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1）航程證明（Certificate of Itinerary）

航程證明用於說明整個航程中船舶所要停靠的港口。

一些阿拉伯國家開來的信用證中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船籍、船名、船東及途中所經港口的順序，出口方須按要求簽發此類證明並按證明中所述行駛
、操作船舶。

weishenmeyaohangchengzhengmingne？yexushiyinweiyouxieguojiabudanduichuanjiyouyaoqiu，duichuanboguakaodegangkouyeyouyaoqiu，biruyixieelaboguojiayinweiheyiselieguanxibuhao，suoyibujieshouyiseliejidechuanbo，yebujieshouguakaoyiseliegangkoudechuanbo
，suoyiyaoqiutigong船籍證明和航程證明。

目前去阿拉伯國家的貨物，客戶常要求出具載貨不是以色列國籍船、在航程中不停靠以色列港口和不是阿拉伯國家黑名單上船隻的證明。航運實踐中
，常被稱為“三不證明”。

2）轉船證明（Certificate of Transshipment）

出口方出具轉船證明，說明出口貨物將在中途轉船且已聯係妥當
，並由托運人負責將有關轉船事項通知收貨人。

為什麼需要轉船證明？主要是因為進口清關時要用。涉及進口關稅，用來證明這批貨單純是第三國港口轉船，而不是在第三國進行了加工等改換原產地的操作。也許你會問：貿易不是雙方嗎？還有第三國？因為有的是第三國貿易（為了避稅），有的是沒有直航船，船公司中轉。

3）貨裝具名船舶證明

用於證明貨物裝上某個船公司的船舶。如信用證要求：“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”——出口方需提供由船公司或其代理出具的貨裝美國總統輪船公司（APL）的證明。

4）船長收據（Captain's Receipt）

船長收據即出口商將單據交給船長後
，由船長簽發的收單證明文件。

進(jin)口(kou)商(shang)為(wei)防(fang)止(zhi)單(dan)據(ju)遲(chi)於(yu)貨(huo)物(wu)到(dao)達(da)或(huo)其(qi)他(ta)原(yuan)因(yin)，常(chang)要(yao)求(qiu)出(chu)口(kou)商(shang)將(jiang)某(mou)些(xie)單(dan)據(ju)或(huo)一(yi)套(tao)副(fu)本(ben)或(huo)正(zheng)本(ben)單(dan)據(ju)在(zai)裝(zhuang)船(chuan)時(shi)交(jiao)給(gei)載(zai)貨(huo)船(chuan)舶(bo)的(de)船(chuan)長(chang)，隨(sui)船(chuan)帶(dai)交(jiao)給(gei)收(shou)貨(huo)人(ren)。常(chang)見(jian)於(yu)近(jin)洋(yang)運(yun)輸(shu)，因(yin)為(wei)近(jin)洋(yang)運(yun)輸(shu)容(rong)易(yi)出(chu)現(xian)貨(huo)到(dao)單(dan)未(wei)到(dao)的(de)情(qing)況(kuang)（貨等單）。

船長收據一般注明收到單據的種類、份數
，並聲明將於船舶到達目的地後交給指定人。

除了上麵所述證明，船舶運輸和航行證明還包括《進港證明》、《運費已交收據》、《港口費用單》（Port Charges Documents）、《裝卸準備就緒通知書》（NOR）和《裝卸時間事實記錄》等。

由於政治原因，巴基斯坦和印度互不允許懸掛對方國旗的船舶靠岸，巴基斯坦港口還不接受來自南非、韓國、以色列和中國台灣的船舶
，如要求出具相應證明的，出口方必須提供。

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