是shi世shi界jie上shang最zui大da的de和he維wei修xiu能neng力li最zui強qiang的de航hang空kong維wei修xiu中zhong心xin之zhi一yi，也ye是shi廈sha門men最zui大da的de航hang空kong維wei修xiu企qi業ye。該gai公gong司si物wu流liu部bu經jing理li孫sun立li說shuo：“對dui於yu飛fei機ji維wei修xiu業ye來lai說shuo
，時shi間jian就jiu是shi生sheng命ming。如ru何he讓rang來lai自zi全quan球qiu各ge地di的de航hang材cai快kuai速su通tong關guan，讓rang企qi業ye後hou續xu開kai展zhan維wei修xiu，是shi影ying響xiang我wo們men市shi場chang競jing爭zheng力li的de關guan鍵jian因yin素su。”

針對航空維修產業的特性，廈門海關創造性地建議企業采取“修理物品+保稅倉庫”模式，提前將可能用到的維修航材儲備在專用保稅倉庫中，待維修需要時便可直接從倉庫中領取，避免了飛機維修等航材的尷尬局麵。

在“修理物品+保稅倉庫”基礎上，廈門海關創新集中申報製度，將保稅倉庫出庫航材“按月集中申報”改為“維修後集中申報”，將保稅航材延期由“超期必延”改為每半年集中辦理，並大幅壓縮內部核批層級。

今年1月份至7月份

，廈門海關共監管進出境維修飛機268架次。據測算，每架飛機可減少維修停場時間1天至2天，節約停場成本約30萬元至60萬元，減少報關單量約50票
，節約通關時間25％以上。

同時
，廈門海關還深入研究航空維修業特點，率先開展“航材包修轉包區域流轉”業務試點，讓維修航材及保稅維修料件在保稅物流園區實現流轉。

目前，廈門航空維修業已基本形成以飛機結構大修為龍頭，以發動機、起落架、航空電氣及零部件維修、製造和培訓為輔助的一站式產業格局，2016年總產值達121.1億元
，占全國航空維修業總產值的四分之一。

（文/本報記者 薛誌偉 石 偉）

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