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本報訊（記者 張珊珊）“京津冀”地di區qu是shi我wo國guo經jing濟ji發fa展zhan最zui具ju潛qian力li的de區qu域yu之zhi一yi，也ye是shi交jiao通tong物wu流liu網wang絡luo最zui為wei密mi集ji的de區qu域yu之zhi一yi。從cong鐵tie路lu部bu門men獲huo悉xi，鐵tie路lu部bu門men發fa揮hui既ji有you線xian鐵tie路lu路lu網wang優you勢shi
，不bu僅jin是shi鐵tie路lu助zhu力li京jing津jin冀ji區qu域yu協xie同tong發fa展zhan的de“助推器”
，同(tong)時(shi)也(ye)極(ji)大(da)緩(huan)解(jie)了(le)區(qu)域(yu)內(nei)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)壓(ya)力(li)，降(jiang)低(di)企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)
，實(shi)現(xian)低(di)碳(tan)環(huan)保(bao)綠(lv)色(se)出(chu)行(xing)的(de)新(xin)動(dong)力(li)。鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)利(li)用(yong)自(zi)身(shen)優(you)勢(shi)涉(she)足(zu)物(wu)流(liu)領(ling)域(yu)，將(jiang)京(jing)津(jin)冀(ji)打(da)造(zao)成(cheng)為(wei)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)
，北(bei)京(jing)鐵(tie)路(lu)局(ju)已(yi)建(jian)成(cheng)開(kai)通(tong)貨(huo)物(wu)快(kuai)運(yun)作(zuo)業(ye)站(zhan)76個，辦理站185個
，無軌站35個
，覆蓋京津冀區域內200多個縣市地區。

涉足物流轉變理念

根據用戶不同需求，鐵路部門以滿足市場需求為導向，對普快貨物班列細化分類為：快速集裝箱、中歐、中亞、鐵水聯運集裝箱、普快貨物班列等5類班列。“涉足物流
，我們轉變經營及服務理念，深入到生產製造企業、規模銷售市場及物流園區進行調查、走訪
，主動聯係洽談合作，開拓零散物流市場。”鐵路負責人說。

據介紹，鐵路在開好貨運班列的基礎上，適時推出特需貨物列車
、“點到點”快速貨物列車等
，陸續開行京津冀區域內直達沈陽、呼和浩特、廣鐵
、成都、昆明、烏魯木齊、青藏等方向的特需貨物列車及“點到點”快速貨物列車，滿足個性化

、差異化需求，實現貨物列車市場化、定(ding)製(zhi)化(hua)開(kai)行(xing)，實(shi)現(xian)零(ling)散(san)貨(huo)源(yuan)由(you)公(gong)路(lu)向(xiang)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)回(hui)歸(gui)，為(wei)用(yong)戶(hu)降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)及(ji)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)的(de)同(tong)時(shi)，緩(huan)解(jie)區(qu)域(yu)和(he)全(quan)國(guo)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，減(jian)少(shao)汽(qi)運(yun)造(zao)成(cheng)的(de)空(kong)氣(qi)汙(wu)染(ran)。

物流網絡覆蓋京津冀

鐵路部門以南倉站為零散貨運中心站，先後開行南北環及京九京津冀快運列車。北環快運列車將北京、塘沽、唐山、承德
、張家口和廊坊地區有效連接

；南環快運列車將北京、廊坊、保定、石家莊、邢台、邯鄲、衡水
、德州、滄州和天津地區有效覆蓋；京九快運列車將永清、霸州、任丘和衡水地區連接起來
，基本形成覆蓋了京津冀200多個縣市地區

，並逐步形成向外不斷延伸輻射區域的快速貨運網絡。

同時，鐵路部門還開辦“點對中”業務站點19個(ge)，通(tong)過(guo)京(jing)津(jin)冀(ji)快(kuai)運(yun)站(zhan)點(dian)直(zhi)接(jie)發(fa)到(dao)外(wai)局(ju)或(huo)本(ben)局(ju)中(zhong)心(xin)站(zhan)的(de)貨(huo)運(yun)組(zu)織(zhi)方(fang)式(shi)，可(ke)緩(huan)解(jie)環(huan)線(xian)和(he)南(nan)倉(cang)中(zhong)心(xin)站(zhan)作(zuo)業(ye)壓(ya)力(li)
，提(ti)高(gao)部(bu)分(fen)快(kuai)運(yun)站(zhan)零(ling)散(san)貨(huo)物(wu)發(fa)送(song)能(neng)力(li)，壓(ya)縮(suo)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)時(shi)間(jian)降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)。數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)顯(xian)示(shi)

，截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)
，通(tong)過(guo)京(jing)津(jin)冀(ji)貨(huo)物(wu)快(kuai)運(yun)運(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)的(de)用(yong)戶(hu)累(lei)計(ji)達(da)到(dao)58068家，受惠客戶覆蓋京津冀廣大區域。

開行電商快遞班列

鐵路部門開拓市場、整合路網優勢和資源
，先後開行京滬、京廣兩趟電商快遞班列
，共計裝車2.2萬車
，發送貨物40萬噸。在此基礎上，開展門到門接取送達服務，組建起擁有944輛車輛的運輸隊伍，實現貨物運輸“最後一公裏”無縫銜接。

據介紹
，隨著物流市場對環保
、節約和高效運輸理念的普及和深入
，鐵路推出“鋼材打捆、包件上盤、散貨入箱”運輸新模式

，為用戶選擇集裝化運輸。目前
，鋼材運輸基本實現100%集裝化。

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