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中新網海口12月14日電 (記者 洪堅鵬)“即將正式運營的瓊州海峽水上飛機通勤航線，使用的就是我們公司生產製造的208B-EX型水陸兩用飛機。據我了解，別的通用航空公司也希望加入推動水上飛機的服務。”德事隆航空中國戰略與業務發展副總裁史建元14日在德事隆航空渦槳飛機客戶服務會議上對記者表示。

據悉，瓊州海峽水上飛機通勤航線將采用賽斯納208B-EX型水陸兩用飛機運營

，該機型載客8人
，巡航速度每小時304公裏，最大航程1680公裏，係國內唯一認證引進的水上飛機通用機型。

於本月初正式下發的《海南省旅遊發展總體規劃(2017-2030)》提(ti)出(chu)
，海(hai)南(nan)要(yao)推(tui)進(jin)低(di)空(kong)飛(fei)行(xing)旅(lv)遊(you)。優(you)化(hua)低(di)空(kong)旅(lv)遊(you)發(fa)展(zhan)環(huan)境(jing)，探(tan)索(suo)性(xing)建(jian)設(she)試(shi)點(dian)基(ji)地(di)，豐(feng)富(fu)低(di)空(kong)旅(lv)遊(you)產(chan)品(pin)類(lei)型(xing)，加(jia)大(da)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)。此(ci)外(wai)，開(kai)發(fa)水(shui)上(shang)飛(fei)機(ji)
、直升機等通用航空觀光休閑項目
，建設海口、三亞

、三沙
、瓊海等低空飛行試點基地也成為重點
，希望將海南建成全國低空旅遊發展示範區。

史建元說，國家近年來對通用航空支持力度逐步加大
，頒布多部文件推動通用航空產業鏈的發展。“在‘十三五’計劃中
，全國計劃建成通用機場超過500個
，其主要目的也是將這個產業帶動起來。”

據了解，目前海南島已建有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鼇機場等3個民用運輸機場
，以及3個民航頒證的通用航空機場。在建規模最大的通用航空機場——東方通用航空機場正在推進，計劃明年3月總體竣工並投入運營。

海南省通用航空協會會長歐曼琛介紹，海南通用航空產業發展勢頭良好
，海口甲子通航機場、白沙通航機場等先後獲批、choujian。ziqunianqi，hainanshengtongyonghangkongxiehuixietonghainanshengweijiweilianhedazaohainanshengkongzhongyiliaojiuyuantixi
，binganpaijinhuitonghangzhifeishengneijiuyuanrenwu。muqianhainanyiyouduojiayiyuanshelileyuanqianjiuyuanzhishengjiqijiangdian，haixiahangyundikongtongqinhangxianyejijiangzhengshiyunying。tebieshidikongguanguanglvyou
，haikou
，sanya
，wanning，lingshuiduogedikongguanguanghangxianyezaichixuyunyingzhong。

目前，在海南經營通用航空業務的企業有南方航空珠海直升機分公司、海南亞太通用航空有限公司、交通運輸部南海第一救助飛行隊、中信海洋直升機股份有限公司等

，主要經營業務有南部海區搜救、海上石油作業、公務飛行、海洋巡查等商業活動。

從2013年迄今，德事隆航空在中國的合資公司中航賽斯納已交付了49架單發渦槳飛機，占該類型飛機市場達2/3，主要分布在浙江、廣東、海南、雲南、新疆等地，被廣泛運用於通航、客運和作業等。目前中國約有400架德事隆航空的飛機在飛行。

德事隆航空大中華及蒙古地區國際銷售副總裁吳景奎表示


，國內多數運營渦槳飛機的通航企業機隊規模小、機型多樣且作業地點分散
，機務維修難度大。“麵對這一亟待解決的難題
，我們希望以客戶服務會議為契機，為廣大客戶提供高品質
、全方位的售後服務保障。”

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