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經濟日報-中國經濟網12月14日訊（記者 徐惠喜）國際航協日前發布《全球航空運輸業現狀及展望》報告，將今年的全球航空運輸業盈利預期從先前的314億美元調高為345億美元。這已是航空運輸業連續三年扭虧為盈。報告同時預測，2018年的全球航空業總收入將從今年的7540億美元增長至8240億美元，淨利潤將達384億美元，淨利潤率比今年上升0.1個百分點至4.7％。國際航協理事長兼首席執行官朱尼亞克全球表示，“航空運輸業已逐漸走出世界經濟危機的陰霾，迎來了好時機。”

世界經濟複蘇企穩，航空運輸需求強勁增長
，這是航空運輸業告別“艱難歲月”的最根本原因。與去年相比，今年全球新開通航線的城市增加了1351個
，航線總數超過2萬條，比1996年增加了一倍。這些連接不同城市的航線完成了40億人次乘客和近6000萬噸貨物的運輸， 為用戶節省了寶貴時間，為旅遊業、貿易和投資開辟了全新通道。預計2018年,全球航空公司的直接雇員將超過270萬人，為3.5％的全球經濟活動提供關鍵支持。每位航空公司員工可平均創造超過10.9萬美元的附加值，遠遠高於其他行業的平均水平。

在客運方麵
，2018年全球航空客運量預計增至43億人次，增幅為6.0％，高於過去10年間5.5％的平均水平。同期
，全球各航空公司的客運能力將增長5.7%


，需求增長超過運力增幅，導致航空公司的平均載客率將提升至81.4％，這推動航空公司的收益率提高3.0％。報告預計，全球航空客運收入將從今年的5320億美元增至5810億美元，增幅為9.2％。2018年

，每名離港旅客創造的平均淨利潤將達8.90美元，高於今年8.45美元的水平。

在貨運方麵，2018年貨運量預計增長4.5％，從今年的5990萬噸增至6250萬噸，貨物價值將超6.2萬億美元，占全球GDP的7.4％。分(fen)析(xi)認(ren)為(wei)，今(jin)年(nian)全(quan)球(qiu)貨(huo)運(yun)量(liang)的(de)增(zeng)長(chang)主(zhu)要(yao)源(yuan)自(zi)於(yu)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)快(kuai)速(su)補(bu)充(chong)庫(ku)存(cun)，以(yi)滿(man)足(zu)預(yu)期(qi)外(wai)的(de)強(qiang)勁(jin)需(xu)求(qiu)
，這(zhe)使(shi)得(de)貨(huo)運(yun)量(liang)的(de)增(zeng)速(su)達(da)到(dao)全(quan)球(qiu)貿(mao)易(yi)增(zeng)速(su)的(de)兩(liang)倍(bei)。明(ming)年(nian)，全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)業(ye)務(wu)繼(ji)續(xu)受(shou)益(yi)於(yu)貨(huo)運(yun)量(liang)的(de)周(zhou)期(qi)性(xing)回(hui)彈(dan)

，收(shou)益(yi)也(ye)將(jiang)繼(ji)續(xu)回(hui)暖(nuan)。預(yu)計(ji)，全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)總(zong)收(shou)入(ru)明(ming)年(nian)將(jiang)繼(ji)續(xu)保(bao)持(chi)良(liang)好(hao)增(zeng)長(chang)
，達(da)到(dao)592億美元
，高於今年545億美元的水平。

同(tong)時(shi)也(ye)應(ying)當(dang)看(kan)到(dao)
，成(cheng)本(ben)上(shang)漲(zhang)是(shi)影(ying)響(xiang)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)業(ye)實(shi)現(xian)盈(ying)利(li)的(de)最(zui)大(da)挑(tiao)戰(zhan)。燃(ran)油(you)成(cheng)本(ben)和(he)員(yuan)工(gong)開(kai)支(zhi)是(shi)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)的(de)兩(liang)大(da)塊(kuai)。國(guo)際(ji)航(hang)協(xie)預(yu)計(ji)，2018年布倫特原油平均價格為60美元/桶，比今年54.2美元/桶的水平上漲10.7％。而航空燃油價格的增幅預計將更高，或將達73.8美元/桶，比今年65.6美元/桶上漲了12.5％。燃油成本占行業總成本的比例將從今年的18.8%提高明年的20.5％，這給航空企業造成不小壓力。而隨著各航空公司員工工資的上漲，勞動力成本也在迅速增長


，目前已高於燃油成本，2018年將占總成本的30.9％。

朱尼亞克表示
，“如今的旅行人數比以往任何時候都多
，航空貨運需求也達到了十多年以來的最高水平；航空業雇員持續增多，開辟更多航線。航空公司利潤實現可持續增長
，但行業處境依然艱難。目前，行業仍受到不斷上漲的燃油價格、勞動力和基礎設施成本的挑戰。”盡管成本上漲，但強勁的需求、高效率及利息支付額的降低有助於航空公司在2018年提高淨利潤率。預計2018年將是航空業連續第四年實現利潤持續增長，9.4％的投資回報率將超過行業的平均資本成本率（7.4％）。

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